V současné době probíhá rekonstrukce železničního uzlu Přístav Gdyně. Realizaci projektu s názvem “Zlepšení železničního přístupu k námořnímu přístavu v Gdyni”, který zadala společnost PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., realizuje společnost Budimex. Generální dodavatel již provedl více než 30 procent všech prací, na které se smlouva vztahuje. Hlavním cílem stavby je zvýšení kapacity strategického železničního uzlu a zvýšení objemu přepraveného nákladu. Projekt v čisté výši 1,5 miliardy PLN je spolufinancován z fondů EU v rámci nástroje CEF “Connecting Europe”.
Díky modernizaci přístavu Gdyně se výrazně zvýší přepravní kapacita v této části Polska. Po dokončení stavby se do přístavu nakonec budou moci dostat delší, až 740 metrů dlouhé vlaky přepravující větší množství zboží. Na základě smlouvy s názvem “Zlepšení železničního přístupu k námořnímu přístavu v Gdyni” je společnost Budimex m.in odpovědná za rekonstrukci železniční stanice v přístavu Gdyně spolu s předpřístavními oblastmi a doprovodnou infrastrukturou a za zlepšení souvisejících železničních tratí.
” Modernizace železničního uzlu Port of Gdyně je dalším mimořádně pokročilým projektem strategického významu pro celou vnitrostátní železniční dopravu, který realizuje společnost Budimex – komentuje Artur Popko – viceprezident a provozní ředitel společnosti Budimex SA – Naše aktivity zahrnují m.in práce související s trolejovým vedením a elektroinstalací, kolejemi, vodou a kanalizací a samozřejmě práce na kubaturách. Průběh všech prací na zakázce je v současné době přes 30 procent ,” dodává.
Od zahájení výstavby v roce 2019 již společnost Budimex položila m.in 8000 ks. pražců a postavili 3 000 metrů kolejí. Generální dodavatel dále vybudoval 300 základů sloupů veřejného osvětlení, postavil 146 venkovních stožárů trakčního vedení se základy a položil cca 50 km kabelovodů. Do inženýrských konstrukcí společnost zabudovala 105 tun výztuže a 850 m3 betonu. V současné době probíhají práce na výstavbě opěrné zdi tunelu pod kolejemi a na výstavbě opěry viaduktu nad nimi. Pokrok je patrný také v kubaturních pracích, v jejichž rámci se Budimex podílí na výstavbě čtyř nových budov – budovy místního řídicího střediska, dvou železničních stavědel, kancelářské budovy PKP Cargo a renovace tří stávajících stavědel.
” Nyní jsme dokončili hrubou stavbu budov budoucích železničních stavědel a lokálního dispečinku. Provádíme práce v oblasti fasád a plochých střech, jakož i montážní práce uvnitř budov. Kromě toho jsme také zahájili renovační činnosti v jedné ze 3 budov aktivních železničních stavědel ,” komentuje Artur Popko.
V rámci zakázky generální dodavatel zakázky také dosud zboural zhruba 110 železničních objektů, které kolidují s budoucí železniční infrastrukturou. Na modernizaci přístavu pracuje denně v průměru 314 zaměstnanců, kteří používají 83 jednotek vybavení. Celý rozsah modernizace souvisí s rekonstrukcí 115 km tratí a elektrizací přístupových komunikací k přístavním branám. Bude přestavěno 13 km silnic, železniční most a 2 železniční přejezdy. Komunikaci usnadní výstavba dvou železničních viaduktů. Dokončení modernizace přístavu Gdyně je plánováno na konec roku 2021. Celkové náklady na investici činí 1 487 405 291,36 PLN netto.
Společnost Budimex SA patří v současné době mezi tři největší dodavatele modernizace železničních tratí v Polsku. Společnost také v současné době realizuje železniční investice, jako jsou: Warszawa Zachodnia, E30 Trzebinia – Krzeszowice, LK139 – Czechowice – Dziedzice, LK7 Warszawa – Lublin na třech úsecích a E59 Wronki. V roce 2020 generální dodavatel také dokončil m.in modernizaci stanice Idzikowice (zakázka realizovaná v konsorciu s KZA Lublin v rámci vzorce Design and Build) a v posledním čtvrtletí modernizoval historickou stanici PKP S.A. v Białystoku.
