Práce na druhé etapě výstavby vodní cesty spojující Viselskou lagunu s Gdaňským zálivem stále pokročily. Smlouva mezi investorem – Námořním úřadem v Gdyni – a dodavatelem – společností Budimex SA byla podepsána v dubnu loňského roku. Hodnota zakázky přesahuje 574 milionů PLN a doba její realizace je 24 měsíců.
– Brzy, 17. září, otevřeme Lodní kanál přes Viselskou kosu. Jedná se o první etapu velkého projektu, kterým je výstavba nové vodní cesty, která umožní otevření přístavu Elbląg pro Baltské moře. Jedním z prvků investice spojující lagunu Visly s Gdaňským zálivem jsou práce na řece Elbląg spolu s výstavbou otočného mostu v Nowakowě. Obzvláště mě těší, že práce v rámci tohoto úkolu probíhají také podle harmonogramu a postup prací je již v polovině,” uvedl náměstek ministra infrastruktury Marek Gróbarczyk.
Rozsah prací v rámci zakázky zahrnuje rekonstrukci stávající plavební dráhy na řece Elbląg z hlediska opláštění břehů, které v konečném důsledku převezmou protipovodňové funkce zemních násypů, výstavbu nízkých marín pro usnadnění přístupu k řece a výstavbu houpacího mostu přes řeku Elbląg v Nowakowě spolu se změnami silničního systému.
– Výstavba vodní cesty spojující lagunu Visla s Gdaňským zálivem vstupuje do rozhodující fáze. Prvkem, který velmi úzce souvisí s druhou etapou, je župní silnice a most v Nowakowě, který stavíme jako novou křižovatku. V současné době se v areálu prefabrikace vyrábí ocelová konstrukce. Na místě si necháváme vyrobit železobetonové konstrukce všech podpěr. Dokončovací práce související s těmito podporami jsou v plném proudu – říká Andrzej Małkiewicz, zástupce zplnomocněného zástupce pro realizaci projektů z Námořního úřadu v Gdyni.
V současné době v rámci investice provádí zhotovitel druhé etapy, společnost Budimex, hydrotechnické práce, jako jsou: zarážení štětovnic a kotvení, mikropilotové práce a železobetonářské práce.
– V současné době probíhají především práce na pilotáži. Dokončili jsme 80 % zarážení štětovnic, stejně jako více než polovinu mikropilot a kleští kotvících tuto konstrukci. Celá zakázka je cca z 50% zálohována. V současné době na stavbě pracuje asi 200 pracovníků a více než 20 plavidel. Disponujeme 5 sadami pro zarážení štětovnic a 5 ks pro zarážení mikropilot. Dokončení ponoru do mohyly plánujeme v září nebo říjnu. V srpnu dokončujeme podpěry mostní konstrukce a začínáme montovat ocelovou konstrukci. V říjnu zahajujeme práce na silnici, které plánujeme dokončit ve velké míře i v letošním roce ,” říká Grzegorz Małasiewicz, regionální hydrotechnický ředitel společnosti Budimex SA.
Účelem investice je oživení Varmijsko-mazurského vojvodství, zejména přístavu Elbląg. Nové infrastrukturní řešení má být hnací silou ekonomického rozvoje celého regionu. Výstavba nové vodní cesty vytvoří příležitost pro ekonomický rozvoj všech přístavů Viselské laguny a také výrazně zkrátí stávající trasu přes Piławskou úžinu o téměř sto kilometrů.
Po dokončení všech prací umožní vodní cesta spojující lagunu Visly s Gdaňským zálivem vplout do přístavu Elbląg plavidlům o délce až 100 metrů, šířce až 20 metrů a ponoru 4,5 metru .
