Společnost Budimex dokončila stavbu dálnice A-18 s měsíčním předstihem a uvedla do provozu dálnici A-18 v úseku z Iłowy na hranici Lubušského a Dolnoslezského vojvodství. Je to jedna z hlavních silnic v Polsku s průmyslovým a turistickým významem díky spojení Ukrajiny, Slovenska a jižního Polska s Drážďany a Berlínem. Investice spočívala v komplexním přizpůsobení DK18 parametrům dálnice. Rozsah investic zahrnoval rekonstrukci uzlu Iłowa a také výstavbu 5 mostních objektů, včetně 2 viaduktů, 1 mostu a 2 přechodů pro zvířata. Jen na stavbu plochy bylo použito cca 85 tis. m3 betonu.Hrubá hodnota zakázky činila 209,7 milionu PLN.
Rekonstrukce provedená společností Budimex se týkala jižní vozovky státní silnice č. 18 a jejího okolí a jejím cílem bylo přizpůsobit je platným normám silniční sítě EU a zvýšit bezpečnost silničního provozu. Práce při rekonstrukci spočívaly zejména v nahrazení degradovaného povrchu a přizpůsobení únosnosti vozovky normativnímu zatížení s ohledem na předpokládanou intenzitu. Při realizaci investice bylo znovu využito téměř 29 tisíc m3 materiálu z demolice stávající betonové plochy. Materiál byl řádně připraven a drť byla použita k vytvoření základního základu cementového betonu. Jak základní spodní stavba, tak i betonový povrch byly z velké části vyrobeny a vyrobeny z vlastních zdrojů.
Státní silnice č. 18 se nachází ve třetím transevropském koridoru silniční dopravy. Spojuje dálnici A-4 s hraničním přechodem v Olszyně.Stará státní silnice č. 18 byla vybudována Němci ve 30. letech dvacátého století. Jednalo se o fragment dálnice Berlín-Vratislav.
„Po celá léta jsme se jako generální dodavatel podíleli na klíčových investicích s ohledem na potřeby polské infrastruktury. Nejinak je tomu i v tomto případě, kdy silnice DK18, která byla v důsledku rekonstrukce přizpůsobena parametrům dálnice, byla označována jako „nejdelší schodiště do Evropy“, a to kvůli léty opotřebované konstrukci, která byla v mnoha ohledech výzvou jak pro vozidla, tak pro řidiče. Jsme rádi, že díky naší účasti změnila tato citlivá trasa svou tvář a stala se pohodlnější a především bezpečnější pro účastníky silničního provozu,“ říká Damian Nowakowski, ředitel pro zakázky společnosti Budimex S.A.
Statisticky Budimex staví v Polsku každý čtvrtý kilometr rychlostních silnic a dálnic. Dokončení A-18 před plánovaným termínem je v souladu s převládajícím trendem, pokud jde o projekty svěřené společnosti Budimex, protože 80 % z nich je dokončeno před plánovaným termínem. V srpnu tohoto roku.výstavba 4kilometrového obchvatu štětína byla dokončena 7 měsíců před plánovaným termínem a v září 16,8 km dlouhý úsek rychlostní silnice S-11 mezi Koszalinem a Zegrze Pomorskie, který je součástí jedné z nejvýznamnějších infrastrukturních investic v Polsku.
