Nová “rychlostní silnice” ze staré silnice – první takový fragment silnice v Polsku

Budimex je společnost, která se stará o životní prostředí a efektivní využívání přírodních zdrojů. Již řadu let investuje a podílí se na snižování uhlíkové stopy při stavebních pracích. Jednou z aktivit, která podporuje cirkulární ekonomiku, je opětovné využití recyklovaného asfaltu při výrobě minerálních a asfaltových směsí.

V rámci realizace projektu rychlostní silnice S3 v Západopomořanském vojvodství byl vybudován první úsek rychlostní silnice v Polsku, kde bylo do povrchové vrstvy, tj. obrusné vrstvy, přidáno 15 % asfaltových granulí. ” V rámci výstavby 2. části křižovatky S3 Miękowo – Rzęśnica jsme vyrobili úsek o délce 400 m ze směsi SMA s 15% podílem asfaltového granulátu v technologii za studena. Výstavbě úseku předcházela důkladná technická analýza, domluva s objednatelem a inženýrem – říká Ewelina Karp Kręglicka, ředitelka oddělení nákupu, kvality a životního prostředí společnosti Budimex S.A.

Důležitou roli při výstavbě tohoto úseku sehrála také západopomořanská pobočka GDDKiA, která po důkladné analýze technologických otázek společně se smluvním inženýrem umožnila postavit úsek silnice v této technologii.

Podle Łukasze Bargendy, ředitele laboratorního komplexu, má společnost Budimex rozsáhlé  zkušenosti s používáním recyklovaného asfaltu v minerálních a asfaltových směsích. Neustále pracujeme na tom, aby námi navržené směsi byly nejlepší z hlediska kvality a použitelnosti. V tomto případě předcházely položení obrusné vrstvy SMA s granulátem analýzy zdrojů vysoce kvalitního recyklovaného asfaltu, testování komponentních materiálů a návrh receptury v laboratořích společnosti Budimex, při kterém byl nakonec použit regenerovaný asfalt selektivně odebraný z jiného úseku rychlostní silnice S3. Maciej Nic, ředitel laboratorního komplexu, dodává – zajímavostí je, že frézovaný úsek této silnice vyrobil před několika lety také Budimex.

Zkoušky minerální a asfaltové směsi provedené v laboratoři Budimex a v laboratoři GDDKiA potvrdily správné parametry zabudované vrstvy.

Výstavba tohoto úseku navazuje na práce s použitím recyklovaného asfaltu. Jedním z dřívějších byl výzkumný projekt InnGa, kde bylo v minerálních a asfaltových směsích použito větší množství granulátu, než v současné době povoluje technická dokumentace. Program byl úspěšný a ukazuje, že použití kvalitních granulí, a to i při zvýšeném množství, přináší pozitivní výsledky.

Společnost Budimex je lídrem v oblasti realizace povrchů vozovek s použitím asfaltového granulátu, který podporuje činnosti s nulovým odpadem na staveništích. – Můžeme být hrdí na výstavbu mnoha silničních úseků, kde bylo toto proekologické řešení úspěšně aplikováno. Zaměstnanci laboratoří a divize služeb zařízení společnosti Budimex jsou pevně odhodláni znovu používat recyklovaný asfalt v minerálních a asfaltových směsích. Hledáme nejpřínosnější technologická a právní řešení pro společnost a životní prostředí, umožňující široké využití tohoto druhotného materiálu. Je třeba připomenout, že v souladu se zákonem o odpadech je recyklovaný asfalt klasifikován jako odpad a podle platných technických požadavků WT-2 není možné jej používat v obrusné vrstvě. – dodává  Ewelina Karp Kręglicka.

Marcin Hauke, ředitel týmu obalovny asfaltových směsí společnosti Budimex, který je zodpovědný za výrobu minerálních a asfaltových směsí, říká: ” Budimex si klade za cíl vyrábět asfaltové povrchy na základě nejvyšších možných standardů kvality, s přihlédnutím k aspektu ochrany přírodních zdrojů a široce chápané ochraně životního prostředí v celém procesu výstavby. Naše zkušenosti v této oblasti nám umožňují úspěšně realizovat technologicky nejsložitější projekty, a tím udávat směr pro celý průmysl v Polsku.  Bohužel polská legislativa, která zachází se sběrovým asfaltem jako s odpadem, je stále problémem. Doufáme, že se vstupem v platnost nařízení, které umožní, aby recyklovaný odpad ztratil svůj status, se zvýší možnosti využití tohoto materiálu při stavbě silnic.

Jak dodává Maciej Nic, ředitel laboratorního komplexu společnosti Budimex, v současné době je vozovka sledována z hlediska kvalitativních a výkonnostních parametrů, jako je rovinnost, makrotextura a příčná rovinnost. Z dosavadních výsledků vyplývá, že dokončený úsek silnice splňuje nejvyšší standardy stanovené pro obrusnou trať. Doufáme, že naše pozitivní zkušenosti umožní stále odvážnější a širší využití těchto proekologických řešení na polských silnicích.

V budoucnu plánuje Budimex vyrábět asfaltové povrchy s maximálním využitím recyklovaných materiálů, ve všech vrstvách, a  další vědecké a výzkumné projekty, které stanoví nový standard pro silnice kategorie A a S.