Na stanici Warszawa Zachodnia probíhají stavební práce, které provádí společnost Budimex pro PKP PLK. Generální dodavatel je v rámci Operačního programu Infrastruktura a životní prostředí (OPI&E 5.1–13 a OPI&E 6.1–22) zodpovědný za rekonstrukci stanice a vybudování podzemní komory pro budoucí tramvajovou zastávku pod železniční stanicí.
Práce pokračují i přes zimní období. V současné době na stavbě pracuje 70 subdodavatelů a dodavatelů, 500 lidí a 150 jednotek zařízení. Společnost Budimex již provedla práce, které m.in jiné zahrnují nezbytnou demolici stávajících budov, demontáž osvětlení a odložení kolizí podzemních instalací. V současné době probíhají práce spojené s rekonstrukcí nástupišť a výstavbou nového průchodu v úrovni +1 nad nástupišti. Je zde dočasný přístup na nástupiště 8 okružní linky – konečná autobusu ZTM na ulici Tunelowa byla také přesunuta o 200 m.
V rámci zakázky se Budimex bude zabývat komplexní rekonstrukcí zhruba 30 km kolejí, 130 výhybek a trakčního vedení. Vzniknou také nová nástupiště a modernizována bude zastřešená nádražní hala, která cestujícím poskytne pohodlnější podmínky pro cestování – Rekonstrukce Warszawa Zachodnia je jednou z nejambicióznějších infrastrukturních koncepcí na železnici za poslední roky,“ říká Artur Popko, viceprezident společnosti Budimex. Uzel Warszawa Zachodnia přivádí a vyjímá veškerou železniční dopravu z jihu a západu do hlavního města a po celou dobu pracujeme v aktivním železničním provozu,“ dodává Artur Popko.
Generální dodavatel zahájil přípravné práce, v jejichž rámci řešil mimo m.in výstavbu technologického průchodu mezi nástupišti 2 a 7, výstavbu základových pilot pro založení lávky pro pěší na nástupištích 2 a 7 a práce související se zavedením dočasné organizace dopravy na ulici Tunelowa. V poslední době byly na staveništi provedeny také práce související s přípravou dočasného přístupu na nástupiště 8, výstavbou provizorního autobusového nádraží, stěn pro podzemní stěny a demontáží související s výstavbou nástupišť.
Warszawa Zachodnia je strategickou stanicí v Polsku z hlediska osobní dopravy s průměrnou denní kapacitou přibližně 1000 cestujících, aglomerace, regionální, dálkové vnitrostátní a mezinárodní, vlaky WKD a KM a také nákladní vlaky. Toto nejoblíbenější železniční stanici v naší zemi využívá každý den asi 60 tisíc lidí a toto číslo se bude postupně zvyšovat a podle posledních prognóz se očekává, že do roku 2030 dosáhne 120 tisíc. Probíhající modernizace, kterou společnost Budimex provádí v rámci projektu „Práce na meziměstské trati v úseku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia“ a projektu „Výstavba tramvajové trati do Wilanówa spolu s nákupem kolejového vozidla a doprovodné infrastruktury“, je jedním z nejstrategičtějších železničních projektů v Polsku v posledních letech.
Rekonstrukce křižovatky Warszawa Zachodnia potrvá až do roku 2023. Nový systém kolejí a nástupišť umožní vlakům cestovat z okružní linky na Radomskou trať a vytvoří přímé spojení mezi Piasecznem a Legionowem a letištěm Frédérica Chopina. K dispozici bude také přímý průchod pro cestující, který propojí meziměstskou linku s okružní linkou.
Společnost Budimex SA patří v současné době mezi dva největší železniční dodavatele v Polsku. Generální dodavatel realizuje takové železniční investice, jako jsou: E30 Trzebinia – Krzeszowice, LK139 – Czechowice – Dziedzice, LK 7, rekonstrukce železničního uzlu Gdyně a E59 Wronki.
