” Měli bychom rozvíjet mechanismy financování železničních investic, které jsou systematičtější a méně závislé pouze na financování z fondů EU. Stavebnictví potřebuje předvídatelný a stabilní zdroj financování železničních investic ,” řekl Maciej Olek, člen představenstva společnosti Budimex, na železničním kongresu ve Varšavě během zahajovací debaty. Hlavním partnerem kongresu byl společnost Budimex.
Kromě společnosti Budimex byli hosty zahájení akce: státní podtajemník Ministerstva infrastruktury – Andrzej Bittel, prezident PKP PLK – Ireneusz Merchel, poslanci a zástupci železničního průmyslu.
Maciej Olek během kongresu zdůraznil potřebu poskytnout po zkušenostech z posledních dvou let nové zdroje financování železničních investic. ” Železnice by se podle našeho názoru měla jako zelená doprava podílet na výnosech z emisí CO2 a Železniční fond by měl být schopen nést dlouhodobé závazky za rostoucí výnosy – to je strategická výzva pro průmysl pro následující roky ,” uvedl Maciej Olek.
Na sjezdu zaznělo důležité prohlášení, pravděpodobně ze strany budoucího vicepremiéra Krzysztofa Gawkowského z levice, že první finanční prostředky z Národního plánu obnovy železnice budou spuštěny již v prosinci letošního roku. Uvolnění prostředků z těchto prostředků by mělo v roce 2024 uvolnit odblokování železničních tendrů.
