LK7 – Varšava – Lublin
Modernizace vlaku LK7 spojujícího Varšavu s Lublinem pro PKP PLK je největší železniční investicí z Národního železničního programu na období 2015-2020 v hodnotě 1,5 miliardy PLN. Společnost Budimex byla zodpovědná za práce na třech úsecích trasy: z Otwocku do Pilawy, z Pilawy do Dęblinu a z Dęblinu do Nałęczówa, které dohromady představovaly 70 % celého 122 km dlouhého projektu. Za modernizaci železniční trati č. 7 z Otwocku do Nałęczówa získal Budimex ocenění TOP Builder, jedno z nejprestižnějších ocenění na polském stavebním trhu.
V úseku Pilawa-Dęblin společnost Budimex přestavěla koleje č. 1 a 2 na trase Garwolin – Dęblin a největší stanici na modernizovaném úseku – Dęblin. Celková délka modernizovaného úseku linky číslo 7 je cca 52 km. Rozsah prací společnosti Budimex zahrnoval také rekonstrukci 120 km kolejí s podložím a odvodněním, rekonstrukci a výstavbu nové nástupištní infrastruktury přizpůsobené pro invalidy v následujících stanicích: Garwolin, Łaskarzew Towarowy, Sobolew, Życzyn a Dęblin a výstavbu 106 nových výhybek. Součástí projektu byla také komplexní rekonstrukce trakčního vedení, rekonstrukce železniční elektrické sítě a zařízení a modernizace 17 železničních přejezdů. Dále bylo postaveno 53 inženýrských objektů (17 mostů, 2 viadukty, 30 propustků a 4 podkoleje) a největší železniční most na tomto projektu, ve stanici Dęblin, ocelový most o třech polích o délce 159,6 m.
V úseku Dęblin – Nałęczów uvedla společnost Budimex do provozu 25 km kolejí s podložím a odvodněním, stejným množstvím trakčního vedení a 19 železničními výhybkami. Cestující budou využívat 7 nových nástupištních hran s přístupem pro pěší, odvodněním, osvětlením, přístřešky a drobnou architekturou. Bezkolejovou technologií bylo vybudováno 7 železničních přejezdů, vybudováno 22 inženýrských objektů.
