Další trojrozměrný přechod pro chodce v Polsku byl vybudován v Čenstochové, který byl realizován v rámci programu Hello ICE – Budimex dětem. Po Bartoszycích, Lesznowole, Miechówě a Sanoku je Čenstochová pátým městem v zemi, které testuje stále populárnější řešení, které zvyšuje bezpečnost chodců na silnici. 3D jízdní pruhy v Čenstochové jsou jen začátkem podobných investic v roce 2021.
„V roce 2021 pokračujeme v pilotním projektu 3D pruhovaného lakování, který se v loňském roce setkal se značným zájmem měst i samosprávy. Jedná se o inovativní řešení, které se v Polsku dosud příliš netěšilo velké oblibě. V současné době je však stále více měst ochotno ji testovat, což nás velmi těší, protože to potvrzuje zapojení místních samospráv do velmi důležité otázky bezpečnosti chodců na silnicích,“ říká Cezary Mączka, člen představenstva společnosti Budimex.
Na Městském silničním úřadu v Čenstochové upozorňují, že každé opatření, které má v budoucnu šanci zlepšit bezpečnost chodců na městských komunikacích, stojí za to podniknout a otestovat.
„Vzhledem k absenci vhodných právních předpisů v naší zemi nemůžeme běžně zavádět řešení týkající se trojrozměrného značení na veřejných komunikacích. Jsme však v privilegované situaci, protože taková možnost se naskytla na vnitřní silnici vedoucí m.in do našeho nového sídla – řekl Maciej Hasik, mluvčí Częstochowa MZD a dodává. „Nebude se ale testovat kvůli testování, protože silnice je zároveň příjezdovou cestou pro sousední instituce. Je to m.in škola a vzdělávací instituce, takže trojrozměrná zebra má šanci vyvolat větší opatrnost mezi řidiči a bude užitečná pro ty, kteří se pohybují pěšky v rámci našeho sídla.
Jak zdůraznil Hasik, trojrozměrný přechod pro chodce v Čenstochové byl postaven hned vedle mateřské školy, komplexu speciálních škol a sídla Městského silničního úřadu, což jen zdůrazňuje závazek města podporovat osvědčené postupy a zvyšovat povědomí o bezpečnosti mezi chodci i řidiči. Proč je to tak důležité?
Hlavně proto, že polské silnice patří mezi nejnebezpečnější v Evropě, což potvrzují i statistiky. Stačí říci, že jen v roce 2020 došlo v Polsku k 5235 nehodám s účastí chodců, z nichž více než polovina se odehrála na přechodech pro chodce. Jejich hlavními příčinami jsou neschopnost dát přednost chodci v jízdních pruzích a nepřizpůsobení rychlosti ze strany řidičů. To je další důkaz, že změny v informovanosti řidičů jsou potřeba a rozšíření silniční infrastruktury o trojrozměrné přechody v tom může hodně pomoci.
Zatímco v Polsku kvůli stále nízké popularitě 3D jízdních pruhů chybí přesné informace o jejich účinnosti, víme, že efekt optické iluze používané v trojrozměrných přejezdech již prošel testem, m.in. v Indii a na Islandu, kde řidiči, kteří viděli značení ve 3D technologii, sundali nohu z plynu a rychlost vozidel se snížila v průměru o 40%. V Polsku se zatím objevily 3D pásy, m.in jiných, v Lidzbark Warmiński a ve zmíněných Bartoszycích, Lesznowole, Miechówě a Sanoku a nedávno – v Čenstochové.
