Společnost Budimex v rámci konsorcia se společnostmi ZUE a STRABAG dokončila LCS Kutno (úsek Żychlin – Barłogi) na železniční trase E-20 8 dní před plánovaným termínem. Rozsah aktivit společnosti Budimex SA zahrnoval práce na pobočce v Zamkówě, na nádraží Barłogi a na hranici Barłogi – LCS Kutno. Práce ostatních členů konsorcia stále probíhají. Společnost Budimex vstoupila na staveniště v červenci 2018. Realizace si vyžádala zavedení úplné výluky trati, provoz byl realizován objízdnou trasou a náhradní autobusovou dopravou. Vzhledem k potřebě co nejdříve zkrátit dobu této směny, byly práce prováděny nepřetržitě. Během této doby byla trať rozebrána, půda byla zpevněna a byl vybudován nový povrch v délce 18 km. Výhybky byly také rozebrány a znovu sestaveny. “ Kromě toho jsme zavěsili 27 km nového trakčního vedení a postavili novou budovu stavědla, ve které jsme spustili počítačový systém řízení železničního provozu s napojením na novou blokádu ,“ říká Jakub Konkiewicz, manažer zakázky společnosti Budimex SA. “ Spolupráce mezi firmami z konsorcia probíhala hladce. Všichni jsme chtěli aktivity co nejdříve ukončit a vrátit se na trasu. Díky vhodné organizaci a nepřetržité práci jsme trať uvedli do provozu 9. června, tedy týden před termínem uzavření smlouvy – dodává Grzegorz Krzystański, Contract Director společnosti ZUE S.A. Trasa Varšava – Poznaň za něco málo přes 2 hodiny Po dokončení všech prací na železniční trati 3 bude moci provoz fungovat rychlostí 160 km/h pro osobní vlaky a 120 km/h pro nákladní vlaky. Díky novým nástupištím dojde ke zlepšení služeb pro cestující a řízení dopravy z lokálních dispečinků zvýší kapacitu linky. Podle předpovědí PKP PLK bude v roce 2020 doba jízdy mezi Poznaní a Varšavou 2 hodiny 20 minut. Budimex SA pro železnice Společnost Budimex SA patří v současné době mezi tři největší železniční dodavatele. Společnost dokončila m.in jiné rekonstrukci stanice Olszamowice a modernizaci okružní železniční trati ve Varšavě. Za posledně jmenovanou zakázku byla společnost Budimex SA oceněna titulem „Diamant infrastruktury a stavebnictví 2018“ v oblasti železničního stavitelství. Mezi další investice v tomto sektoru, které společnost realizovala, patří m.in modernizace železniční trati č. 7 Otwock – Dęblin, rekonstrukce železniční trati E59 v úseku Rokietnica-Wronki nebo práce na LCS Idzikowice. Tyto tři smlouvy mají skončit v roce 2020. Společnost již čelí novým výzvám – v březnu letošního roku byla společnost Budimex SA vybrána jako dodavatel přístavní elektrárny v Gdyni. | 
