V dubnu uplyne rok od podpisu smlouvy na druhou etapu výstavby vodní cesty spojující Viselskou lagunu s Gdaňským zálivem. Tato etapa investice spočívá ve výstavbě břehů řeky Elbląg, rekonstrukci telekomunikačních a energetických kolizí, jakož i ve výstavbě úseku okresní silnice a otočného mostu přes řeku Elbląg.
– Nové infrastrukturní řešení bude hnací silou ekonomického rozvoje celého regionu. Při této příležitosti stojí za zmínku, že v letošním roce uvedeme do provozu více než 400 km rychlostních silnic. Nová vodní cesta je součástí řady aktivit zaměřených na zlepšení komunikace v Polsku, a to jak v pozemní, tak vodní dopravě,” uvedl ministr infrastruktury Andrzej Adamczyk.
– Vládní investice, spočívající ve vytvoření nové vodní cesty z Gdaňského zálivu do přístavu Elbląg, v souladu s usnesením Rady ministrů, bude dokončena v roce 2023. Práce v rámci druhé etapy zahrnují mimo jiné nové silniční řešení s více než stometrovým houpacím mostem, které odstraní komunikační bariéru v Nowakowě – dodává náměstek ministra infrastruktury Marek Gróbarczyk.
V současné době v rámci investice provádí dodavatel druhé etapy, společnost Budimex, hydrotechnické práce, jako jsou: ražení štětovnic, bourací práce na stávajících výztužích spolu s předúpravami, práce na mikropilotách, práce na železobetonu.
– Staví se nový otočný most, který nahradí současný, obtížně sjízdný přejezd v Nowakowo. V rámci druhé etapy investice se také budují břehy řeky Elbląg v délce přibližně 10,5 km, což má umožnit vytvoření nové vodní cesty. Dalším velmi důležitým projektem je výstavba 1,5 km dlouhé nové okresní silnice, která bude napojena na nový otočný most,” říká Andrzej Małkiewicz, vedoucí oddělení realizace investic Námořního úřadu v Gdyni.
Byly instalovány 4 sady pro instalaci štětovnic, které pracují z vody a 3 sady pracující z pevniny. Mikropiloty se instalují pomocí 3 šroubů, v blízké budoucnosti budou mobilizovány další 3 k ukotvení stěny od vody.
– Provádíme řadu prací ve druhé etapě výstavby kanálu na Viselské kose, m.in. práce související s výstavbou nového mostu v Nowakowě. Tyto činnosti zahrnují montáž kleští na štětovnice a přípravu plošin pro vyztužení zeminy, jakož i výstavbu CFA pilot pro mostní opěry. Provádíme také práce spojené s připojením, odstraňováním kolizí, ale i vodovodními a sanitárními pracemi ,” říká Bartosz Michalski, stavbyvedoucí společnosti Budimex SA.
Na staveništi se nachází asi 12 plavidel – pontonů ovládaných tlačnými zařízeními. Bude zahloubeno přes 9,5 tisíce štětovnic a vyrobeno přes 4,5 tisíce mikropilot o celkové délce přes 163 km.
– Nowakowo, kde se realizuje druhá etapa investice, protože ostrov je spojen s pevninou pontonovým mostem, který byl v období před investicí navigační překážkou. Nový otočný most o rozpětí 103 metrů se bude otáčet kolem svislé osy otáčení – tj. bude tažen, nikoli tažen. Most má také zohledňovat silniční řešení. Jedná se o třetí houpací most postavený v rámci celé investice. Další dvě byly provedeny v rámci první etapy konsorciem NDI/Besix. Přes Jižní most jsme mohli jezdit až do prosince loňského roku, v současné době probíhá provoz na Severním mostě – komentuje Wiesław Piotrzkowski, ředitel Námořního úřadu v Gdyni.
Zhotovitelem druhé etapy výstavby vodní cesty spojující lagunu Visly s Gdaňským zálivem je společnost Budimex S.A. Hodnota zakázky přesahuje 574 milionů PLN a doba její realizace je 24 měsíců (smlouva byla podepsána 20. dubna 2021).
První etapa, která zahrnuje práce v Gdaňském zálivu, Viselské kose a Viselské laguně, je prováděna konsorciem společností NDI/Besix. Investor, Námořní úřad v Gdyni, v současné době připravuje nové výběrové řízení na realizaci třetí etapy – bagrování plavební dráhy na laguně Visly. Po dokončení celého projektu umožní nová vodní cesta vplout do přístavu Elbląg plavidlům dlouhým až 100 metrů, širokým až 20 metrů a s ponorem 4,5 metru .
