Dne 13. listopadu letošního roku podepsalo konsorcium společností Budimex a Gülermak (lídr konsorcia) smlouvu s Generálním ředitelstvím státních silnic a dálnic (GDDKiA) na výstavbu 5,2 km dlouhého úseku rychlostní silnice S19 ve formuli „navrhni a postav“, která bude součástí mezinárodní trasy Via Carpatia. V rámci zakázky bude vybudován nejdelší tunel v Podkarpatském vojvodství. Hrubá hodnota smlouvy činí 1 909 653 720,00 PLN a investice má být dokončena do 59 měsíců od data podpisu smlouvy.
Úsek mezi Jawornikem a Lutcza bude realizován v systému „Design and Build“. Nejdůležitějšími prvky tohoto úseku bude dvoulodní tunel o délce téměř 3 km, který povede pod horou Kamieniec, a estakáda o délce 780 m, jejíž pilíře budou dosahovat výšky až 36 m. Tunel pod horou Kamieniec bude vyražen pomocí nového štítu TBM o průměru téměř 15 metrů a stane se nejdelším silničním tunelem v Podkarpatském vojvodství a jedním z nejdelších v Polsku.
– Trasa úseku Jawornik-Lutcza prochází oblastmi se složitou geologickou strukturou, tvořenou flyšovými sedimenty, jako jsou slepence, pískovce a břidlice. Odborné geologické průzkumy prokázaly vysokou variabilitu půdních poměrů a přítomnost sesuvných oblastí, které budeme muset při výstavbě zabezpečit. Volba společnosti Budimex jako dodavatele pro tak složitý projekt je dobrým důkazem našich dlouholetých zkušeností,“ říká Artur Popko, prezident společnosti Budimex SA.
Projekt počítá s výstavbou dvoujízdního úseku silnice se dvěma jízdními pruhy v každém směru a nouzovým pruhem. Kromě toho budou vybudovány moderní prvky silniční infrastruktury, jako je oblast dálničních služeb Jawornik (ve směru na Barwinek), zařízení systému řízení dopravy, průchody pro malá zvířata a speciální zařízení na ochranu životního prostředí. V rámci úkolu dojde také k rekonstrukci stávajících komunikací kolidujících s novou trasou a technické infrastruktury přilehlého území.
– Společnost Gülermak byla opět vybrána pro realizaci strategického a technicky náročného infrastrukturního projektu v Polsku a ve světě. Naši zkušení pracovníci mají za sebou stovky kilometrů tunelů a inženýrských staveb. Uzavření této smlouvy je nejen potvrzením naší 15leté přítomnosti na polském trhu, ale také důkazem našich jedinečných kompetencí. V Polsku jsme již vyvrtali tunely ve městě nebo pod řekami, nyní je čas na tunel pod horami! – říká Bülent Özdemir, generální ředitel společnosti Gülermak SA.
Plánovaný úsek S19 je součástí trasy Via Carpatia, klíčového dopravního koridoru spojujícího Litvu a Polsko (přístavy Klajpeda a Gdaňsk) s řeckými přístavy v Egejském moři a Istanbulem. Trasa Via Carpatia má vést přes osm zemí: Litvu, Polsko, Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko, Řecko a Turecko.
V polštině bude Via Carpatia dlouhá asi 700 km a spojí pět vojvodství: Podlaské, Varmińsko-mazurské, Mazovské, Lubelské a Podkarpatské. V Podkarpatském vojvodství bude trasa S19 nakonec dlouhá asi 169 km,
Z toho 81,8 km je již řidičům k dispozici, další úseky jsou ve výstavbě.
Výstavba úseku Jawornik-Lutcza konsorciem společností Budimex a Gülermak s nejdelším tunelem v Podkarpatském vojvodství je posledním úsekem silnice S19 mezi Řešovem a hranicí se Slovenskem, který nebyl realizován. S19 usnadní mezinárodní dopravu na trase Via Carpatia a posílí logistický potenciál polské ekonomiky.
