Úsek dálnice A4 Rzeszów východ – Jarosław byl vybudován konsorciem složeným ze společností Budimex a Strabag. Součástí stavebních prací byla výstavba dálnice A4 s doprovodnou infrastrukturou (technická, stavební a stavební zařízení) v úseku od km 581+263,44 do km 622+463,44, tedy v délce 41,2 km. Na vrcholu investice bylo do prací zapojeno asi 600 manuálních pracovníků, operátorů, řidičů, asi 190 pracovníků technického dozoru a asi 350 zařízení (včetně operátorů). Rozloha dálnice (647 ha) odpovídá ploše cca 774 fotbalových hřišť a násep hlavního tahu o rozloze 8 000 000 m3 (včetně cca 500 000 m3 v rámci pokračování výstavby) je cca 560 000 automobilů naplněných nábřežním materiálem, který by při umístění za sebou tvořil frontu o celkové délce cca 7 600 km. Dálnice, která převezme většinu tranzitní dopravy od DK 4, zlepší svou kapacitu, což je důležité zejména v případě okolní zástavby. Menší provoz zvýší bezpečnost chodců a cyklistů, ale také sníží riziko nehod. A co víc, výrazně zlepší stav životního prostředí, m.in. díky přechodům pro zvířata, výsadbě ochranné zeleně nebo těsnému systému odvodu dešťové vody. Dálnice A4, která se nachází ve 3. transevropském dopravním koridoru, je součástí trasy vedoucí ze západní Evropy směrem na Ukrajinu. Silnice vede od hraničního přechodu s Německem v Jędrzychowicích přes m.in. Wrocław, Opole, Katovice, Krakov, Tarnów, Rzeszów až k hraničnímu přechodu s Ukrajinou v Korczowě. Primárním úkolem dálnice je zajistit rychlé a efektivní napojení na mezinárodní dopravu ve směru východ-západ. Celková délka dálnice A4 v Polsku je přibližně 670 km.