Informace Správy městských komunikací:
Na konci února letošního roku jsme zahájili přípravy na montáž ocelových konstrukcí pro nový most přes Vislu. Podle plánu jsou na sloupech již instalovány první segmenty. To znamená, že výstavba přechodu pro pěší a cyklisty přes Vislu vstupuje do další, velmi velkolepé etapy – v nadcházejících týdnech se budeme přibližovat ke spojení obou břehů. V příštím roce budou moci obyvatelé i turisté využívat přechod spojující centrum města s Pragou. Most “spojí” čtvrti na obou březích řeky a zvýší funkčnost ulice Okrzei v Praga-Północ.
“Lávka pro pěší a cyklisty přes řeku Vislu bude dlouhá přes 400 metrů – bude to jeden z největších přechodů pro chodce a cyklisty v Polsku. Tento most stavíme velmi rychle a pokud se toto tempo podaří udržet, uvedeme ho do provozu již v roce 2024,” říká starosta Rafał Trzaskowski.
V prosinci loňského roku byla dokončena betonáž pilířů posledních dvou říčních podpěr mostu. Podle plánu zahájil dodavatel mostu – společnost Budimex – na konci února přípravy na montáž ocelových konstrukcí. V dubnu byly na sloupy instalovány první segmenty. Stavba přechodu pro pěší a cyklisty přes řeku Vislu tak vstupuje do další, velmi velkolepé etapy – v nadcházejících týdnech budou na železobetonových podpěrách instalována další mostní pole. Po dokončení prací se stane novou výkladní skříní Varšavy.
“Obyvatelé hlavního města získají ještě funkčnější spojení mezi oběma břehy Visly a budou moci obdivovat jeden z nejkrásnějších výhledů – panorama historické části Varšavy, která byla zapsána na Seznam světového dědictví UNESCO,” dodává starosta Trzaskowski.
PROCHÁZKA PODÉL ŘEKY A S VÝHLEDEM
Most spojí břehy řeky Visly na úrovni ulic Karowa a Stefana Okrzei. Bude dlouhá 452 metrů. Pěší přechod urazí za 6 minut, cyklisté jej přejdou za 2 minuty.
Na levém břehu, před posledním pilířem, se bude přejezd rozšiřovat. Bude rozdělena na dvě rampy, které budou hozeny přes bulváry na úrovni chodníku Wybrzeże Kościuszkowskie.
Na mostě nedojde k rozdělení na pěší a cyklistickou zónu. Šířka konstrukce ohnuté do tvaru blesku bude proměnlivá a v nejužším místě bude činit 6,9 m, nad říčním proudem se bude rozšiřovat až na 16,3 m. Osvětlení bude zajištěno decentními světelnými zdroji umístěnými v zábradlí.
Most bude vyroben z oceli pokryté cortenovým nátěrem (oranžovo-hnědá imitace rzi). Tento materiál dobře snáší vysokou vlhkost u řeky. Povrch můstku bude obložen vrstvou MMA (metakrylátové) pryskyřice ve světle šedé barvě.
Investice bude plně financována z obecních fondů – náklady na stavbu mostu budou činit cca 120 mil. PLN.
MODERNIZACE A REVITALIZACE – HLAVNÍ MĚSTO POHODLÍ
Most nejen “spojí” břehy řeky, ale také ovlivní funkčnost ulice Okrzei – je součástí revitalizace Praga-Północ – podél ulice Ząbkowska. Bude zde více zeleně, cyklistické infrastruktury, nových, širších chodníků a drobné architektury. Projekční práce jsou v plném proudu.
“Tento most je symbolický, protože spojuje dvě strany Varšavy. Narodil jsem se v Pragě a jsem hrdý na to, že se v současné době dívám na tuto stránku města – Praga se mění natolik, že mé srdce roste. Lávka pro pěší a cyklisty, na které nyní stojíme, se otevírá i obyvatelům této čtvrti. To je kvintesence politiky města – řekla předsedkyně Rady m.st Varšava Ewa Malinowska Grupińska. – Minulou neděli jsem se procházela po bulvárech na Tamce. Takový počet obyvatel Varšavy, kteří se během prvního teplého víkendu “vysypali” na ulice, ukazuje, jak moc spolu chceme trávit čas v městském prostoru – dodává.
JARNÍ PRACOVNÍ PLÁN
V současné době probíhá další slučování ocelových segmentů. V následujících dnech budou na dno řeky zaraženy ocelové piloty pro jeřáb, který bude sloužit k montáži podpěrných prvků v říčním proudu. Tento stroj se jmenuje Demag CC3800 – jeho nosnost je až 650 tun. Pomocí tohoto typu zařízení se montují například vrtule větrných turbín. Specializovaný jeřáb se používá z nějakého důvodu – jeden prvek mostu je dlouhý 23 metrů a váží až 36 tun.
Mezitím probíhají i méně velkolepé práce, jako je rekonstrukce systému dešťové kanalizace a teletechnických sítí a výstavba nábřeží zpevněného takzvanou geomříží – na Kościuszkově pobřeží.
Přejezd, který je součástí konceptu Nového centra Varšavy, má být dokončen na jaře 2024.
Více o mostě ve speciální službě: mostnaprage.waw.pl/.
