Dne 1. července byl slavnostně otevřen klíčový úsek dálnice A1 Stryków – uzel „Tuszyn“, v rámci kterého byla společnost Budimex SA zhotovitelem III. úseku. Nový úsek dálnice umožní rychlý obchvat Lodže, což se promítne do lepších podmínek silniční dopravy a cestování ve středním Polsku. Dokončení investice proběhlo více než měsíc před smluvním termínem.
V polštině vede dálnice A1 přes Gdaňsk – Toruň – Lodž – Čenstochovou – Katovice – až k jižní hranici země s Českou republikou v Gorzyczkách. Dálnice A1 spolu s dálnicí A2 budou tvořit základní silniční systém, který stabilizuje možnosti rozvoje Lodžského vojvodství. Investice také zlepší bezpečnostní podmínky pro chodce i automobilovou dopravu.
– Jsme velmi potěšeni tím, že se nám podařilo dokončit investici v souladu s přáním investora před smluvním termínem. Zvláště proto, že vstupujeme do období prázdnin a za 3 týdny začnou Světové dny mládeže. Klíčový úsek dálnice A1 Stryków – Tuszyn poskytne vysoký komfort cestování nejen obyvatelům okolí, ale i celému Polsku. – říká Dariusz Blocher, předseda představenstva společnosti Budimex SA.
Díky fungování dálnice bude možné pro m.in převzít část dopravy ze stávajících státních a zemských silnic a odvést těžkou dopravu ze zastavěných oblastí. To se promítne do úspor cestovního času, paliva, pohodlí a snížení rizika nehod. Důležité je, že dálnice bude mít také pozitivní vliv na životní prostředí, a to m.in. tím, že převezme významnou část dopravy, která se v současné době pohybuje po státních silnicích č. 1 a č. 14 nebo využije bezpečnostní opatření v podobě protihlukových stěn, přechodů pro zvířata, výsadby zeleně a mnoha dalších.
……………………………………………………………………………..
Technické parametry:
- Silnice je vyrobena technologií betonu;
- Technická třída – A;
- Návrhová rychlost Vp – 120 km/h;
- Kategorie provozu – 6 KR;
- Přípustné zatížení vozovky – 115 kN/náprava;
- Svislý rozchod – 4,70 m;
- Počet vozovek – 2;
- šířka vozovky – 7,50 m (2×3,75 m);
- Šířka jízdního pruhu – 3,75 m;
- Počet jízdních pruhů – 2×2 (ve druhé etapě rozšíření na 2×3);
- Šířka odstavného pruhu – 3,00 m;
- Šířka krajnice země – 1,25 m (nebo více, pokud je potřeba umístit zařízení pro bezpečnost silničního provozu a chránit životní prostředí);
- Šířka dělícího pruhu s pásy pro úsek dálnice podél nové trasy – 12,50 m, včetně pásů 2×0,50 m (plánovaná druhá etapa výstavby dálnice bude zahrnovat přidání dalšího jízdního pruhu na obou vozovkách do středu);
- Šířka dělícího pruhu s pásy pro dálniční úsek podél stávající trasy za křižovatkou „Tuszyn“ – 4,50 m, včetně pásů 2×0,50 m (plánovaná druhá etapa výstavby dálnice bude zahrnovat přidání dalšího jízdního pruhu na obou vnějších vozovkách);
- Minimální šířka střechy pro dálniční úsek za novou trasou – 36,00 m;
- Minimální šířka koruny pro dálniční úsek podél stávající trati je 28,00 m.
