Am Bahnhof Warszawa Zachodnia sind Bauarbeiten im Gange, die von Budimex für PKP PLK durchgeführt werden. Der Generalunternehmer ist im Rahmen des Operationellen Programms „Infrastruktur und Umwelt“ (OPPI&E 5.1-13 und OPPI&E 6.1-22) für den Wiederaufbau des Bahnhofs und den Bau einer unterirdischen Kammer für die künftige Straßenbahnhaltestelle unter dem Bahnhof verantwortlich.
Die Arbeiten dauern trotz der Winterzeit an. Derzeit arbeiten 70 Subunternehmer und Zulieferer, 500 Personen und 150 Ausrüstungseinheiten auf der Baustelle. Budimex hat bereits Arbeiten durchgeführt, darunter m.in den notwendigen Abriss bestehender Gebäude, die Demontage der Beleuchtung und die Verschiebung von Kollisionen von unterirdischen Anlagen. Derzeit sind die Arbeiten im Zusammenhang mit dem Umbau der Bahnsteige und dem Bau eines neuen Durchgangs auf der Ebene +1 über den Bahnsteigen im Gange. Es gibt eine provisorische Zufahrt zum Bahnsteig 8 der Ringlinie – auch die Endhaltestelle des ZTM-Busses in der Tunelowa-Straße wurde um 200 m verschoben.
Im Rahmen des Auftrags wird sich Budimex mit der umfassenden Sanierung von rund 30 km Gleisen, 130 Weichen und der Oberleitung befassen. Außerdem werden neue Bahnsteige gebaut und die überdachte Bahnhofshalle modernisiert, um den Fahrgästen komfortablere Reisebedingungen zu bieten – Der Wiederaufbau von Warszawa Zachodnia ist eines der ehrgeizigsten Infrastrukturkonzepte auf der Schiene in den letzten Jahren – sagt Artur Popko, Vizepräsident von Budimex. Der Knotenpunkt Warszawa Zachodnia führt den gesamten Schienenverkehr aus dem Süden und Westen in die Hauptstadt ein und aus, und wir arbeiten ständig mit aktivem Schienenverkehr“, fügt Artur Popko hinzu.
Der Generalunternehmer begann mit den Vorbereitungsarbeiten, in deren Rahmen er sich unter m.in anderem mit dem Bau eines technologischen Durchgangs zwischen den Bahnsteigen 2 und 7, dem Bau von Gründungspfählen für die Gründung der Fußgängerbrücke auf den Bahnsteigen 2 und 7 und den Arbeiten im Zusammenhang mit der Einführung einer vorübergehenden Verkehrsorganisation in der Straße Tunelowa befasste. In jüngster Zeit wurden auf der Baustelle auch Arbeiten im Zusammenhang mit der Vorbereitung eines provisorischen Zugangs zum Bahnsteig 8, dem Bau eines provisorischen Busbahnhofs, Wänden für Schlitzwände und Demontage im Zusammenhang mit dem Bau von Bahnsteigen durchgeführt.
Warszawa Zachodnia ist ein strategischer Bahnhof in Polen in Bezug auf den Personenverkehr mit einer durchschnittlichen Tageskapazität von etwa 1000 Personen, Agglomerations-, Regional-, Fern- und National- und Fernverkehrszügen, WKD- und KM-Zügen sowie Güterzügen. Dieser beliebteste Bahnhof unseres Landes wird täglich von etwa 60 Tausend Menschen genutzt, und diese Zahl wird allmählich steigen und nach den neuesten Prognosen bis 2030 voraussichtlich 120 Tausend erreichen. Die laufende Modernisierung, die von Budimex im Rahmen des Projekts „Arbeiten an der Stadtbahn auf dem Abschnitt Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia“ und des Projekts „Bau einer Straßenbahnstrecke nach Wilanów zusammen mit dem Kauf von rollendem Material und der dazugehörigen Infrastruktur“ durchgeführt wird, ist eines der strategischsten Eisenbahnprojekte in Polen in den letzten Jahren.
Der Wiederaufbau der Kreuzung Warschau-Zachodnia wird bis 2023 dauern. Das neue Gleis- und Bahnsteigsystem wird es ermöglichen, dass die Züge von der Ringbahn auf die Radom-Strecke fahren und direkte Verbindungen zwischen Piaseczno und Legionowo und dem Chopin-Flughafen schaffen. Es wird auch einen direkten Durchgang für die Fahrgäste geben, der die Durchmesserlinie mit der Ringlinie verbindet.
Budimex SA gehört derzeit zu den beiden größten Eisenbahnunternehmen in Polen. Der Generalunternehmer realisiert solche Eisenbahninvestitionen wie: E30 Trzebinia – Krzeszowice, LK139 – Czechowice – Dziedzice, LK 7, Rekonstruktion des Eisenbahnknotenpunkts des Hafens Gdynia und E59 Wronki.
