01.10.2025

Společnost Budimex přesunula koryto řeky Krounky. Milník ve výstavbě suché nádrže v Kutríně, Česká republika

Sdílet článek

Budimex pokračuje ve výstavbě suché nádrže v Kutříně na Chrudimsku v České republice. Řeka Krounka byla přesměrována z provizorního obchvatu do nově připraveného koryta, které protéká hrázním objektem v místě svého původního toku. Současně probíhají práce na rekonstrukci stávajícího mostu, základů hráze, dále na výstavbě spodních odvodněních a bezpečnostního přelivu. Dokončení investice je plánováno na rok 2027.

Výstavba suché protipovodňové nádrže v Kutríně pokračuje podle harmonogramu. Společnost Budimex nedávno přesměrovala tok řeky Krounky z provizorního obchvatu do nově vybudovaného migračního koridoru v betonové konstrukci přehrady. “ Na stavbě v současné době pracuje asi čtyřicet lidí. Pokračujeme v zemních pracích ve skalním podloží pod zbývajícími úseky prodloužení přehrady, abychom mohli v blízké budoucnosti dokončit zbývající práce na vtláče,“ uvedl Petr Závadský, stavbyvedoucí společnosti Budimex.

Probíhá také rekonstrukce stávajícího silničního mostu. V červnu stavební firma postavila provizorní most, který umožnil pokračovat v pracích bez nutnosti úplného uzavření místní komunikace. Díky tomu státní podnik Povodí Labe i přes zvýšení nákladů vyšel vstříc potřebám obyvatel a ochránil řidiče před 35 kilometrů dlouhou objížďkou.

Kyvadlová doprava bude v tomto místě zachována minimálně do konce roku. Ze starého mostu, na kterém se buduje nová nosná konstrukce a vozovkové vrstvy, se zachovaly pouze části stávajících opěr ,“ vysvětluje Krzysztof Tomczuk, projektový manažer společnosti Budimex.

Po dokončení výstavby bude mít nádrž retenční kapacitu 3,6 mil. m³. Při maximálním naplnění bude plocha nádrže činit 67,5 ha, což je plocha odpovídající zhruba stovce fotbalových hřišť. “ Suchá nádrž v Kutříně na řece Krounce bude klíčovým prvkem protipovodňové ochrany v povodí řeky Novohradky, jejímž je Kronka významným přítokem. Přehrada umožní transformaci povodňové vlny a zastaví kulminaci toků Krounky do doby, než vlna na Novohrádce opadne,“ říká Marián Šebesta, generální ředitel státního podniku Povodí Labe. “ Po přípravné fázi jsme rádi, že stavba postupuje tak hladce ,“ dodává.

Jedinečný typ brány firewall

Na stávajícím staveništi bude vybudována hráz o délce 133,6 metru, maximální výšce 17,8 metru nad zemí a šířce 5,67 metru. Řeka Krounka jím bude protékat speciálním průchodem, který umožní i migraci vodních organismů a suchozemských živočichů.

Tato betonová hráz je unikátní svou konstrukcí, protože se jedná o kompozitní konstrukci z několika druhů betonu. Odvzdušňovací část přehrady je vyrobena ze železobetonu, zatímco vážný masiv je vyroben z válcovaného betonu ,“ vysvětluje Adam Barszczyński, regionální ředitel společnosti Budimex, a dodává: “ Viditelné prvky betonových konstrukcí nejsou vyrobeny jako hladké povrchy; místo toho jsou do bednění umístěny speciální matrice, které vytvářejí texturu napodobující okolní horninové prostředí.

Dokončení v roce 2027

Výstavba suché nádrže byla zahájena před čtyřmi lety. Vzhledem k rostoucím nákladům na materiál a nutnosti změny technického řešení projektu se však Povodí Labe dohodlo s původním dodavatelem na ukončení smlouvy. Zaměstnanci společnosti Budimex začali na investici za více než půl miliardy korun pracovat na začátku loňského roku. Dokončení projektu je plánováno na rok 2027.

Společnost Budimex má rozsáhlé zkušenosti s realizací hydrotechnických projektů. V roce 2020 dokončila výstavbu poldru Racibórz Dolny u hranic s Českou republikou, největšího protipovodňového zařízení na řece Odře. Před čtyřmi lety také dokončila rozšíření největší flotační nádrže na odpad v Evropě, Żelazny Most, a byla také zodpovědná za realizaci protipovodňové ochrany na řece Kladské Nize.

Výstavba protipovodňové nádrže v Kutríně je jednou ze dvou zakázek, které největší polská stavební společnost na českém trhu od vstupu na tento trh získala. Společnost Budimex je také zodpovědná za výstavbu nedalekého úseku dálnice D35 mezi Džbánovem a Litomyšlí. Kromě silničních a hydrotechnických projektů se společnost zajímá také o investice do železnice.