Společnost Budimex dokončila významnou část prací na železniční trati č. 7 Varšava – Lublin na linkách B a C1. Práce na letu B: Pilawa – Dęblin jsou již dokončeny na 100 % a na letu C: Dęblin – Nałęczów byly dokončeny práce na jedné koleji. Od neděle 14. prosince jezdí na obou úsecích pravidelné vlaky o délce přes 90 km.
V úseku Dęblin – Nałęczów uvedla společnost Budimex do provozu 25 km kolejí s podložím a odvodněním, stejným množstvím trakčního vedení a 19 železničními výhybkami. Cestující budou využívat 7 nových nástupištních hran s přístupem pro pěší, odvodněním, osvětlením, přístřešky a drobnou architekturou. Bezkolejovou technologií bylo vybudováno 7 železničních přejezdů, vybudováno 22 inženýrských objektů.
Práce probíhaly expresním tempem 6 měsíců. O obrovitosti práce svědčí i zapojení počtu lidí. Na modernizaci LK7 pracovalo a pracuje téměř 2 000 zaměstnanců a více než 100 jednotek zařízení,“ říká Artur Popko, viceprezident a stavební ředitel společnosti Budimex SA.
Velkým úspěchem je dokončení zemních prací, podlahových prací, kolejových prací a prací souvisejících s rozvojem trakčního vedení na koleji č. 1 mezi úseky Puławy Miasto společností Budimex až do konce rozsahu naší investice. Dokončení těchto prací na tomto úseku mělo podle smlouvy proběhnout v říjnu 2020,“ říká Artur Popko.
Kromě toho byla zprovozněna kolej č. 2 v úseku Dęblin – Puławy, což je 19kilometrový úsek trati s podložím a odvodněním, se stejným množstvím trolejového vedení. Cestující budou využívat 4 nové nástupištní hrany s přístupy pro pěší, odvodněním, osvětlením, přístřešky a drobnou architekturou. 3 železniční přejezdy byly vybudovány v bezkolejové technologii. Spuštění tohoto úseku bylo možné díky zprovoznění budovy Signal Boxu v Zarzece.
Na úseku Pilawa – Dęblin (položka B) jsou práce již dokončeny. Zde byl vytvořen m.in:
• 120 km tratí
• 156 km trakčního vedení
• 106 nových výhybek
• 53 inženýrských staveb
• 17 železničních přejezdů
• 74 km technických silnic
• 8 vlakových zastávek
Na úseku Otwock – Pilawa (Lot A) – Před zimním obdobím bylo dokončeno 90 % prací v oblasti podlahy, probíhají práce související s výstavbou obou kolejí. V příštím roce bude v tomto úseku zahájen dvoukolejný vlakový provoz. Materiální pokrok celé zakázky činí 60 %.
Všechny práce prováděné společností Budimex na trati LK7 Warszawa – Lublin probíhají od května 2017. Práce prováděné společností Budimex pokračují na délce přibližně 120 km trati. Hodnota všech úkolů: Položka A, B a C je 1 miliarda 600 milionů PLN čistého.
Společnost Budimex SA patří v současné době mezi tři největší železniční dodavatele. Společnost dokončila m.in jiné rekonstrukci stanice Olszamowice na hlavní železniční trati a modernizaci železničního okruhu ve Varšavě. Za posledně jmenovanou zakázku byla společnost Budimex SA oceněna titulem „Diamant infrastruktury a stavebnictví 2018“ v oblasti železničního stavitelství. Mezi další investice v tomto sektoru, které společnost realizuje, patří m.in modernizace železniční trati E59 v úseku Rokietnica-Wronki nebo práce na LCS Idzikowice. Obě smlouvy mají skončit v roce 2020. Společnost Budimex je také generálním dodavatelem úseku Trzebinia – Krzeszowice (Katovice-Krakov), který zlepšuje železniční spojení s námořním přístavem v Gdyni.
