Smlouva o realizaci této investice byla podepsána s gdaňskou pobočkou Generálního ředitelství státních silnic a dálnic dne 3. září 2010. Jeho čistá hodnota činí 250,8 milionu PLN.
Most přes řeku Vislu vede po státní silnici č. 90. Spojuje státní silnici č. 1, která se nachází na západní straně řeky, se státní silnicí č. 55, která se nachází na její východní straně.
Přejezd mostu je tvořen přístupovými estakádami nad nivou a hlavním mostem.
Hlavní trasa přejezdu je dlouhá 11,9 km.
Zahrnuje následující inženýrské stavby:
– most přes řeku Vislu o délce 808,5 m a celkové šířce 15,9 m,
– tři nadjezdy o celkové délce cca 1 km,
– most přes řeku Struga Młyńska (25 m) a přes řeku Liwa (51,6 m), tři přechody pro
zvířat, zemědělský průchod a asi tucet propustků, které jsou zároveň
Funkce průchodů pro malá zvířata.
V rámci investice byla také přestavěna křižovatka se státní silnicí č. 91 (na začátku navrženého úseku) a bylo vybudováno pět nových křižovatek – včetně dvou dvouúrovňových křižovatek, okružních křižovatek (na konci navrženého úseku) a 17 místních a příjezdových komunikací o celkové délce cca 9 km. Byly také uzavřeny protipovodňové hráze a instalováno více než 7 km protihlukových stěn.
Výstavba mostu s tímto rozpětím je průkopnickým projektem v evropském měřítku; dosud byla zařízení se srovnatelným rozpětím postavena v Japonsku (dvě) a Švýcarsku (jedno).
Extradogenní most kombinuje myšlenku zavěšeného mostu a předpjatého trámového mostu. Některá předpínací lana jsou vedena mimo průřez nosníku. Rozpětí na tomto typu konstrukcí se pohybují od 100 do 200 metrů. V případě přechodu v Kwidzyně se pohybují od 130 do 204 m a jedná se o most s největším rozpětím v Evropě.
