Am 28. November 2022 hat Baltic Hub (ehemals DCT Gdansk), der Betreiber des größten Containerterminals in der Ostsee, feierlich den Bau des dritten Tiefseeterminals T3 begonnen. Nach Fertigstellung im zweiten Quartal 2025 wird das neue Terminal über eine 717 Meter lange und 17,5 Meter tiefe Kaimauer verfügen. Es wird der dritte Tiefseekai des Baltic Hub sein, der die größten Containerschiffe der Welt abfertigen kann. Das neue Terminal wird zudem 36,5 Hektar zusätzliche Betriebsfläche zur Verfügung stellen. Insgesamt beläuft sich das Investitionsvolumen auf 450 Millionen Euro. Das T3-Projekt, das nach Abschluss der ersten Phase in der ersten Hälfte des Jahres 2024 für den kommerziellen Betrieb freigegeben wird, ist ein Beweis für den Ehrgeiz von Baltic Hub, das größte Containerdrehkreuz für Mittel- und Osteuropa sowie das Baltikum zu bauen und eines der größten Containerterminal-Hubs in Europa zu werden.
Zeitplan der Investitionen
Der Bau des Projekts T3 erfolgt in zwei Phasen. In der ersten Phase wird das Konsortium aus Budimex und DEME ein 36 Hektar großes Terminal neben dem Terminal 1 errichten. Dieser neue Terminalbereich, der in der ersten Hälfte des Jahres 2024 fertiggestellt sein wird, wird vollständig aus dem Meer zurückgewonnen. Damit erhöht sich die Umschlagkapazität des Baltic Hub um 1,5 Millionen TEU (20-Fuß-Container) auf 4,5 Millionen TEU pro Jahr. In der zweiten Phase wird mit dem Bau einer 717 Meter langen und 17,5 Meter tiefen Kaimauer begonnen. Es wird erwartet, dass es Anfang 2023 beginnt und im zweiten Quartal 2025 endet.
Das T3-Projekt umfasst auch die Anschaffung von sieben Kaikranen, die in der Lage sind, die größten Schiffe der Welt abzufertigen, sowie 20 halbautomatische schienengebundene Portalkrane (RMGs) für den Containerbahnhof, die die Bediener von ergonomisch gestalteten Arbeitsbereichen aus fernsteuern können. Dies ermöglicht ein sichereres, effizienteres, moderneres und komfortableres Arbeitsumfeld an 365 Tagen im Jahr.
An der Grundsteinlegung nahmen der Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur, Marek Gróbarczyk, Vertreter des Polnischen Entwicklungsfonds und des Ostseehafens in Danzig sowie die Hauptauftragnehmer Budimex und DEME Dredging International teil.
Mit dem Beginn der Bauarbeiten für das neue Terminal T3 Baltic Hub ist die Phase der Arbeiten zur Detailplanung und Vorbereitung der Baustelle abgeschlossen, die seit der Vertragsunterzeichnung durch das Konsortium Budimex – Deme im Juli 2022 im Rahmen des sogenannten „Early Start“ durchgeführt wurden. Nun beginnt das Konsortium mit dem Bau eines neuen Terminals. Mit dem Ausbaggern der Fahrrinne zum neuen Terminal und dem Auffüllen der Wasserfläche für die Grundstruktur beginnt. Diese Arbeiten werden unter anderem von einem speziellen Baggerschiff durchgeführt, bei dem das entsprechende Material von unten verwendet wird, um eine Plattform für das Terminal zu errichten. Darüber hinaus beginnt das Konsortium mit dem Bau von Spundwänden rund um das zukünftige Terminal.
„Wir haben die Planungs- und Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen. Es ist an der Zeit, mit den Hauptarbeiten für den Bau des T3 Baltic Hub zu beginnen. In den kommenden Monaten werden wir das Territorium Polens um 36 Hektar erweitern. Wir verfügen über eine einzigartige Erfahrung auf dem Gebiet der hydrotechnischen Arbeiten bei den größten Investitionen im Land. Wir werden das Wissen und die Erfahrung unserer Ingenieure zusammen mit der Ausrüstung beim Bau des neuen Terminals nutzen. Die Bauarbeiten selbst umfassen die Durchführung von Baggerarbeiten mit einem Fassungsvermögen von über 4 Mio. m3 und den Bau einer Festmacherleine mit einer Länge von über 700 m. Das Terminal T3 selbst wird eine Fläche von über 360.000 m2 haben, eine Betriebstiefe von 17 m haben und halbautomatisch sein, was in Polen eine Neuheit und ein Trend ist, der derzeit in der Welt präsent ist“, sagt Cezary Łysenko, Direktor der Abteilung Infrastrukturbau der Budimex SA.
Laurent Closset, Regional Director Northern Europe bei DEME: „Wir sind stolz darauf, beim Bau dieses Terminals zu helfen, an dem wir die Bagger- und Landgewinnungsarbeiten durchführen werden. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit unserem Konsortialpartner Budimex, um unsere Expertise zu bündeln und zur Umsetzung der ehrgeizigen Entwicklungspläne des Baltic Hub beizutragen.“
Neue Funktionen für T3
Das Baltic Hub ist das größte Containerterminal in Polen und hat ein exponentielles Wachstum erlebt, von nur einem Tiefwasserkai und einer Kapazität von 500.000 TEU bei seiner Gründung vor 15 Jahren zu einem echten „Baltic Hub“ mit zwei Tiefseekais, die im Jahr 2021 über 2,09 Millionen TEU mit einer jährlichen Gesamtkapazität von bis zu 3 Millionen TEU umgeschlagen haben. Derzeit verfügt das Baltic Hub über 1.300 Meter Kai, 14 Ship-to-Shore (STS)-Kräne und eine Jahreskapazität von 2,7 MTEU.
Darüber hinaus hat sich das Baltic Hub zu einem Transporttor nach Mittel- und Osteuropa entwickelt, mit Zielen im Inland wie der Tschechischen Republik, der Slowakei, Ungarn und Deutschland. Dies ist das Ergebnis kontinuierlicher Investitionen im Laufe der Jahre, die die Kapazität der Bahn im Jahr 2020 auf 750.000 TEU erhöht haben.
Charles Baker, CEO von Baltic Hub, verspricht, dass Baltic Hub und seine Partner das Projekt bereits in der Planungsphase mit den höchsten Umweltstandards umsetzen werden: „Baltic Hub ist ein echtes Terminal des 21. Jahrhunderts, und die Entwicklung von T3 wird die neueste kohlenstoffarme Technologie bringen, auf die jeder europäische Hafen stolz wäre. Wir betonen erneut, dass wir international anerkannte Vorkehrungen treffen, um die Umwelt zu schützen. Meereslebewesen und Lebensräume im Projektgebiet. Dieses Design von A bis Z spiegelt unser Engagement für nachhaltige Investitionen wider, zum Beispiel durch die Verwendung von kohlenstoffarmem Beton und den Einsatz kohlenstoffarmer Ausrüstung – wie z. B. elektrische Werftkrane.“
Baker fügt hinzu: „T3 wird das Angebot des Baltic Hub weiter bereichern. Darüber hinaus werden wir in der Lage sein, neue Dienste, Ziele und Schifffahrtsallianzen zu gewinnen. Durch den Aufbau zusätzlicher Umschlagkapazitäten und die Erschließung neuer Seeverbindungen werden wir auch die polnische Wirtschaft insgesamt stärken.“
Über Baltic Hub
Baltic Hub (BH) wurde 2007 unter dem Namen DCT Gdansk in Betrieb genommen und verfügt über eine Umschlagskapazität von bis zu 3 Millionen TEU pro Jahr. Die Gesamtlänge der beiden Tiefwasserkais des Terminals beträgt 1,3 km, was die gleichzeitige Abfertigung von 4 Schiffen ermöglicht. Das Terminal fertigt mehr als 700 Schiffe pro Jahr ab, darunter 100 Anläufe der größten Containerschiffe der Welt. Im Jahr 2021 wurden auf dem Terminal über 2,09 Millionen TEU umgeschlagen. Am 8. April 2021 erreichte BH den Meilenstein von 15 Millionen TEU, der Gesamtkapazität, die seit der Eröffnung des Terminals umgeschlagen wurde. BH beschäftigt über 1.200 Mitarbeiter, von denen über 50 % in Danzig und Umgebung leben. Das Terminal hat einen direkten und bedeutenden Einfluss auf die regionale und polnische Wirtschaft und generiert jährlich mehr als 12 Mrd. PLN für den Staatshaushalt aus Mehrwertsteuer, Verbrauchssteuern und Zöllen. BH befindet sich im Besitz von PSA International (40 %), dem Polnischen Entwicklungsfonds (30 %) und dem IFM Global Infrastructure Fund, der von IFM Investors (30 %) beraten wird.
Über PSA International
PSA International (PSA) ist eine führende Hafengruppe und ein vertrauenswürdiger Partner für die Akteure der Fracht. Mit Flagship-Niederlassungen in Singapur und Antwerpen umfasst das globale Netzwerk von PSA 160 Standorte in 42 Ländern auf der ganzen Welt. Das Portfolio der Gruppe umfasst mehr als 60 Tiefsee-, Schienen- und Binnenterminals sowie verwandte Unternehmen in den Bereichen Supply Chain Management, Logistik, Maritime und digitale Dienstleistungen. Aufbauend auf dem fundierten Wissen und der Erfahrung seines vielfältigen globalen Teams arbeitet PSA aktiv mit seinen Kunden und Partnern zusammen, um erstklassige Hafendienstleistungen zu erbringen, innovative Frachtlösungen zu entwickeln und das Internet der Logistik mitzugestalten. Als bevorzugter Partner in der globalen Lieferkette ist PSA der „World Port of Call“. Besuchen Sie uns auf www.globalpsa.com oder folgen Sie uns auf LinkedIn und Facebook (@globalpsa).
Über DEME
DEME (Euronext Brüssel: DEME) ist ein führender Auftragnehmer in den Bereichen Offshore-Energie, Umweltsanierung, Baggerarbeiten und Offshore-Infrastruktur. DEME ist auch an Offshore-Windkonzessionen, Offshore-Infrastruktur, grünem Wasserstoff und der Gewinnung von Tiefseemineralien beteiligt. Das Unternehmen kann auf mehr als 145 Jahre Erfahrung zurückgreifen und steht an der Spitze von Innovationen und neuen Technologien. DEME kann sich auf rund 5.000 hochqualifizierte Fachkräfte stützen und betreibt eine der größten und technologisch fortschrittlichsten Flotten der Welt.
