Společnost Budimex byla hlavním partnerem letošního Polského infrastrukturního kongresu, který se konal 15. června ve Varšavě. Jedním z hlavních témat jednání byla problematika nespolehlivých nabídek předkládaných ve veřejných zakázkách. Artur Popko, prezident Budime, se zmínil o tomto m.in.
Pro stavebnictví je velmi důležité, aby zadavatelé prověřili nespolehlivé nabídky a dodavatele bez skutečného potenciálu v Polsku. Jedná se o akci v zájmu realizovaných investic, zejména v tomto období. Mnoho firem předkládá nabídky v hodnotě 60 až 70 procent odhadovaných nákladů,” řekl Artur Popko během úvodní debaty. Stavební společnosti v Polsku výrazně zvýšily svůj potenciál. Ročně jsou schopni realizovat investice v hodnotě 30 miliard PLN. Tento potenciál se vyplatí využít na 100 procent zadavateli. To platí zejména pro tempo podepisování smluv,” dodal.
Budimex také upozornil na vazby dodavatelů na polský trh.
Jsme, stejně jako mnoho dalších polských společností, odpovědnou organizací. Investujeme do mladých lidí, do vybavení a do kompetencí,” dodal.
Maciej Olek – člen představenstva společnosti Budimex – také upozornil na problém stability financování železničních investic.
Jako odvětví potřebujeme stabilní financování. Investiční trh železnic byl po léta sinusový. To má negativní dopad na smluvní průmysl, investice do stavebních zařízení, ale i vzdělávání. Mladí lidé nebudou chtít investovat svůj čas do vzdělávání železničních profesí, pokud je tento trh tak nestálý. Společnost Budimex investovala více než 200 milionů PLN do moderního vybavení pro modernizaci železniční infrastruktury. Díky tomu můžeme pracovat rychleji a efektivněji. Celý železniční průmysl výrazně navýšil svou kapacitu – pouze deset největších společností v současné době zpracovává 30 miliard PLN ročně.
Byl také dotázán na nedávné vlastnické změny, ke kterým dochází na trhu stavebních dodavatelů.
Nepochybujeme o tom, že polské železniční společnosti budou schopny realizovat investiční záměry PKP PLK i CPK. Pokud se bude rozvíjet trh železničních investic, bude zde prostor jak pro soukromé dodavatele, tak pro státní společnosti – dodal Maciej Olek.
Polský infrastrukturní kongres je největší ústřední debatou o silniční a železniční infrastruktuře. Zúčastnilo se ho přes 200 lidí z branže z celého Polska.
