Postup prací na úseku rychlostní silnice S8 u Pabianic a Rzgowa

19,4 km dlouhý úsek rychlostní silnice S8, který buduje společnost Budimex, je součástí trasy, která v budoucnu spojí aglomerace Wrocław, Lodž, Varšava a Białystok.

Práce jsou prováděny ve dvousměnném provozu, a pokud to technologie vyžaduje – nepřetržitě. Na stavbě pracuje 544 lidí – 53 zástupců inženýrského personálu, 21 mistrů, 76 operátorů stavebních strojů, 180 řidičů a 214 manuálních pracovníků. Práce jsou prováděny pomocí 200 hardwarových jednotek.

Na rozestavěném úseku probíhá výstavba násypů, stabilizace podloží a zpevnění podloží geosyntetickými matracemi. Geosyntetické matrace se pokládají na zem vyztužené betonem a štěrkem a betonovými sloupy. Provádí se mrazuvzdorná vrstva, podklad z cementem stabilizovaného kameniva, spodní stavba z mechanicky stabilizovaného drceného kameniva a spodní stavba z chudého betonu. Na jednom jízdním pruhu rychlostní silnice S-8 byl proveden 0,5 km dlouhý zkušební úsek betonové vozovky (v oblasti Róża).

Postup prací na silnici dosáhl úrovně 47 procent. Postup prací je viditelný i na mostních objektech. Byly dokončeny základové práce v oblasti velkoprůměrových pilot. Betonáž základových pasů, těles a sloupů mostních a viaduktových podpěr se chýlí ke konci. Tam, kde je to možné, jsou prováděny nosné konstrukce objektů. Spolu s postupující výstavbou násypů dochází k zasypávání opěr mostních objektů, přechodů pro zvířata a propustků. Míra postupu prací na mostních objektech je v současné době 42 procent.

Podél rozestavěného úseku se budují dešťové kanalizace a vodovodní sítě. V současné době probíhá betonáž svahů a dna retenčních nádrží. Obnovují se elektrické a telekomunikační sítě, ve městě Modlica byla zahájena výstavba osvětlovacího systému. Výše zmínění průmysloví roboti jsou o 28 procent pokročilejší . Práce budou dokončeny 5. ledna 2014.

Dne 5. října 2011 byla podepsána smlouva s lodžskou pobočkou Generálního ředitelství státních silnic a dálnic na výstavbu 8. úseku rychlostní silnice S8 (křižovatka Róża – Wrocław) v čisté hodnotě 689,2 milionu PLN. V rámci zakázky postaví Budimex 19,4 km dlouhý úsek rychlostní silnice S8 a dvě silniční křižovatky – „Pabianice“ a „Rzgów“.

Rozsah smluvní práce dále zahrnuje:

• výstavba dálničního servisního prostoru „Guzew“ s technickou infrastrukturou,
• vybudování mýtné zóny s technickou infrastrukturou,
• rekonstrukce cca 150 metrů dlouhého úseku zemské silnice 485 spojená s výstavbou okružní křižovatky,
• rekonstrukce cca 1,4 km dlouhého úseku státní silnice č. 1,
• rekonstrukce okresních silnic 3309E, 3303E, 2916E v celkové délce 1,4 km,
• rekonstrukce 4 obecních komunikací o celkové délce 2 km,
• výstavba chodníků, sjezdů, autobusových zálivů, parkovišť pro vozidla přepravující nebezpečné látky,
• výstavba přístupových komunikací v celkové délce 26,7 km a sběrných komunikací v celkové délce 3,4 km,
• výstavba sjezdů na křižovatkách „Pabianice“ (2,3 km) a „Rzgów“ (3,5 km),
• vybudování povrchového a hlubinného odvodňovacího systému,
• výstavba 10 viaduktů, včetně tří podél rychlostní silnice, dvou přes rychlostní silnici, jednoho přes okresní silnici, dvou podél této silnice, jednoho podél obecní silnice a jednoho přes státní silnici,
• výstavba tří mostů přes řeky Pabianka, Bychlewka a Dobrzynka,
• výstavba lávky pro pěší přes rychlostní silnici,
• výstavba inženýrského koridoru podél S8 přes příjezdovou komunikaci,
• výstavba 38 přechodů pro zvířata a 71 propustků.

Konstrukce v číslech:

Silniční práce:

• výkop – 305,4 tisíc metrů krychlových,
• nábřeží – 2,5 milionu metrů krychlových,
• vyztužení terénu betonovými sloupy se štěrkovou hlavou o délkách od 7 do 18 m  – 82 761 kusů o celkové délce 720 325 m (720 km 325 m),
• vyztužení zeminy štěrkovými a betonovými sloupy o délce 10-14 m  – 15 322 kusů o celkové délce 138 254 m (138 km 254 m),
•  vyztužení podkladu tryskovou injektáží expanzní injektáží – délka 4-12 m – 41 tisíc m2,
• vyztužení zeminy matracemi z mechanicky stabilizovaného drceného kameniva 0/31,5 mm – 128,2 metrů krychlových,
• cementem stabilizovaná spodní stavba kameniva – 250 tisíc metrů krychlových,
• spodní stavba ze štíhlého betonu – 89 tisíc metrů krychlových,
• Základ z mechanicky stabilizovaného drceného kameniva 0/31,5 mm – 120 tisíc metrů  krychlových,
• asfaltobetonový spodní stavba – 29,9 tisíc metrů krychlových,
• Vázací trať asfaltového betonu – 13,4 tisíc metrů krychlových,
• obrusná vrstva SMA a asfaltového betonu – 4,9 tisíc metrů krychlových,
• betonový povrch – 116 tisíc metrů krychlových. (B45 beton).

Mostní práce:

•  velkoprůměrové piloty pro zakládání inženýrských konstrukcí a akustických clon (1 m, 1,2 m, 1,5 m) – 2802 kusů o celkové délce 44,6 km, 65 000 m3 betonu třídy B25 a B30,
•  konstrukční výztuže (inženýrské konstrukce, kubatury) – 14,5 tis. tun,
•  Konstrukční beton pro inženýrské stavby – 55 000 m3

Kontakt:

Maciej Zalewski

Tiskový mluvčí pobočky GDDKiA v Lodži

tel.: (42) 662 23 84 , fax: (42) 662 23 77

Komunikace.  Obj. č. 0 600 885 171

mzalewski@gddkia.gov.pl

Krzysztof Kozioł

Mluvčí

Ředitelka Oddělení vnější komunikace

Budimex SA

tel.: (22) 62 36 112, fax: (22) 62 36 014

Komunikace. 0 605 557 101

krzysztof.koziol@budimex.pl