Výstavba nové stanice Warszawa Zachodnia překročila hranici pokroku 55 %. Na stavbě pracuje přes 0,5 tisíce lidí a 200 jednotek techniky.
Generální dodavatel rekonstrukce – společnost Budimex SA vstupuje do další fáze prací. Od 11. prosince (neděle) budou technici a stavitelé pracovat na starých nástupištích, blíže k Aleje Jerozolimskie s čísly 3, 4 a 5. Nad touto částí nádraží bude také vybudována nová konstrukce střechy a prvky obsluhy pro cestující: čekárna, lavice, informační tabule, osvětlení atd. Práce budou pokračovat také v podzemí – v novém tunelu v úrovni -1 pod vyloučenými nástupišti. Na povrchu bude vybudován nový kolejový systém s trolejovým vedením. Budimex také postaví opěrnou zeď na východním čele stanice, která v budoucnu umožní další propojení mezi kolejemi meziměstské linky. Výstavba nové nádražní haly ze strany Wola je také v plném proudu.
Z důvodu prací se přesune vlaková doprava a osobní doprava z nástupišť 3, 4 a 5 na nástupiště 1, 2, 6, 7, 8 a 9. Pro usnadnění přístupu na tato nástupiště byl vybudován vstup na lávku z Aleje Jerozolimské. Celá lávka přes nástupiště bude otevřena se vstupy z Ochoty i Woly. Mezi konečnou autobusovou stanicí na ulici Tunelowa, vedle výstupu z lávky pro pěší a nástupištěm 9, jezdí Budimelex pro cestující po celou dobu. Ve druhé polovině roku 2023 budou postupně otevřena nástupiště 5 a 4, poté se práce přesunou na nástupiště 1 a 2.
Práce na stanici Warszawa Zachodnia jsou jednou z největších investic společnosti PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. za více než 1,9 miliardy PLN čistého. Realizováno v rámci projektu OPI&E 5.1-13 s názvem: “Práce na meziměstské trati ve Varšavě v úseku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia”. Práce byly zahájeny v prosinci 2020. Dokončení investice je plánováno na rok 2024.
Warszawa Zachodnia je strategickou stanicí v Polsku z hlediska počtu projetých vlaků. V průměru jím denně projde asi 1000 aglomeračních, regionálních, dálkových vnitrostátních a mezinárodních vlaků.
