Na rozestavěném úseku probíhá výstavba násypů. Stabilizace podloží a zpevnění podloží geosyntetickými matracemi se chýlí ke konci. Byla dokončena výstavba štěrkových sloupů a betonáž betonových sloupů.
Z důvodu poklesu teploty došlo k přerušení sortimentu prací, které vzhledem k technologickému režimu nelze provádět při nízkých teplotách. Před nástupem zimy bylo položeno 32 procent protimrazové vrstvy, 40 procent spodní konstrukce z cementem stabilizovaného kameniva, 9 procent spodní konstrukce z mechanicky stabilizovaného drceného kameniva a 22 procent spodní konstrukce z chudého betonu.
Na jednom jízdním pruhu rychlostní silnice S-8 byl vybudován 2 km dlouhý úsek betonového povrchu (v oblasti Róża).
Postup prací na silnici dosáhl úrovně 59 procent.
Postup prací je viditelný i na mostních objektech. Byly dokončeny základové práce v oblasti velkoprůměrových pilot. Betonáž základových pásů, těles a sloupů mostních a viaduktových podpěr je u konce. Tam, kde je to možné, jsou prováděny nosné konstrukce objektů. Zbývají už jen tři. Spolu s postupující výstavbou násypů dochází k zasypávání opěr mostních objektů, přechodů pro zvířata a propustků. Míra pokročilosti prací na mostních objektech je v současné době 65 procent.
Na rozestavěném úseku se buduje systém dešťové kanalizace, dokončena je již výstavba vodovodních sítí. V současné době probíhá betonáž svahů a dna retenčních nádrží. Jedna ze šesti plánovaných nádrží je již připravena. Rekonstrukce kolizí s telekomunikačním vedením a sítěmi Vysoké mýtné brány v Rzgowě skončila, probíhají práce na výstavbě silničního osvětlení a výstavbě budov technického servisu.
Výše zmínění průmysloví roboti jsou o 40 procent pokročilejší.
Práce jsou prováděny ve dvousměnném provozu, a pokud to technologie vyžaduje – nepřetržitě. Na stavbě pracuje 544 lidí – 53 zástupců inženýrského personálu, 21 mistrů, 76 operátorů stavebních strojů, 180 řidičů a 214 manuálních pracovníků.
Práce jsou prováděny pomocí 200 hardwarových jednotek.
Dne 5. října 2011 byla podepsána smlouva s lodžskou pobočkou Generálního ředitelství státních silnic a dálnic na výstavbu 8. úseku rychlostní silnice S8 (křižovatka Róża – Wrocław) v čisté hodnotě 689,2 milionu PLN. Společnost Budimex má na dokončení této investice 2 roky a tři měsíce. Práce budou dokončeny 5. ledna 2014.
V rámci zakázky postaví Budimex 19,4 km dlouhý úsek rychlostní silnice S8 a dvě silniční křižovatky – „Pabianice“ a „Rzgów“.
Rozsah smluvní práce dále zahrnuje:
– výstavba dálničního servisního prostoru „Guzew“ s technickou infrastrukturou,
– vybudování mýtné zóny s technickou infrastrukturou,
– rekonstrukce cca 150 metrů dlouhého úseku zemské silnice 485 spojená s výstavbou okružní křižovatky,
– rekonstrukce cca 1,4 km dlouhého úseku státní silnice č. 1,
– rekonstrukce okresních silnic 3309E, 3303E, 2916E v celkové délce 1,4 km,
– rekonstrukce 4 obecních komunikací o celkové délce 2 km,
– výstavba chodníků, sjezdů, autobusových zálivů, parkovišť pro vozidla přepravující nebezpečné látky,
– výstavba přístupových komunikací v celkové délce 26,7 km a sběrných komunikací v celkové délce 3,4 km,
– výstavba sjezdů na křižovatkách „Pabianice“ (2,3 km) a „Rzgów“ (3,5 km),
– vybudování povrchového a hlubinného odvodňovacího systému,
– výstavba 10 viaduktů, z toho tři podél rychlostní silnice, dva nad rychlostní silnicí, jeden přes silnici
dva v linii této silnice, jeden v linii obecní silnice a jeden nad státní silnicí,
– výstavba tří mostů přes řeky Pabianka, Bychlewka a Dobrzynka,
– výstavba lávky pro pěší přes rychlostní silnici,
– výstavba inženýrského koridoru podél S8 přes příjezdovou komunikaci,
– výstavba 38 přechodů pro zvířata a 71 propustků.
