První buldozer vybavený přímým elektrickým pohonem zahájil práce na stavbách prováděných společností Budimex. Tento moderní stroj je tišší, ekologičtější a efektivnější.
Stavební průmysl je zodpovědný za polovinu emisí oxidu uhličitého do atmosféry na světě. Jedním z hlavních producentů CO2 jsou stavební zařízení poháněná spalovacími motory. Caterpillar D6 XE je vybaven elektromotorem, který přímo pohání celý stroj, a generátor energie je poháněn úspornějším spalovacím motorem. Ve stroji je o 90 % méně pohyblivých částí než u tradičního pohonného systému. Stroj spotřebuje o 15 % méně nafty než jeho tradiční protějšky. Použitím moderních komponent se snížil počet servisních činností, filtrů a množství olejů a maziv potřebných pro provoz stroje (cca 25 %). Současně se prodlužuje životnost, aby se snížily náklady na údržbu přibližně o 10 % ve srovnání s konvenčními pohony. Nový buldozer společnosti Budimex v současné době pracuje na výstavbě násypů a konstrukčních vrstev.
Jedním z prvků strategie společnosti je udávat trendy v inovativní a udržitelné výstavbě. Společnost právě zahájila realizaci nové strategie CSR na období 2021-2023, která předpokládá mimo m.in aktivní opatření na ochranu životního prostředí, včetně 50% snížení emisí CO2 na staveništích do roku 2023.
“ Neustále se rozvíjíme a již léta investujeme do moderních technologií a inovativního vybavení, které nám umožňují snižovat dopad našich stavenišť na životní prostředí. Nový elektrický buldozer, který nedávno zahájil práce na Via Carpatia pod Kamieniem, snižuje hluk, snižuje emise CO2 a šetří spotřebu paliva ,“ komentuje Artur Popko, místopředseda představenstva a provozní ředitel společnosti Budimex.
Caterpillar D6 XE je středně velký buldozer, který byl přidán do strojového parku společnosti Budimex a je prvním elektricky poháněným buldozerem na světě se zvýšeným hnacím kolem. Elektrický pohon umožňuje přepravit o 35 a 10 procent více materiálu na galon / litr paliva a za hodinu. Buldozer je m.in také vybaven integrovanou zadní kamerou pro lepší viditelnost na staveništi, madly na obou stranách střechy kabiny, vylepšenou ventilací, která pracovníkům poskytuje čistší prostředí pro řízení vozidla tím, že chrání před prachem a nečistotami, a mikrofonem s podporou® Bluetooth pro použití mobilního telefonu bez použití rukou.
Společnost Budimex, pověřená Generálním ředitelstvím státních silnic a dálnic, v současné době staví více než 8 kilometrů dlouhý úsek silnice S19 Kamień – Sokołów Małopolski Północ. Generální dodavatel je m.in odpovědný za výstavbu rychlostní silnice se dvěma jízdními pruhy, dvou silničních křižovatek a deseti inženýrských staveb. Práce jsou v této části již o více než 50% pokročilé.
V rámci prací na silnici S19 je společnost Budimex kromě úseku Kamień – Sokołów Małopolski Północ zodpovědná také za výstavbu úseku od křižovatky Białystok Zachód (bez křižovatky) po křižovatku Białystok Księżyno (s křižovatkou). Portfolio investic generálního dodavatele infrastruktury bude zahrnovat také m.in úsek dálnice A1 Tuszyn Tuszyn-Piotrków, rychlostní silnici S61 (na úsecích: Suwałki – Budzisko s obchvatem Szypliszki, Stawiski-Szczuczyn, Wysokie – Raczki) a také obchvaty: Metropole Trojměstí, Wałbrzych a Oleśnica v Dolnoslezském vojvodství.
