Am 1. Juli wurde der Schlüsselabschnitt der Autobahn A1 Stryków – das Autobahnkreuz „Tuszyn“ – offiziell eröffnet, bei dem die Budimex SA als Auftragnehmer für den Abschnitt III fungierte. Der neue Abschnitt der Autobahn wird eine schnelle Umgehung von Łódź ermöglichen, was sich in einer Verbesserung der Bedingungen für den Straßenverkehr und den Verkehr in Zentralpolen niederschlägt. Der Abschluss der Investition erfolgte mehr als einen Monat vor Ablauf der vertraglichen Frist.
Auf Polnisch verläuft die Autobahn A1 über Danzig – Toruń – Łódź – Tschenstochau – Kattowitz – bis zur südlichen Grenze des Landes mit der Tschechischen Republik in Gorzyczki. Die Autobahn A1 wird zusammen mit der Autobahn A2 das grundlegende Straßennetz bilden, das die Entwicklungsmöglichkeiten der Woiwodschaft Łódź stabilisiert. Durch die Investition werden auch die Sicherheitsbedingungen sowohl für Fußgänger als auch für den Autoverkehr verbessert.
– Wir sind sehr zufrieden mit der Tatsache, dass es uns gelungen ist, die Investition gemäß den Wünschen des Investors vor Ablauf der vertraglichen Frist abzuschließen. Vor allem, weil wir in die Ferienzeit eintreten und in 3 Wochen die Weltjugendtage beginnen. Der Schlüsselabschnitt der Autobahn A1 Stryków – Tuszyn wird nicht nur den Bewohnern der Umgebung, sondern auch ganz Polen einen hohen Reisekomfort bieten. – sagt Dariusz Blocher, Vorstandsvorsitzender der Budimex SA.
Dank des Funktionierens der Autobahn wird es zum m.in möglich sein, einen Teil des Verkehrs von den bestehenden National- und Provinzstraßen zu übernehmen und den Schwerverkehr aus den bebauten Gebieten zu verlagern. Dies führt zu Einsparungen bei Reisezeit, Kraftstoff, Komfort und einem geringeren Unfallrisiko. Wichtig ist, dass sich die Autobahn auch positiv auf die Umwelt auswirken wird, m.in. indem sie einen erheblichen Teil des Verkehrs übernimmt, der sich derzeit auf den Nationalstraßen Nr. 1 und Nr. 14 bewegt, oder indem sie Sicherheitsmaßnahmen in Form von Lärmschutzwänden, Tierüberwegen, Begrünung und vielem mehr einsetzt.
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Technische Parameter:
- Die Straße ist in Betontechnik gefertigt;
- Technische Klasse – A;
- Auslegungsgeschwindigkeit Vp – 120 km/h;
- Verkehrskategorie – KR6;
- Zulässige Fahrbahnlast – 115 kN/Achse;
- Vertikale Spurweite – 4,70 m;
- Anzahl der Fahrbahnen – 2;
- Fahrbahnbreite – 7,50 m (2×3,75 m);
- Fahrbahnbreite – 3,75 m;
- Anzahl der Fahrspuren – 2×2 (in der zweiten Stufe Erweiterung auf 2×3 Fahrspuren);
- Breite des Standstreifens – 3,00 m;
- Breite des Seitenstreifens – 1,25 m (oder mehr, wenn es erforderlich ist, Verkehrssicherheitsausrüstung zu platzieren und die Umwelt zu schützen);
- Breite der Trennspur mit Bändern für den Abschnitt der Autobahn entlang der neuen Trasse – 12,50 m, davon Bänder 2×0,50 m (der geplante zweite Abschnitt des Autobahnbaus umfasst die Hinzufügung eines zusätzlichen Fahrstreifens auf beiden Fahrbahnen bis zur Mitte);
- Breite der Trennspur mit Bändern für den Autobahnabschnitt entlang der bestehenden Strecke nach der Anschlussstelle „Tuszyn“ – 4,50 m, davon 2×0,50 m Bänder (die geplante zweite Etappe des Autobahnbaus umfasst die Hinzufügung einer zusätzlichen Fahrspur auf beiden Fahrbahnen außerhalb der Fahrbahnen);
- Mindestkronenbreite für den Autobahnabschnitt nach der neuen Trasse – 36,00 m;
- Die Mindestbreite der Krone für den Autobahnabschnitt entlang der bestehenden Strecke beträgt 28,00 m.
