V rámci zakázky na rekonstrukci stanice Warszawa Zachodnia v současné době probíhají práce na 3,5 km dlouhém úseku. V současné době probíhá výstavba střešní konstrukce nad nástupišti 3, 4 a 5 a nových nástupišť. Kromě toho se ze strany Woly staví nádražní budova. Na stavbě pracuje téměř 550 lidí a přibližně 130 zařízení jednotek.
V prosinci 2020 byly zahájeny práce na největší investici společnosti PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. v hodnotě více než 1,9 miliardy PLN, kterou realizovala společnost Budimex. Postup prací ve Warszawa Zachodnia je asi 60%. V současné době probíhají práce na výstavbě střechy nad nástupišti 3, 4 a 5. – V centrální části stanice se buduje střecha nádražní haly, která je umístěna na sponách. V tomto místě jsou již dokončeny základové práce, tj. více než 100 běžných metrů podzemních stěn, které sahají až 35 metrů pod úroveň terénu ,” říká Patryk Jaworski, stavbyvedoucí rozvodny Warszawa Zachodnia společnosti Budimex SA.
Byla zahájena betonáž první paterní desky podzemní chodby v místě nástupišť 3, 4 a 5. Další práce budou zahrnovat rozsah pod nástupišti 4 a 5 a výstavbu nových nástupišť. Kromě toho se ze strany Woly staví nádražní budova. – Podařilo se nám dokončit již cca 70 % ocelové konstrukce. Udělali jsme všechny základy a 60 % zdí. Ve východní části se staví 280 metrů dlouhá opěrná zeď. Ta bude sloužit jako odolnost nábřeží, která umožní propojení meziměstských a dálkových tratí, konkrétně koleje 2 od 1 ŚR vedoucí do Warszawa Centralna a dále do Warszawa Wschodnia – dodává Patryk Jaworski.
Ze strany stanice Warszawa Włochy probíhají práce na pokračování inženýrské stavby, která je dvouúrovňovou křižovatkou kolejového systému. Založení zařízení je již dokončeno. Pod ním, stejně jako pod tratí Radomské trati, bylo vyvrtáno 10 km sloupů DSM.
Dokončení prací na nástupištích 3 a 4 je plánováno do září letošního roku. Od června letošního roku by zase měly být otevřeny všechny čtyři koleje meziměstské linky vedoucí ze stanice směrem na střední a východní Varšavu.
Warszawa Zachodnia je strategickou stanicí v Polsku z hlediska počtu projetých vlaků. V průměru jím denně projde asi 1000 aglomeračních, regionálních, dálkových vnitrostátních a mezinárodních vlaků. Stavební práce jsou prováděny v rámci projektu OPI&E 5.1-13 s názvem: “Práce na meziměstské trati ve Varšavě v úseku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia”. Dokončení investice v hodnotě 1,9 miliardy PLN je plánováno na rok 2024.
