Společnost Budimex dokončila modernizaci železničního uzlu Czechowice-Dziedzice. Investor – společnost PKP Polskie Linie Kolejowe – provedl bezchybnou kolaudaci železničního úseku Most přes Vislu – Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg.
V rámci zakázky společnost Budimex postavila nebo přestavěla m.in 23 inženýrských objektů, včetně 8 viaduktů a 4 mostů, a vyměnila přibližně 47 km kolejí a 56 km trolejového vedení. Modernizovány byly 3 železniční přejezdy a nástupiště ve stanicích Czechowice-Dziedzice, Goczałkowice-Zdrój a Zabrzeg. V rámci čtyřletého kontraktu v hodnotě 1,5 miliardy PLN bylo vybudováno moderní Lokální dispečink (LCS). Veškeré práce probíhaly za aktivního železničního provozu.
„Modernizace tohoto uzlu, který je důležitý pro celý region, výrazně zvýší komfort cestujících na lince z Katovic do Zebrzydolic, Těšína a Beskyd. Navýšením kapacity úseku dojde také ke zvýšení konkurenceschopnosti nákladní dopravy nízkoemisními dopravními prostředky, jako je železnice,“ říká Maciej Olek, člen představenstva společnosti Budimex SA.
Díky pracím, které společnost Budimex provedla v souvislosti s modernizací železniční sítě – 47 km kolejí a 56 km trakčního vedení – budou moci osobní vlaky dosahovat rychlosti až 160 km/h a nákladní vlaky až 120 km/h. Generální dodavatel vybudoval čtyři hlavní koleje, čtyři další koleje a osm vlečkových kolejí a výměna 119 výhybek zajišťuje plynulý průjezd vlaků stanicemi a zastávkami umístěnými v tomto úseku. Aby byla zajištěna jejich bezpečnost, společnost Budimex přestavěla 23 inženýrských objektů: mosty, viadukty, propustky, podjezdy a železniční přejezdy. Zvláštním rozlišovacím prvkem této investice jsou dvě nové mostní konstrukce přes řeku Vislu – dodává Maciej Olek.
V rámci kontraktu společnost Budimex provedla mimo jiné m.in modernizaci stanice v Czechowicích-Dziedzicích. Získala nová zastřešená nástupiště s vybavením jako jsou lavičky, přehledné značení a osvětlení, při zachování obnoveného historického přístřešku přesunutého na konec jednoho z nástupišť. Nová podzemní chodba a výtahy umožňují snadný a bezpečný přístup na nástupiště. Bylo postaráno i o estetiku místa. Průchody pod kolejemi byly pokryty nástěnnými malbami odkazujícími na historii železnice a města.
„Dokončení velké investice, včetně dokončení tolika prací, ve stanoveném termínu, je pro nás skutečným zdrojem hrdosti. Termín se nám podařilo dodržet i přes to, že jsme se v průběhu realizace projektu nečekaně museli potýkat s nepříjemnostmi způsobenými epidemií COVID-19, stejně jako s těmi, které vznikly v důsledku vypuknutí ozbrojeného konfliktu přes naši východní hranici, tedy obrovských obtíží na trhu práce,“ říká Wojciech Głuc, Contract Director, Budimex.
Voda byla zvláštní výzvou při prováděné práci. Zpevnili jsme celé území pod přilehlými trasami a prostor železničního uzlu spolu s protipovodňovou ochranou – za tímto účelem jsme vybudovali 670 km pilot pro zpevnění území a ochranu před sesuvy – dodává Wojciech Głuc.
Společnost Budimex je generálním dodavatelem mnoha oceněných železničních zakázek. V nedávné době společnost podepsala smlouvu na výstavbu železniční trati Rail Baltica v Lotyšsku. V rámci zakázky v hodnotě 3,7 miliardy eur postaví vítězné konsorcium ERB RAIL, které tvoří francouzská Eiffage Génie Civil, polský Budimex a italská Rizzani de Eccher, 230 kilometrů dlouhou vysokorychlostní železnici. Cílem tohoto úkolu je integrovat pobaltské státy do evropské železniční sítě vytvořením spojení mezi Tallinnem a Varšavou. Práce budou zahájeny v roce 2024 a potrvají 8 let.
Dalším velkým projektem realizovaným společností Budimex je rekonstrukce stanice Warszawa Zachodnia, která je v současné době jedním z největších stavenišť nejen v hlavním městě, ale i v celém Polsku. Po dokončení bude Warszawa Zachodnia největší železniční stanicí v zemi, denně jí projde přibližně 1 200 aglomeračních, regionálních, dálkových vnitrostátních a mezinárodních vlaků. Největší investice společnosti PKP PLK v hodnotě téměř 2 miliardy PLN je téměř dokončena. Kromě toho společnost Budimex v současné době realizuje železniční investice pro PKP PLK v přístavu Gdyně, ve stanici Ełk a na tratích Nowy Targ – Rabka a Pszczyna–Żory.
