Společnost Budimex dokončila jeden z hlavních prvků výstavby vodní cesty spojující lagunu Visly s Gdaňským zálivem, a to 100 metrů dlouhý houpací most přes řeku Elbląg v Nowakowě. Konstrukce, která v dubnu úspěšně prošla zátěžovými zkouškami a získala potřebná povolení, byla otevřena pro automobilovou dopravu. Zařízení bylo postaveno na základě smlouvy uzavřené s Námořním úřadem v Gdyni.
Nový otočný most v Nowakowě přes řeku Elbląg jistě zlepší plavbu, ale také výrazně zlepší silniční dopravu. Zprovoznění nového zařízení s doprovodnou silniční infrastrukturou umožní zhotoviteli přistoupit k dalšímu kroku, kterým bude demolice stávajícího přejezdu, který je navigační překážkou, a to pontonového mostu, a dokončení prací souvisejících s rekonstrukcí pobřeží v této oblasti.
Nový most je ocelová konstrukce vážící přes 700 tun. Uprostřed, na hlavní podpěře, je speciální ložisko, na kterém se most otáčí. Jedná se o nejdelší (103 m) ze tří houpacích mostů, které byly navrženy a postaveny jako součást vodní cesty.
“Projekt hloubení Vislské kosy je bezpochyby jednou z největších stavebních a logistických výzev v Polsku. Stavba mostu, který provádíme – a který stojí za to dodat, že je jedním z mála provozovaných tohoto typu v Polsku – spolu s rekonstrukcí 15 km pobřeží si ve špičkách vyžádala zapojení několika stovek lidí a 30 plavidel. Stojí za zmínku, že celý projekt byl dokončen v rekordním čase 2,5 roku,” říká Grzegorz Małasiewicz, ředitel zakázky a stavbyvedoucí společnosti Budimex SA.
Výstavba mostu je jedním z prvků druhé etapy “Výstavby vodní cesty spojující lagunu Visly s Gdaňským zálivem”. V rámci této zakázky probíhají rafinace břehů na řece Elbląg v úseku o délce přibližně 10,4 km a bagrování na úseku o délce 3,8 km. Břehy podél řeky Elbląg jsou uzavřeny hydrotechnickým stavbou až do nadmořské výšky +2,5 m (v úsecích, kde se přestavují hráze). Vyztužení břehů se provádí ve formě štětové stěny, zakončené železobetonovým vrchlíkem. Kromě toho, aby se usnadnil přístup k řece, jsou v nadmořské výšce +1,2 m budovány dvě nízké mariny spolu se skluzem pro spouštění lodí.
“Po vybudování mostu zmizí problém s otevíráním a zavíráním přejezdu za nepříznivých povětrnostních podmínek. Velmi důležitým projektem je zde také výstavba 1,5 km dlouhé okresní silnice, která se napojuje na nový houpací most. Nowakowo, kde se realizuje druhá etapa investice, je v současné době jako ostrov spojeno s pevninou pontonovým mostem, který je ve velmi špatném technickém stavu. Nový most se otáčí kolem svislé osy otáčení. Výrazně usnadní komunikaci s ostrovem Nowakowska. Most bude otevřen pro obchodní plavidla na žádost Úřadu správce přístavu, malý přejezd pro plavidla s “ponorem vzduchu” pod 5 m bude probíhat průběžně,” řekl Wiesław Piotrzkowski, ředitel Námořního úřadu v Gdyni, investora “Výstavby vodní cesty spojující lagunu Visly s Gdaňským zálivem”.
První částí výstavby třiadvacetikilometrové vodní cesty spojující Viselskou lagunu s Gdaňským zálivem, dokončenou v září 2022 na Viselské kose, stejně jako její druhou etapou, celá investice nekončí. V rámci třetí etapy již bylo dokončeno bagrování plavební dráhy na laguně Visly v délce 8200 m a bylo vztyčeno nové plavební značení.
