Budimex hat eines der Hauptelemente des Baus der Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet, fertiggestellt, d.h. eine 100 Meter lange Drehbrücke über den Fluss Elbląg in Nowakowo. Das Bauwerk, das im April die Belastungstests erfolgreich bestanden und die erforderlichen Genehmigungen erhalten hatte, wurde für den Fahrzeugverkehr freigegeben. Die Anlage wurde auf der Grundlage eines Vertrags gebaut, der mit dem Schifffahrtsamt in Gdynia geschlossen wurde.
Die neue Drehbrücke über den Fluss Elbląg in Nowakowo wird sicherlich die Schifffahrt, aber auch den Straßenverkehr erheblich verbessern. Die Inbetriebnahme der neuen Anlage mit der dazugehörigen Straßeninfrastruktur wird es dem Auftragnehmer ermöglichen, mit dem nächsten Schritt fortzufahren, nämlich dem Abriss der bestehenden Kreuzung, die ein Hindernis für die Schifffahrt darstellt, nämlich der Pontonbrücke, und dem Abschluss der Arbeiten im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau der Küste in diesem Bereich.
Bei der neuen Brücke handelt es sich um eine über 700 Tonnen schwere Stahlkonstruktion. In der Mitte, an der Hauptstütze, befindet sich ein spezielles Lager, auf dem die Brücke gedreht wird. Sie ist die längste (103 m) der drei Drehbrücken, die als Teil der Wasserstraße entworfen und gebaut wurden.
„Das Projekt der Ausgrabung der Weichselnehrung ist zweifellos eine der größten baulichen und logistischen Herausforderungen in Polen. Der Bau der Brücke, die wir durchführen – was erwähnenswert ist, dass sie eine der wenigen Operationen dieser Art in Polen ist – sowie der Wiederaufbau von 15 km der Küste erforderten zu Spitzenzeiten die Beteiligung von mehreren hundert Personen und 30 Schiffen. Es ist erwähnenswert, dass das gesamte Projekt in einer Rekordzeit von 2,5 Jahren fertiggestellt wurde“, sagt Grzegorz Małasiewicz, Vertragsdirektor und Bauleiter bei Budimex SA.
Der Bau der Brücke ist eines der Elemente der zweiten Etappe des „Baus einer Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet“. Im Rahmen dieses Auftrags werden die Ufer des Flusses Elbląg auf einem Abschnitt von etwa 10,4 km veredelt und auf einem Abschnitt von 3,8 km Baggerarbeiten durchgeführt. Die Ufer entlang des Flusses Elbląg sind bis zu einer Höhe von +2,5 m (auf den Abschnitten, an denen die Dämme neu gebaut werden) mit einem hydrotechnischen Bauwerk umgeben. Die Bewehrung der Böschungen erfolgt in Form einer Spundwand, die mit einer Stahlbetonkappe überzogen ist. Um den Zugang zum Fluss zu erleichtern, werden außerdem zwei niedrige Yachthäfen auf einer Höhe von +1,2 m sowie eine Slipanlage für das Aussetzen von Schiffen gebaut.
„Nach dem Bau der Brücke wird das Problem des Öffnens und Schließens der Kreuzung bei ungünstigen Wetterbedingungen verschwinden. Ein sehr wichtiges Projekt ist hier auch der Bau einer 1,5 km langen Kreisstraße, die an die neue Drehbrücke anschließt. Nowakowo, wo die zweite Phase der Investition umgesetzt wird, ist derzeit als Insel durch eine Pontonbrücke mit dem Festland verbunden, die sich in einem sehr schlechten technischen Zustand befindet. Die neue Brücke dreht sich um eine vertikale Drehachse. Es wird die Kommunikation mit der Insel Nowakowska erheblich erleichtern. Die Brücke wird auf Antrag des Hafenmeisteramtes für Handelsschiffe geöffnet, eine kleine Überfahrt für Schiffe mit einem „Tiefgang“ von weniger als 5 m wird laufend stattfinden“, sagte Wiesław Piotrzkowski, Direktor des Maritimen Amtes in Gdynia, Investor des „Baus einer Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet“.
Der erste Teil des Baus der dreiundzwanzig Kilometer langen Wasserstraße, die das Weichselhaff mit dem Golf von Danzig verbindet und im September 2022 auf der Frischen Nehrung fertiggestellt wurde, sowie die zweite Etappe sind nicht das Ende der gesamten Investition. Im Rahmen der dritten Etappe wurde das Ausbaggern der Fahrrinne am Weichselhaff auf einer Länge von 8200 m bereits abgeschlossen und neue Fahrmarkierungen errichtet.
