Polsko v čele stavebních lídrů v Evropě – nová zpráva společnosti Budimex

Polsko patří mezi evropské lídry zemí investujících do stavebnictví. Podle nejnovější zprávy Budindex 2020/21, kterou zveřejnil největší polský generální dodavatel – společnost Budimex SA, jsme v tomto ohledu na druhém místě v žebříčku a utrácíme za stavební projekty více, než je průměr EU.

V průběhu roku 2020 vynaložilo Polsko na stavební investice 7,4 % HDP. To je o 1,5 procentního bodu více, než je průměr Evropské unie, který činí 5,8 %. Tím se naše země umístila na druhém místě – hned za Finskem. Finové utrácejí 8 % svého HDP na expanzi. Nejméně se podle zprávy staví Řecko (1,7 %) a Irsko (2,2 %).

Rakousko a Litva staví v poměru ke svému ekonomickému potenciálu na stejné úrovni jako Polsko, Rumunsko (7,3 %) o něco méně. V žebříčku zemí, které nejvíce investují do stavebnictví, se v roce 2021 umístilo Polsko na druhém místě. Rádi bychom Vás upozornili na největší stavební projekty, které jsou v současné době ve výstavbě v zemích EU. Uvádíme žebříček zemí, které investují nejvíce prostředků do stavebnictví v poměru ke svému hrubému domácímu produktu,“ říká Artur Popko, prezident společnosti Budimex.

Zpráva také představuje největší stavební investice v zemích Evropské unie, a to ve fázi přípravy dokumentace nebo výstavby. V evropských zemích není nouze o velké investice do infrastruktury s jednorázovou hodnotou přesahující 30 miliard PLN. Mezi největší z nich patří m.in výstavba 64 kilometrů dlouhého železničního tunelu pod Brennerským průsmykem mezi Rakouskem a Itálií v hodnotě více než 8 miliard eur a výstavba nové vodní dálnice Seina-Šelda na Rýně a Seině v hodnotě 8 miliard eur. Naši severní sousedé – Švédové – budují obchvat Stockholmu za 2,6 miliardy eur.

Unikátním infrastrukturním projektem je  také výstavba 270 km dlouhé vysokorychlostní železniční trati: Turín-Lyon za 25 miliard eur, tedy přes 100 miliard PLN. Termín dokončení prací je plánován na konec roku 2032. Většina stavenišť jsou infrastrukturní projekty: železniční, silniční a hydrotechnické.

Realizace velkých investic je také spojena s problémy – jak zdůraznil prezident společnosti Budimex.  Při pohledu na to, co Evropa buduje, je třeba připomenout, že i takové investiční mocnosti, jako je Německo, čelí mnoha obtížím při efektivní realizaci velkých projektů. Příkladem je výstavba braniborského letiště u Berlína, která trvala přes 14 let, ale byla úspěšně dokončena ,“ dodává Artur Popko.

Místo v žebříčku – procentuální podíl sektoru stavebnictví ve vztahu k HDP v roce 2020

1. Finsko 8,0 %
2. Polsko 7,4 %
3. Rakousko 7,4 %
4. Litva 7,4 %
5. Rumunsko 7,3 %
6. Lotyšsko 7,0 % 
7. Slovensko 6,9 %
8. Švédsko 6,7 %
9. Estonsko 6,4 %
10. Španělsko 6,3 %
11. Chorvatsko 6,3 %
12. Slovinsko 6,3 %
13. Kypr 6,3 %
14. Lucembursko 6,2 %
15. Německo 6,1 %
16. Dánsko 6,0 %
17. Česká republika 6,0 %
18. Maďarsko 5,7 %
19. Belgie 5,5 %
20. Nizozemsko 5,4 %
21. Francie 5,3 %
22. Bulharsko 4,9 %
23. Portugalsko 4,7 %
24. Malta 4,5 %
25. Itálie 4,3 %
26. Irsko 2,2 %
27. Řecko 1,7 %

Průměr EU 5,86 %

Státní sektor i nadále hraje významnou roli při formování velkých investic v Evropě. „Vysoké postavení Polska v žebříčku Budindex 2020/21, který prezentuje podíl stavebnictví na HDP, je nepochybně způsobeno vynakládáním značných finančních prostředků na investice veřejných a soukromých investorů ,“ říká ve zprávě Jan Styliński, prezident Asociace zaměstnavatelů ve stavebnictví.

„ Polsko se již více než deset let rozvíjí uspokojivým tempem, což vedlo k neustálému růstu investic našich podnikatelů. Veřejní investoři navíc vyčleňují rekordní finanční prostředky na realizaci dopravních, energetických a sociálních projektů. Polsko jako země mělo po letech odkladů co dohánět, ale podařilo se nám využít externí zdroje financování ,“ dodává Jan Styliński.

Autoři zprávy upozorňují, že nadcházející roky po pandemii COVID-19 budou ve znamení veřejných investic a vynakládání obrovských finančních prostředků na uspokojení investičních potřeb jak v Polsku, tak v Evropě.

“ Můžeme riskovat tezi, že na konci této dekády budeme mít co do činění na jedné straně s vysoce specializovanými menšími firmami, konkrétně technologickými a stavebními, a na druhé straně s koncentrací na straně největších evropských stavebních firem, které budou podléhat konsolidačním procesům a do jisté míry i fúzím globálních korporací, zejména z Asie ,“ předpovídá prezident asociace PZPB.

Na seznamu největších stavebních investic v Polsku se provádí rekonstrukce stanice Warszawa Zachodnia . Její  modernizace bude dokončena v roce 2023 a náklady dosáhnou 0,42 miliardy eur.