V pátek 1. února 2019 předala společnost Budimex Generálnímu ředitelství silnic a dálnic k užívání desetikilometrový úsek obchvatu Olsztyna na silnici S51 od křižovatky Jaroty po dálniční uzel Olsztyn-východ. Práce byly dokončeny před termínem uzavření smlouvy plánovaným na 29.04.2019. Práce probíhají na zbývajícím pětikilometrovém úseku od odbočky Jaroty směrem na západ. Do provozu bude uveden do července 2019. Po dokončení prací na tomto úseku bude průjezdný celý 24 km dlouhý obchvat Olsztyna.
V rámci investice vznikly tři silniční uzly – Jaroty, Pieczewo a Olsztyn východ. Investorem obchvatu je olštýnská pobočka Generálního ředitelství silnic a dálnic I. třídy. Projekt je spolufinancován z Fondu soudržnosti. Celková hodnota zakázky přesahuje 1 miliardu PLN hrubého. Práce související s výstavbou obchvatu Olsztyna byly zahájeny v červenci 2016.
Dynamika a modernost výstavby
Čísla doprovázející kontakt jsou působivá. Během zemních prací a přípravy lokalit společnost Budimex odstranila přibližně 400 tisícm3 humusu, tj. vrstvy rostlinné půdy, provedla více než 2 milionym3 výkopů a položila celkem přibližně 500 000 m2 (350 tisíc tun) živičného povrchu. Aby se stabilizovala bažinatá a bažinatá oblast, kde byl obchvat vybudován, muselo být na tomto místě pohnojeno 7 milionů tun půdy – to odpovídá objemu 5 národních stadionů ve Varšavě – říká Dariusz Blocher, prezident společnosti Budimex. Postaveno bylo také cca 7 tisícm2 akustických paravánů. Při mostních pracích bylo vyrobeno 3,5 tisíce tun ocelové konstrukce, 5,7 tisíce tun betonářské oceli a 51 tisíc m3 konstrukčního betonu. Největší inženýrskou výzvou byl most přes řeku Łynu, který je ocelovou konstrukcí o jednom poli se železobetonovou konstrukcí. ” Tento most, dlouhý 138 m, byl postaven na bažinaté ploše, takže vyžadoval velkou přesnost při plánování a provádění stavebních činností ,” říká Dariusz Blocher. Společnost Budimex při investici využila také moderní konstrukční řešení, např. kompozitní výztuž, která díky větší odolnosti vůči negativním faktorům prostředí nevyžaduje nákladné opravy, které souvisejí například s korozí konstrukce. Drony byly zase využívány pro geodetická měření.
Práce stále probíhají, m.in to kvůli sesedání půdy, která je v okolí Bartągu velmi nestabilní. Na celém obchvatu jsme vyměnili přes 1 mil. m3 organické zeminy jako zpevnění silničního svršku, ale na tomto jednom místě musíme počkat, až se přetížený násep přestane usazovat , povrch se zcela usadí a budou moci být dokončeny potřebné práce. Jsem přesvědčen, že řidiči ocení investici, která výrazně usnadní cestování v tomto polském regionu. Je to také mimořádně důležitý počin z hlediska města, protože umožní přesunout tranzitní dopravu z Olsztyna a snížit zátěž na vnitřních ulicích. Tato dlouho očekávaná silnice bude jistě hrát strategickou komunikační roli,” říká Dariusz Taraszkiewicz, ředitel regionu Budimex pro Varmijsko-mazurské vojvodství.
Rozsah prací na S51
Práce prováděné společností Budimex zahrnují kromě hlavní trasy také výstavbu tří silničních uzlů – Olsztyn Jaroty, Olsztyn Pieczewo a Olsztyn East, obslužné komunikace a rekonstrukci úseků vybraných místních komunikací.
Projekt předpokládal vytvoření dvou vozovek se dvěma jízdními pruhy v každém směru s živičným povrchem a 23 mostních objektů: 12 viaduktů nad rychlostní silnicí, 3 viadukty podél rychlostní silnice, 2 mosty, 2 přechody pro zvířata, 1 železniční viadukt, 1 lávka pro pěší. Součástí zakázky byla také výstavba odvodnění těles silnic, silničních příkopů, odvodnění dešťových vod, retenčních nádrží, osvětlení, elektrických sítí a teletechnického vybavení. Společnost Budimex byla také zodpovědná za vytvoření systému řízení dopravy.
Obchvat Olsztyna není jedinou investicí společnosti Budimex ve Varmijsko-mazurském vojvodství. Společnost také staví ulici Towarowa v Olsztyně za 103 milionů zlotých, staví viadukt přes železniční trať v Ostródě a přestavuje státní silnici č. 53 ve Szczytně.
BUDIMEX SA je společnost s padesátiletou tradicí, která se významně podílí na hospodářském rozvoji Polska. Svou prací zlepšujeme kvalitu života milionů Poláků. Za 50 let existence společnosti jsme dokončili tisíce moderních infrastrukturních, kubaturních a průmyslových investic. Kultura inovací, zlepšování a dodržování zásad udržitelného rozvoje nám umožnila stát se lídrem na polském stavebním trhu. Jsme přítomni nejen na polském trhu, ale i v zahraničí. Postupně zvyšujeme naše zapojení v sektoru facility managementu a nakládání s odpady. Od roku 1995 je naše společnost kótována na Varšavské burze cenných papírů a od roku 2011 je zařazena do indexu RESPECT – nejodpovědnějších společností kótovaných na burze. Jejím strategickým investorem je španělská společnost s globální působností – Ferrovial. Do skupiny patří: Budimex Nieruchomości a Mostostal Kraków. Jsme jedním ze signatářů Dohody o bezpečnosti ve stavebnictví – iniciativy založené v roce 2010, která sdružuje největší generální dodavatele v Polsku s cílem zvýšit úroveň bezpečnosti práce ve stavebnictví.
www.media.budimex.pl
