Zunächst wird ein 18 Kilometer langer Abschnitt von der Anschlussstelle Jarosław Wschód (bei Pawłosiów) bis zur Anschlussstelle Przemyśl (Kreuzung mit der DK77 bei Radymno) in Betrieb genommen. Zum anderen wird der Abschnitt ab der Kreuzung in Betrieb genommen. Jarosław Zachód bis zur Kreuzung Jarosław Wschód hängt von der Fertigstellung des Baus der Kreuzung Jarosław Zachód ab, der von einem anderen Auftragnehmer ausgeführt wird.
Die Autobahn A4 in Zahlen:
• Autobahngelände – 427 ha,
• Länge des Abschnitts – 25.655 km,
• Zufahrtsstraßen – 38 km,
• Erdarbeiten: Aushub – 4,5 Mio. m3 (ca. 2 Tausend Fahrten pro Tag), – Böschung – 4,3 Mio. m3,
• bituminöse Oberfläche: 500 Tausend Tonnen (ca. 20 Tausend Fahrten),
• Unterbau des Zuschlagstoffs: 900 Tausend Tonnen (30 Tausend Fahrten, 15 Tausend Waggons, ca. 500 Züge),
• Bodenbefestigung – 100 ha,
• Anzahl der Boden- und Zementsäulen – 12,5 Tsd. Stk., Gesamtlänge 150 km,
• Säulen, die als Ergebnis des dynamischen Bodenaustauschs entstanden sind – 300 Tausend Tonnen, d.h. 10 Tausend Schichten,
• 25 Prozent des Autobahngebiets wurden verstärkt,
• Gesamtlänge der Stahlbarrieren – 60 km,
• Es wurden 23 Brückenbauwerke gebaut, darunter 13 Viadukte entlang der Autobahn und 10 Straßenviadukte,
• 19 km Stahlbetonpfähle wurden für Brückenkonstruktionen hergestellt,
• Auf den Anlagen wurden ca. 100 Tausend m3 Beton eingebaut,
• Etwa 14 Tausend Tonnen Verstärkung wurden auf den Anlagen installiert,
• das längste Bauwerk ist 206 m lang,
• das Entwässerungssystem beträgt insgesamt 50 km,
• Rückhaltebecken mit ökologischer Funktion – 12 Stk.,
• Bau und Umbau der technischen Infrastruktur: Gasleitung – 8 km, Stromleitungen – 14 km, Beleuchtung – 34 km Kabel, Telekommunikation – 35 km Abwassersystem SIA (Autobahninformationssystem).
Am 29. Oktober 2009 wurde der Vertrag mit der GDDKiA-Niederlassung Rzeszów über die Planung und den Bau eines 25,6 km langen Abschnitts der Autobahn A4 im Wert von 794,4 Mio. PLN netto unterzeichnet.
Die Bauarbeiten für den ersten Abschnitt – Jarosław – bei Pawłosiów – begannen im August 2010, während für den Abschnitt von Pawłosiów nach Radymno im Oktober 2010 begonnen wurde.
