Společnost Budimex vybudovala v Lublinu moderní dopravní uzel. Nové nádraží je třípodlažní budova s užitnou plochou přes 18 000 m2 s garáží “Park & Ride”, která pojme 174 vozů, vybavených nabíječkami pro elektromobily. Pozornost je upoutána na střechu budovy v podobě vyhlídkové plošiny, na které je zřízen odpočinkový prostor pro čekající cestující.
Stanice bude největším komunikačním centrem jak v Lublinu, tak v regionu. Propojí veřejnou dopravu s mimoměstskou autobusovou a autobusovou dopravou a také s železniční dopravou.
“Jedná se o unikátní investici jak pro město, tak pro region, který byl ještě před dokončením stavby uznán jako jedna z nejkrásnějších stanic v Polsku. Zařízení s takovými vlastnostmi a funkcemi by mělo nejen přispět k rozvoji cestovního ruchu v celé provincii, ale také výrazně usnadnit každodenní komunikaci obyvatel,” říká Artur Popko, prezident společnosti Budimex.
Design má nejmodernější proekologická řešení a splňuje nejvyšší standardy z hlediska udržitelného rozvoje. Na objektu, v prosklených střechách, jsou umístěny fotovoltaické panely o výkonu 0,5 MW. Pro zajištění provozu tepelných čerpadel generální dodavatel vyvrtal 42 vrtů o celkové délce téměř 6 km, přičemž podzemní garáž byla provedena tak, aby její větrání probíhalo přirozeně, díky cirkulaci vzduchu. Tato řešení jsou určena k dosažení plné energetické soběstačnosti budovy. Staniční budova je také vybavena moderním systémem rekuperace dešťové vody – neustále zásobuje vodou pro zavlažování zeleně a pro hygienické účely.Použity byly také protismogové dlažební desky a plánovala se nabíjecí stanice pro městské autobusy.
Metropolitní nádraží se doslova topí v zeleni. Na investičním pozemku bylo vysazeno celkem 100 nových stromů a přes 31 tisíc keřů, popínavých rostlin, kmenů a okrasných trav. Samotná zelená stěna o rozloze 290 m2 – jedna z největších svého druhu v Polsku – byla vytvořena z téměř 27 tisíc rostlin.
Budova postavená společností Budimex se vyznačuje také zajímavými architektonickými řešeními, jako jsou působivé sloupy připomínající větve stromů a fasáda vytvářející dojem dvou samostatných budov ukrytých uvnitř. Výzvou bylo také postavit ocelovou konstrukci o celkové hmotnosti 2 200 tun. Využitelná střecha v podobě vyhlídkové plošiny, viditelná z dálky, je velmi působivá. Tento prostor byl vytvořen pro čekající cestující, kteří budou moci využívat pěší trasy, stejně jako stoly, židle a houpací sítě. S ohledem na ty nejmenší bylo vybudováno dětské hřiště s lanovým parkem.
Budova byla postavena tak, aby zajistila maximální pohodlí pro osoby se zdravotním postižením a je plně přizpůsobena bezkoliznímu pohybu chodců a osob se zdravotním postižením, jakož i osob se sníženou pohyblivostí. Venku byly instalovány naváděcí desky ke všem vchodům do stanice, na nástupiště a zastávky a k výtahům. Stejný systém značení byl použit i uvnitř. To vše proto, aby bylo možné se dostat k pokladnám a toaletám. S ohledem na osoby s pohybovým postižením byly dva pokladní stojany sníženy do výšky 90 cm. Zázemí platí i pro cyklisty, kteří v areálu najdou téměř 70 parkovacích míst a 1,3 km cyklostezek.
Na nádraží jsou odkazy na město, ve kterém byla postavena. Na vnitřní stěně v sále byla vytvořena betonová mapa Lublinu o rozloze cca 200 m2. Druhý byl postaven venku a byl integrován do podlahy. Vedle nádražní budovy se zase nacházejí samostatná autobusová nástupiště krytá skleněnou střechou podepřenou sloupy, zdobenými motivy z lidových vystřihovánek.
V rámci zakázky provedla společnost Budimex také práce na silnici. Ulice byly přestavěny tak, že bylo vytvořeno 18,7 tisíc m2 živičného povrchu a 26,2 tisíce žulových krychlí a kamenných desek.
