Kontaktujte nás!
Kontaktní údaje osoby odpovědné za zprávu
Nabídka
O nás
Nabídka
Více informací o nás
RES
Zahraniční trhy
Dodavatelé
Vztahy s investory
Aktuální zprávy
Zobrazit víceESG
Zabezpečení
To je naše priorita a naše společné dobro. Jsme odhodláni zajistit, aby se naši zaměstnanci a partneři po dokončení práce vrátili bezpečně domů.
Zobrazit více
Kariéra
Naši lidé jsou naším kapitálem a nejlepší investicí.
Na dlouhá léta dopředu.
Seznamte se s Budimexem
Zobrazit víceMédia
O všem, co děláme.
Pravidelně.
Najít v médiích:
11.05.2022
Výstavba nového železničního mostu přes řeku Regalici ve Štětíně je v plném proudu. První konstrukční prvky nového křížení jsou již viditelné. Společnost Budimex provádí práce již několik měsíců na žádost Státního vodohospodářského holdingu polských vod, Regionálního vodohospodářského úřadu ve Štětíně a společnosti PKP PLK.
Součástí rozsahu prací je vybudování přejezdu v nové koleji, v blízkosti stávajícího mostu. Přejezd bude tvořen dvěma ocelovými příhradovými konstrukcemi o třech polích, pro každou z kolejí zvlášť, uloženými na společných opěrách a pilířích. Mostní konstrukce bude vyzdvižena o 6,2 m nad hladinu vody. Stará stavba bude téměř celá zbourána, zachováno bude pouze rozpětí padacího mostu zapsané do seznamu památek a jeho bezprostřední okolí.
Cílem investice je zvýšení svobody vnitrozemské plavby při současném zajištění plynulosti železniční dopravy na železniční trati číslo 273. Čistá hodnota zakázky činí 282 milionů PLN. Investice se provádí ve vzorci “build” a je financována Světovou bankou, Evropskou unií a státním rozpočtem.
Celý kolejový systém stanice bude posunut na jih, změní se umístění hlavic výhybek, geometrické uspořádání bude přizpůsobeno terénním podmínkám. V rámci investice vybuduje společnost Budimex přibližně 12 km nových tratí, které budou přizpůsobeny požadované rychlosti a nosnosti. Všechny vybudované koleje budou elektrifikovány, bude vyvěšeno nové trakční vedení, které bude splňovat požadované normy. Vybudován bude také moderní elektronický systém řízení železničního provozu, který nahradí stávající mechanická zařízení. Počítá se s výstavbou 25 nových výhybek včetně obloukových výhybek na trati vedoucí k mostu a se zařazením železniční trati č. 428 do kolejového systému stanice.
U stanice Štětín Podjuchy bude vybudováno nové dvouhranné nástupiště o délce 400 m a nová budova stavědla, která nahradí stávající 2, a také podzemní chodba se střechou a výtahy. V rámci stavebních prací bude v bezprostřední blízkosti mostu vybudován nový železniční viadukt přes ulici Szklana.
– Obyvatelé Štětína již nyní mohou pozorovat, jak rychle pokračují práce na rekonstrukci mostu. O výši investice se můžete přesvědčit při cestě vlakem, ale i při stání například na Griffinově mostě. Tempo prací předznamenává, že přejezd bude připraven v prosinci 2023. Jedná se o jeden z nejdůležitějších infrastrukturních úkolů prováděných Polskými vodami v naší zemi, odstraňujeme úzké hrdlo, které brání jak plavbě, tak opatřením na ochranu obyvatel před povodněmi. Po rekonstrukci budeme moci provádět rozbíjení ledu bez jakýchkoliv komplikací, poruch a blokád daných technickými podmínkami mostu přes řeku Regalica. Bude to moderní, pohodlná a bezpečná plavba ,” říká Marek Duklanowski, ředitel Správy polských vod ve Štětíně.
“Jsme velmi rádi, že můžeme realizovat tak důležitou a dlouho očekávanou investici. Výstavbou nového mostu přes řeku Regalica se eliminuje kolize vlakové dopravy s pohybem kolejových vozidel plovoucích na mezinárodní vnitrozemské vodní cestě. Zvýší se také kapacita železniční trati č. 273 a protipovodňová bezpečnost. Zároveň se jedná o velmi důležitou investici pro naši společnost jako generálního dodavatele. Spojuje mostní a železniční pásmo , ale zároveň slouží vnitrozemské plavbě ,” říká Cezary Łysenko, ředitel výstavby infrastruktury společnosti Budimex SA.
Společnost Budimex se jako generální dodavatel specializuje m.in. na realizaci mostních a hydrotechnických staveb. V roce 2020 společnost vybudovala protipovodňovou nádrž na řece Odru – jedná se o největší zařízení tohoto druhu v Polsku. V roce 2021 společnost Budimex také dokončila rozšíření největšího evropského odkaliště – Żelazny Most. V současné době společnost realizuje mimo m.in výstavbu kanálu Viselská kosa, výstavbu protipovodňových hrází na řece Odře a výstavbu lávky pro pěší a cyklisty přes Vislu, která má spojit centrum Varšavy s Pragou Północ.
Postep Prac Na Budowie Mostu Kolejowego Na Regalicy
Kontaktní údaje osoby odpovědné za zprávu
Tiskový mluvčí společnosti Budimex