Dne 13. září 2021 byla uzavřena dohoda mezi společností Budimex SA a Regionálním vodohospodářským úřadem polských vod Státního vodního hospodářství polských vod ve Štětíně o rekonstrukci železničního mostu přes řeku Regalica ve Štětíně. Nový most poskytne větší svobodu vnitrozemské plavby. Zvýší se také kapacita železniční trati číslo 273. Čistá hodnota prací činí 282 milionů PLN. Společnost Budimex má na dokončení prací 25 měsíců. Investice se provádí ve vzorci “build”. Je financován Světovou bankou, Evropskou unií a státním rozpočtem.
Smlouva byla podepsána na lodi v bezprostřední blízkosti starého mostu. Pro naši společnost se jedná o velmi důležitou investici, která kombinuje mostní a železniční rozsah, ale zároveň slouží vnitrozemské plavbě,” řekl při podpisu smlouvy Artur Popko, prezident společnosti Budimex SA. Děkujeme, že jste si vybrali naši nabídku. Zakázka, stejně jako většina stavebních projektů, které realizujeme, bude realizována tak, aby byla dokončena ve smluvním termínu,” uvedl prezident společnosti Budimex.
Cílem investice je přizpůsobit stávající železniční most minimální světlé výšce, čímž je zajištěna efektivita provozu rozbíječů ledu. Most ve svém současném stavu nesplňuje požadavky, brání a často zastavuje operaci rozbíjení ledu. Rozsah studie zahrnuje částečnou demolici stávajícího mostu podél železniční trati, projekt výstavby nového mostu. Nová budova vyroste v sousedství té stávající. Plánovaný objekt bude vyzdvižen cca 6,2 m nad hladinu tzv. velké splavné vody. Ze staré budovy bude do registru památek zapsáno pouze rozpětí padacího mostu.
Most přes řeku. Regalica: železniční most o třech polích s ocelovou konstrukcí o délce 273 m. Hmotnost konstrukce je cca 4 000 tun. Na mostě budou vybudovány dvě železniční koleje. Konstrukce mostu bude provedena posuvnou technologií. Kolejový průmysl: celkový počet nových kolejí, které mají být vybudovány, je cca 12 km (staniční a hlavní koleje). Všechny vybudované koleje mají být elektrifikovány (trakce), má být vybudován systém řízení železničního provozu. Kromě toho mají být vybudovány výhybky (24 ks), nástupiště ve stanici Štětín Podjuchy (se střechou). Má být také postavena nová budova stavědla.
Mostní průmysl (strojírny): 1. železniční viadukt přes ulici Szklana: viadukt o jednom poli se železobetonovou skeletovou konstrukcí, délka 22,8 m. Nový podchod pod kolejí ve stanici Štětín Podjuchy.
Zpevnění zeminy: za účelem založení tělesa a povrchu železnice budou provedeny práce související se zpevněním stávající zeminy: bude provedena výměna zeminy v rozsahu cca 75 000 m3, budou provedeny náspy a zpevnění zeminy.
V rámci průmyslových prací dojde k odstranění podzemních a nadzemních kolizí se stávajícími elektrickými a teletechnickými sítěmi. Dojde k odstranění / přestavbě přívodu vody a kolizí s plynem. Bude vybudována loď, systém odvodnění dešťové vody a osvětlení. Ulice Szklana a vnitřní a příjezdové komunikace budou přestavěny v délce cca 1 km
Společnost Budimex se jako generální dodavatel specializuje m.in. na realizaci mostních a hydrotechnických staveb. V roce 2020 dokončil největší polský generální dodavatel stavby protipovodňovou nádrž pro řeku Odru – největší zařízení tohoto druhu v Polsku. Nyní stejný dodavatel buduje m.in nových protipovodňových hrázích na třech úsecích Odry. V roce 2017 Budimex také dokončil největší most u Ostródy, dlouhý 677 metrů.
