Jedná se o nejdůležitější investici do tramvají ve Varšavě. Za necelé dva roky urazí obyvatelé hlavního města trasu z Wilanówa do centra města za méně než 30 minut.
– Jak jsme již oznámili, našli jsme pro tuto důležitou investici další finanční prostředky. Na posledním zasedání radní vyčlenili 200 milionů PLN na rekapitalizaci společnosti a bylo možné podepsat smlouvu na výstavbu tramvaje do Wilanowa. Nová trasa umožní obyvatelům této čtvrti rychle a pohodlně se dostat do centra po zelených kolejích, podél trasy se objeví až 488 stromů. Náklady na výstavbu přesahují 685 milionů PLN, ale dostaneme na ni finanční prostředky EU. Přátelská Varšava je snadno dostupná městskou hromadnou dopravou, a proto budeme postupně rozšiřovat tramvajovou síť v hlavním městě. Již nyní pracujeme na dokumentaci pro tramvaj podél Pole Mokotowskie a Modlińska a na stavebních projektech trasy do Gocławi a Zielona Białołęka ,“ říká Rafał Trzaskowski, starosta m.st Varšava
„Jedná se o jednu z největších tramvajových investic, které se v současné době v Polsku realizují, a zároveň o velký krok k rozvoji nízkoemisní veřejné dopravy ve Varšavě. Máme bohaté zkušenosti s realizací investic do tramvají. V posledních letech jsme úspěšně postavili nové tramvajové tratě v Gorzówě Wielkopolském, Krakově a Olsztyně,“ říká Artur Popko, prezident společnosti Budimex SA.
„Datum ukončení této investice v základním rozsahu je konec ledna 2024. Zahájení prací je plánováno do 5 měsíců ode dne podpisu smlouvy. V rámci základního úkolu vybudujeme 8 km tramvajové trati a 4 výhybky. Rozsah prací zahrnuje m.in výstavbu kanalizace, rekonstrukci dešťové a splaškové kanalizace, vodovodu, plynovodu, tepelného potrubí, rekonstrukci elektrické a telekomunikační sítě, výstavbu trakčního vedení, výstavbu osvětlení, rekonstrukci světelné signalizace a výstavbu tří trakčních napájecích stanic,“ říká prezident Budimexu.
Naše zkušenosti s realizací zakázek v celém Polsku potvrzují, že plníme své sliby a stavíme s respektem k potřebám našich zainteresovaných stran. Máme bohaté zkušenosti s realizací zakázek ve městech, kde hraje klíčovou roli přizpůsobení zástavbového území změnám v organizaci dopravy. Takto realizujeme i další investice v hlavním městě: výstavbu sběrače Visla pro MPWiK, stanici Warszawa Zachodnia spolu se zastávkou metra nebo výstavbu nového mostu pro pěší a cyklisty přes Vislu.“ – dodává Artur Popko.
Budimex je největší polská stavební společnost s více než padesátiletou tradicí, která zaměstnává 7 tisíc lidí. Od roku 1995 je společnost kótována na Varšavské burze cenných papírů a od roku 2011 je zařazena do indexu nejodpovědnějších společností kótovaných na burze. Budimex staví v Polsku každý pátý kilometr rychlostních silnic a v současné době je také největším dodavatelem v segmentu železničního stavitelství.
Jaká bude tramvaj do Wilanowa?
Nová trasa bude začínat na křižovatce ulic Puławska a Goworka. Součástí rekonstrukce bude i stávající úsek tramvajové trati z ulice Rákowiecka na náměstí Unii Lubelskiej. Tramvaj překoná výškový rozdíl 22 metrů směrem do dolní části Mokotówa po ulicích Goworka a Spacerowa. Poté bude trať pokračovat rovně, po ulicích Belwederska a Sobieskiego, směrem na Miasteczko Wilanów. Terminál určený pro obousměrné tramvaje se bude nacházet na křižovatce ulic Rzeczypospolitej a Branickiego.
Na trase jsou plánovány dvě větve. První z nich povede podél Gagarinovy ulice až po ulici Czerniakowska – jedná se o samostatnou investici realizovanou společností Warsaw Trams a Městskou vodovodní a kanalizační společností. V tomto úseku budou tramvaje končit na konečné pro obousměrné tramvaje.
Zastávky na nové trase budou přizpůsobeny potřebám osob se zdravotním postižením a budou vybaveny elektronickými informačními tabulemi s jízdními řády (tabule připojené do satelitního systému pro výpočet doby jízdy tramvají online). Celkem bude vybudováno až 31 zastávek. Po celé trase bude fungovat systém zelené vlny, díky kterému nebudou muset tramvaje čekat před křižovatkami na zelenou. V rámci projektu budou vybudovány tři nové trakční napájecí stanice, včetně první podzemní napájecí stanice ve Varšavě. Jejich úkolem bude zásobovat tramvaje elektřinou.
Doba cesty
Nová trasa znamená velkou úsporu času pro ty obyvatele Wilanówa, kteří dojíždějí do centra Varšavy. Cesta tramvají z této čtvrti ke stanici metra Centrum bude trvat asi 30 minut. Pro srovnání, řidiči nyní musí strávit až 45 minut, aby ujeli stejnou trasu během dopravní špičky!
Termíny
Zhotovitel, společnost Budimex, bude mít 22 měsíců na vybudování trasy v jejím základním rozsahu, tj. od ulice Puławska po křižovatku s ulicí St. Bonifacie.
Možností, o které se Varšavské tramvaje mohou rozhodnout do 10 měsíců od podpisu smlouvy, je přivést celou trasu do Wilanowa, na křižovatku s ulicí Branickiego. Dodavatel bude mít celkem 21 měsíců na vybudování tras jako opce.
V polovině března rozhodla rada města Varšavy o rekapitalizaci společnosti Warsaw Trams částkou 200 milionů PLN, která bude použita na výstavbu tramvaje do Wilanowa. Celková cena investice činí 685,424 milionu PLN.
Zelené stopy
Při výstavbě tramvajové trati do Wilanówa bude použita technologie zelené koleje. Nová dráha bude osázena rozchodníkem – rostlinou, která je odolná vůči vyšším teplotám a nevyžaduje zálivku. Celková délka zelených tratí na trase do Wilanówa přesáhne 10 km. Dnes je ve Varšavě přes 25 km zelených tratí. Řidiči tramvají věnovali zeleň i v projektu tramvaje do Wilanowa. Některá řešení nebyla při výstavbě tramvajových tratí nikdy předtím použita. Na některých plošinách se objeví stromy – budou to lípy. U kolejí – lípy a platany, na užších místech budou vysazeny speciálně tvarované stromy. Podél tramvajové trati do Wilanowa bude vysazeno celkem 488 stromů. Parametry stromů budou v souladu se standardy tvarování varšavské zeleně.
Koleje, vozovny a tramvaje
Výstavba tramvajové trati je součástí projektu spolufinancovaného Evropskou unií v rámci programu OPI&E 2014-2020. Jeho součástí je také nákup 50 nových nízkopodlažních tramvají, výstavba vozovny v Annopolu a instalace informačních tabulí pro cestující na zastávkách. Oficiální název projektu je: Výstavba tramvajové trati do Wilanówa spolu s nákupem kolejového parku a doprovodné infrastruktury. Jeho celkové náklady činí 1 miliardu 190 milionů PLN, přičemž financování EU činí 555 milionů PLN.
Investice do tramvají v hlavním městě
Výstavba tramvaje do Wilanowa je pouze částí investičního programu tramvají pro Varšavu.
Na začátku měsíce byla zahájena výstavba tramvajové trati do Kasprzaky – nové tramvajové linky, která propojí nová sídliště ve Wole s centrem města. Řidiči tramvají podepsali smlouvu na technickou studii potřebnou k vybudování tramvaje v Modlińské ulici a vyhlásili výběrové řízení na návrh tramvaje podél Pole Mokotowskie.
V září loňského roku byla zahájena výstavba tramvaje do Winnicy v Białołęce. Společnost Warsaw Trams již předala zhotoviteli pozemek pro výstavbu nové vozovny v Annopolu. První ze 123 nově objednaných tramvají Hyundai již přepravuje obyvatele Varšavy.
V současné době probíhají práce na stavebních projektech pro další tramvajové trasy – včetně trasy do Gocławi. Rozhodnutí o životním prostředí jsou získávána také pro výstavbu tras do Zielona Białołęka a Wilanowska Avenue.
