Zakázka v hodnotě téměř 45 milionů PLN zahrnovala návrh a provedení stavebních prací. V rámci prací společnost Budimex modernizovala technickou infrastrukturu stanice, m.in. výhybky a trakční vedení. Díky tomu se zvýšila její kapacita a vlaky budou moci jezdit rychlostí 200 km/h.
Zakázka byla součástí projektu „Modernizace železniční trati č. 4 – střední dálková trať“. Společnost Budimex zahájila výstavbu investice v listopadu 2016.
Nejtěžší bylo dokončení první etapy investice, plánované na červenec-srpen 2017, které si vyžádalo úplné vyřazení tohoto úseku z železniční dopravy. Z tohoto důvodu měl Budimex na provedení demoličních a stavebních prací pouze jeden měsíc. “ Kvůli odstávce provozu nemohlo dojít k ničemu zpoždění o hodinu a po dobu 32 dnů musely být činnosti prováděny nepřetržitě. Zbourali jsme trakční vedení a postavili nové výhybky, které na staveniště dorazily ve 3-dílných blocích. Díky vynikající organizaci a použití prvotřídního železničního vybavení jsme tyto podmínky splnili a provoz mohl být obnoven,“ říká Dariusz Blocher, předseda představenstva společnosti Budimex S.A.
V rámci zakázky provedla společnost Budimex rekonstrukci technické infrastruktury stanice, včetně m.in mimo jiné povrchu kolejí, výhybek, trolejového vedení a zařízení SRK. Ve stanici je instalováno 12 moderních výhybek s pohyblivou špičkou přejezdu – ty jsou vybaveny vysokorychlostními tratěmi s rychlostí až 250 km/h.
„Železniční stanice Olszamowice je velmi moderní projekt – je plně připravena na automatické řízení, bez účasti člověka. Navíc je vybaven například kamerovým dohledem, ústředna disponuje automatickým hasicím systémem ,“ říká Marcin Kopeć, manažer zakázky na tuto investici.
Přestože stanice Olszamowice není zastávkou pro osobní dopravu, hraje důležitou roli v železniční dopravě. Její modernizace umožňuje zvýšit kapacitu CMK, na jedné z nejvytíženějších železničních tratí v ČR. Díky němu bude možné předjíždět nákladní vlaky osobními expresy, které budou dosahovat rychlosti 200 km/h.
Společnost Budimex v současné době realizuje jménem společnosti PKP PLK několik klíčových železničních investic, jako jsou: modernizace železniční trati č. 7 v úsecích Otwock-Pilawa a Pilawa-Dęblin, modernizace trati E20 v úseku LCS Kutno, modernizace úseku Trzebinia – Krzeszowice na trati Katovice – Krakov, modernizace okružní trati v úseku Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska, modernizace stanice Idzikowice na hlavním nádraží v hodnotě přes 1,5 miliardy PLN. Společnost Budimex je generálním dodavatelem dokončených a oceněných železničních zakázek, jako je m.in modernizace LCS Iława, železniční spojení Krakov Zabłocie – Krakov Krzemionki nebo Pomořanská metropolitní dráha.
