Der Auftrag im Wert von fast 45 Mio. PLN umfasste die Planung und Ausführung von Bauarbeiten. Im Rahmen der Arbeiten modernisierte Budimex die technische Infrastruktur des Bahnhofs, m.in. Weichen und der Oberleitung, wodurch die Kapazität erhöht wurde und die Züge mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h fahren können.
Der Auftrag war Teil des Projekts „Modernisierung der Eisenbahnlinie Nr. 4 – Zentrale Stammstrecke“. Budimex begann im November 2016 mit dem Bau der Investition.
Die schwierigste war die Fertigstellung der ersten Etappe der Investition, die für Juli-August 2017 geplant war und die den vollständigen Ausschluss dieses Abschnitts aus dem Schienenverkehr erforderte. Aus diesem Grund hatte Budimex nur einen Monat Zeit, um Abbruch- und Bauarbeiten durchzuführen. “ Durch den Verkehrsstillstand konnte nichts um eine Stunde verzögert werden, und 32 Tage lang mussten die Arbeiten rund um die Uhr durchgeführt werden. Wir haben Oberleitungen abgerissen und neue Weichen gebaut, die in 3-teiligen Blöcken auf der Baustelle ankamen. Dank der hervorragenden Organisation und des Einsatzes von hochwertigem Schienenfahrzeug haben wir diese Bedingungen erfüllt und der Verkehr konnte wieder aufgenommen werden „, sagt Dariusz Blocher, Vorstandsvorsitzender von Budimex S.A.
Im Rahmen des Auftrags führte Budimex den Umbau der technischen Infrastruktur des Bahnhofs durch, m.in anderem Gleisbelag, Weichen, Oberleitung und SRK-Ausrüstung. Am Bahnhof wurden 12 moderne Weichen mit einer beweglichen Kreuzungsnase installiert, die mit Hochgeschwindigkeitsstrecken bis 250 km/h ausgestattet sind.
„Der Bahnhof Olszamowice ist ein sehr modernes Projekt – er ist vollständig für die automatische Steuerung vorbereitet, ohne menschliche Beteiligung. Darüber hinaus ist es beispielsweise mit Videoüberwachung ausgestattet, und die Schalttafel verfügt über automatische Feuerlöschsysteme „, sagt Marcin Kopeć, Vertragsmanager für diese Investition.
Obwohl der Bahnhof Olszamowice keine Haltestelle für den Personenverkehr ist, spielt er eine wichtige Rolle im Schienenverkehr. Die Modernisierung ermöglicht es, die Kapazität der CMK auf einer der am stärksten befahrenen Eisenbahnstrecken des Landes zu erhöhen. Dank ihm wird es möglich sein, Güterzüge mit Personenexpressen zu überholen, die mit 200 km/h schnell sind.
Budimex führt derzeit im Auftrag von PKP PLK mehrere wichtige Eisenbahninvestitionen durch, wie z.B.: Modernisierung der Eisenbahnlinie Nr. 7 auf den Abschnitten Otwock-Pilawa und Pilawa-Dęblin, Modernisierung der Linie E20 auf dem Abschnitt LCS Kutno, Modernisierung des Abschnitts Trzebinia – Krzeszowice auf der Strecke Kattowitz – Krakau, Modernisierung der Ringstrecke auf dem Abschnitt Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska, Modernisierung des Bahnhofs Idzikowice am Hauptbahnhof im Wert von über 1,5 Mrd. PLN. Budimex ist Generalunternehmer von abgeschlossenen und preisgekrönten Eisenbahnaufträgen, wie z.B. m.in der Modernisierung der LCS Iława, der Eisenbahnverbindung Krakau Zabłocie – Krakau Krzemionki oder der Pommerschen Stadtbahn.
