Dne 26. srpna 2021 podepsala společnost Budimex SA smlouvu se společností PKP Polskie Linie Kolejowe pro společnost PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. za téměř 587 milionů PLN netto na rekonstrukci stanice Ełk. Investice v Ełku jsou první etapou prací na úseku Białystok – Ełk, v rámci projektu “Práce na trati E75 na úseku Białystok – Suwałki – Trakiszki (státní hranice), I. etapa Białystok – Ełk”. Projekt v čisté hodnotě téměř 587 milionů PLN je spolufinancován z fondů EU v rámci nástroje CEF “Connecting Europe”.
Lhůta pro objednávku je 28 měsíců. Záruční doba je 5 let. Po stanicích Czechowice Dziedzice a Warszawa Zachodnia je uzel Ełk dalším, které realizuje společnost Budimex SA. V letošním roce společnost Budimex dokončila modernizaci železniční trati Varšava-Lublin. Kromě těchto investic společnost realizuje také železniční zakázky v Gdyni a na tratích E30 a E59 ve Slezsku a ve Velkopolském vojvodství.
Doufám, že generální dodavatel se tohoto úkolu zhostí, jako tomu bylo v posledních letech, a dokončí tuto investici podle harmonogramu. Přál bych si, aby až politici již splní své úkoly, zorganizují finanční a připravené projekty, vzali inženýři věci do vlastních rukou a investičním plánům nebudou stát v cestě žádné překážky a abychom v roce 2023 mohli využívat novou stanici Ełk Osobowe – řekl Andrzej Adamczyk – ministr infrastruktury při podpisu dohody.
Stanice Ełk je srdcem tohoto úseku. Práce zahájí během příštích tří měsíců. Doufám, že se Budimex dokáže vyrovnat s tím, co realizuje na mnoha stavbách v zemi ,” řekl při podpisu smlouvy Ireneusz Merchel, prezident PKP PLK.
Stavební práce budou zahájeny poté, co investor získá stavební povolení a dokončí práce na projektu etapizace. Pracovní plán stanoví, že k tomu dojde přibližně za 3 měsíce. V současné době generální dodavatel připravuje staveniště a začíná objednávat materiál.
Rozsah investice zahrnuje:
– rekonstrukce železničních tratí o celkové délce 38 km včetně podloží a odvodnění a železničních zabezpečovacích zařízení ve stanicích Ełk Passenger a Ełk Towarowy
– výstavba 118 výhybek
– výstavba 5 plošin (včetně 2 opcí); Celkem 2600 MB hrany (400 MB ve volbě) přizpůsobené
pro potřeby osob se zdravotním postižením spolu s plnou infrastrukturou
– rekonstrukce trakčního vedení a sítě a tratí s drážní napájecí výstrojí,
– výstavba budovy velínu s novým vybavením ve stanici Ełk
– Přebudujeme hygienickou infrastrukturu, systém odvodnění dešťové vody a telekomunikační sítě.
Z hlediska inženýrských staveb je prováděna výstavba:
– pět železničních silničních viaduktů
– jeden železniční most přes řeku EŁK a podzemní průchod pod kolejemi celého kolejového systému stanice Ełk
Stručná charakteristika předmětných inženýrských konstrukcí:
Cílem projektu je modernizace čtyř železničních tratí, a to LK38, LK41, LK219, LK 223 v rámci stanice Ełk, stanice Ełk Towarowy a zastávky pro cestující Ełk Szyba Wschód.
Mezi hlavní cíle projektu s názvem “Práce na stanici Ełk” patří:
– zkrácení jízdní doby vlaků v mezinárodní, meziregionální a meziaglomerační dopravě mezi stanicemi Białystok a Ełk,
– zlepšení kapacity linky,
– zvýšení dostupnosti železniční dopravy,
– zlepšení statických a dynamických informací o cestujících a informací pro dopravce,
– zvýšení bezpečnosti železničního provozu,
– racionalizace nákladů na provoz a údržbu spravované infrastruktury,
– zajištění železniční interoperability,
– snižování negativního dopadu železniční dopravy na životní prostředí.
Ełk má největší uzlovou stanici na Mazurách, kde se protínají tratě do Białystoku (prodlouženo do Brestu, elektrifikováno v roce 1990), Korsz a dále do Bartoszyc, Gołdapu, Olsztyna a Czerwonky. Z Ełku, m.in. jezdí přímé vlaky do Olsztyna, Białystoku, Toruně, Poznaně, Vratislavi, Gdaňsku, Štětína, Gdyně, Varšavy a Lodže.
