Budimex hat die Arbeiten im Zusammenhang mit der Rekonstruktion der Gleisanlagen und der begleitenden Infrastruktur auf der Bahnstrecke E-59 auf dem Abschnitt Rokietnica – Wronki abgeschlossen. Der 35,14 km lange Abschnitt ist Teil der Eisenbahnstrecke Poznań Główny – Szczecin Główny. Investor des Auftrags ist PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Der am 14. September 2018 unterzeichnete Vertrag umfasste die Modernisierung den Gleisbelag, die Oberleitung, die Stromversorgung, die Instandsetzung und Modernisierung von Ingenieurbauwerken sowie den Umbau von Bahnsteigen, Bahnübergängen und den Bau einer neuen Entwässerung.
Der Arbeitsumfang umfasste:
- Sanierung von 77 km Eisenbahnstrecke,
- Sanierung einer 74 km langen Oberleitung,
- Umbau von 2 Bahnhöfen: Szamotuły und Wronki und 3 Haltestellen: Pamiątkowo, Baborówko und Pęckowo,
- Bau von 2 Bahnübergängen unter den Gleisen: Szamotuły und Wronki,
- Rekonstruktion von 10 Bahnsteigen mit kleiner Architektur und Anpassung an die Bedürfnisse von Menschen mit eingeschränkter Mobilität,
- Modernisierung von 18 Eisenbahn- und Straßenbrücken und Viadukten,
- Modernisierung von 19 Bahnübergängen.
Budimex führte Gleisarbeiten mit neuen Traktionsgeräten mit eigenen Maschinen durch.
„Der Abschnitt Rokietnica-Wronki ist ein weiteres fortschrittliches Projekt von strategischer Bedeutung für den gesamten nationalen Schienenverkehr. Die Linie E-59 ist Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes. Budimex ist derzeit führend unter den Auftragnehmern im Bereich der Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur. Unsere Erfahrung, unsere Mitarbeiter und unsere Ausrüstung ermöglichen es uns, jede Eisenbahninvestition in Polen durchzuführen „, sagt Artur Popko, Präsident von Budimex S.A.
Im Rahmen der abgeschlossenen Arbeiten wurden folgende Elemente verwendet:
- Wir haben 55 Weichen gebaut, die größtenteils in Blocktechnik bei 4-stündigen Nachtsperrungen angeliefert werden.
- 51 km DSM-Verdrängungssäulen zur Verstärkung des Untergrunds,
- 18 km vorgefertigte Stahlbetonpfähle,
- Über 0,5 Millionen Tonnen Zuschlagstoffe – bis zu 660 Nachtstillstände waren für diese Aufgabe auf der gesamten Bahnstrecke nötig, weil die Strecke ständig geöffnet war und von den Fahrgästen genutzt wurde.
Der Auftrag umfasste m.in unter anderem den Bau einer modernen, technisch fortschrittlichen Brücke über die Warthe in Wronki mit einer Länge von 193 m.
– Die Innovation der verwendeten technischen Lösung liegt in der Verwendung einer tragenden Struktur, deren Hauptelement eine dreifeldrige Verbundkonstruktion in Form eines einzigen Stahlgitterträgers mit einer Stahlbeton-Gegenplatte ist. Die Länge der Brücke in den Achsen der Kompensatoren beträgt 193 m. Auf der anderen Seite beträgt die theoretische Spannweite der Spannweiten 86 m lang für die aktuelle Spannweite und die Hochwasserspannweiten messen jeweils 52 m in der Länge. Die eingesetzte Technologie ermöglichte es, die Bauzeit der Brücke innerhalb eines Gleises auf 180 Tage zu verkürzen. An dieser Stelle sollte betont werden, dass diese Art von Lösung die erste ist, die Budimex in Polen einsetzt – sagt Maciej Olek, Direktor der Eisenbahnbauabteilung von Budimex SA.
– Bei der Umsetzung dieser Investition ging es in erster Linie darum, die Geschwindigkeit des Personenverkehrs auf 160 km/h zu erhöhen, die Sicherheit an Straßen- und Schienenkreuzungen zu erhöhen, die Kosten für Betrieb und Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur zu senken, vor allem aber geht es darum, die Attraktivität des Verkehrsangebots für die Fahrgäste durch Verkürzung der Reisezeit, Erhöhung des Reisekomforts und Beseitigung architektonischer Barrieren für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zu erhöhen. die Fähigkeit, sich zu bewegen – sagt Paweł Chlasta, Vertragsdirektor von Budimex SA.
Budimex ist eines der führenden Unternehmen im Eisenbahnbau in Polen. Das Unternehmen realisiert derzeit Aufträge wie m.in den neuen Bahnhof Warszawa Zachodnia, der eine der größten Investitionen der PKP Polskie Linie Kolejowe SA ist. Derzeit ist Budimex auch für den Wiederaufbau des Bahnhofs Ełk und des Bahnhofs Tschechowice Dziedzice verantwortlich. Im Gange sind auch die Arbeiten im Zusammenhang mit der Sanierung des Abschnitts Trzebinia-Krzeszowice der Bahnlinie E30. Im Jahr 2021. Budimex hat die Modernisierung der Eisenbahnlinie Nr. 7 Warschau – Lublin auf den Abschnitten Otwock-Pilawa, Pilawa – Dęblin und Dęblin-Nałęczów abgeschlossen.
