Dne 21. prosince 2023 byla podepsána smlouva na výstavbu železniční trati Rail Baltica v Lotyšsku. V rámci zakázky v hodnotě 3,7 miliardy eur postaví vítězné konsorcium ERB RAIL, které tvoří francouzská Eiffage Génie Civil, polský Budimex a italská Rizzani de Eccher, 230 kilometrů dlouhou vysokorychlostní železnici. Cílem tohoto úkolu je integrovat pobaltské státy do evropské železniční sítě vytvořením spojení mezi Tallinnem a Varšavou. Práce budou zahájeny v roce 2024 a potrvají 8 let.
Společnost Budimex, která drží 30% podíl ve vítězném konsorciu, vybuduje inženýrské stavby a koleje pro přibližně 230 kilometrů dlouhý úsek nové vysokorychlostní trati Rail Baltica v Lotyšsku. Hodnota zakázky, která zahrnuje 175 inženýrských staveb a 11 přechodů pro zvířata, se odhaduje na 3,7 miliardy eur. Bude předmětem několika víceletých veřejných zakázek: 85 % tohoto projektu je financováno Evropským fondem pro propojení Evropy a 15 % Lotyšskou republikou.
„Podpis této dohody a účast společnosti Budimex v konsorciu realizujícím jeden z největších železničních projektů EU je pro polský stavební průmysl velkým úspěchem. Úspěchem naší země – Polska – je i to, že se stane generálním dodavatelem největší infrastrukturní investice v Lotyšsku v celkové hodnotě přesahující 16 miliard PLN. Půjde také o vysokorychlostní trať, která je nejvyšším železničním standardem v Evropě. Na této zakázce pracujeme jako konsorcium již více než 2 roky společně s předními subjekty z trhu Evropské unie: Eiffage Genie Civil a Rizzani de Eccher – říká Artur Popko, předseda představenstva společnosti Budimex SA.
V poslední době společnost Budimex výrazně urychlila svou expanzi na zahraniční trhy. Společnost je v Německu přítomna m.in již mnoho let. V poslední době je Budimex přítomen na Slovensku, kde staví jednu z nejdůležitějších a nejočekávanějších dálničních zakázek v této oblasti – křižovatku D1 a D4. V průběhu letošního roku navíc zahájí realizaci své první zakázky v České republice – suché retenční nádrže Kutřín. Nejnižší nabídky podal také Budimex a obsadil první místo ve dvou tendrech: na výstavbu dálničního úseku D11 Trutnov k polským hranicím a dálnice D35 ze Džbánova do Litomyšle v České republice.
„Rok 2023 byl pro naši skupinu průlomovým rokem a končíme ho ve velmi dobré náladě. Máme stabilní knihu objednávek a projekt Rail Baltica je největší zakázkou v historii společnosti Budimex. Geografická diverzifikace nám velmi záleželo, a o to více nás těší, že rozvojové směry, které jsme si v rámci skupiny Budimex zvolili, přinášejí tak významné úspěchy již dnes,“ říká Artur Popko, prezident společnosti Budimex.
Rail Baltica se staví jako součást transevropské dopravní sítě (TEN-T) a je jedním z nejdůležitějších zcela nových projektů železniční infrastruktury v Evropě. Účelem výstavby trasy spojující Polsko, Litvu, Lotyšsko, Estonsko a nepřímo Finsko je urychlit integraci těchto oblastí s Evropskou unií a zvýšit obchod mezi těmito zeměmi, a tím umožnit vytvoření skutečného jednotného evropského trhu. Důležitým prvkem investice je také ekologické hledisko – výstavbou trati se železnice stane alternativou k silniční dopravě, a tím se výrazně sníží emise CO2 do ovzduší. Návrhová rychlost baltského úseku trasy spojující Tallinn, Pärnu, Rigu, Panevėžys, Kaunas, Vilnius a Varšavu je 249 km/h pro osobní dopravu a 120 km/h pro nákladní vlaky.
Výběrové řízení na výstavbu lotyšského úseku bylo vyhlášeno v roce 2021 a jednalo se o dvoufázové řízení. V únoru 2022 požádalo o předběžnou kvalifikaci 6 konsorcií. Konečný výběr byl proveden v září 2023.
