Budimex SA, einer der führenden Anbieter von Infrastrukturbauten in Polen, hat die Arbeiten an einem Vertrag mit dem Titel „Verbesserung des Schienenzugangs zum Seehafen in Gdynia“ erfolgreich abgeschlossen. Das Projekt mit einem Nettovolumen von 1,9 Mrd. PLN, das aus dem EU-CEF-Instrument „Connecting Europe“ kofinanziert wird, wird den Zugang zu den Hafenkais erheblich verbessern und den Schienenverkehr in einem der wichtigsten Seehäfen des Landes verbessern.
Im Rahmen des Vertrags war Budimex für die umfassende Sanierung des Bahnhofs des Hafens von Gdynia sowie der Vorhafenbereiche und der dazugehörigen Infrastruktur sowie für die Verbesserung der damit verbundenen Eisenbahnstrecken verantwortlich. Dank dieser Modernisierungen werden bald längere, 750 Meter lange Züge, die Waren transportieren, den Hafen erreichen können, was die Kapazität und Effizienz der Logistikdienstleistungen erheblich erhöhen wird.
Zu den Maßnahmen gehörte eine umfassende Rekonstruktion des Bahnhofs des Hafens von Gdynia, einschließlich der Vorhafenbereiche und der dazugehörigen Infrastruktur. Modernisierungsarbeiten,
Zu den Maßnahmen, an denen täglich fast 600 Personen und 200 Ausrüstungseinheiten beteiligt waren, gehörten die Modernisierung von 115 km Gleisen, die Installation von 359 Weichen und die Elektrifizierung der Zufahrtsstraßen zum Hafen.
– Wir befinden uns derzeit in der Phase der Endabnahme, alle grundlegenden Arbeiten sind abgeschlossen. Es entstand ein wunderschönes System von bis zu 39 Spuren. Dies ist zweifellos der größte Kontakt zur Eisenbahninfrastruktur in der Geschichte von Budimex – sagt Piotr Czupryn, Director of Contact bei Budimex SA.
Dank der Fertigstellung des Baus hat sich die Anzahl der bedienten Züge erhöht und gleichzeitig die Dauer des Güterumschlags verkürzt. Die Investition hat die Verkehrskapazitäten in diesem Teil Polens erheblich verbessert, was sich bald nicht nur in der Entwicklung der Stadt und der Region, sondern auch im gesamten nationalen Verkehr niederschlagen wird. Darüber hinaus wurden 13 km Straßen, eine Eisenbahnbrücke und 25 Bahnübergänge neu gebaut. Außerdem wurden zwei neue Eisenbahnviadukte, das Gebäude der Lokalen Leitstelle, zwei Bahnstellwerke und ein neues Bürogebäude von PKP Cargo gebaut.
“ Der Abschluss der Arbeiten an dem Auftrag in Gdynia ist nicht nur ein Beweis für unsere Entschlossenheit und Kompetenz, sondern auch ein wichtiger Beitrag zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur in Polen. Durch die Modernisierung des Bahnknotens haben wir die Kapazität der Züge fast verfünffacht. Dies eröffnet neue Möglichkeiten für Investoren und Verkehrsunternehmen. Dank dieser Investition stärken wir auch die strategischen Verkehrsverbindungen, die dazu beitragen werden, die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der polnischen Häfen auf internationaler Ebene zu steigern „, sagt Dariusz Taraszkiewicz, Direktor der Region 1 für Eisenbahnbau bei Budimex SA.
Der Bau der Eisenbahninfrastruktur im Hafen von Gdynia ist nicht die einzige Investition von Budimex in diesem Bereich. Als Anführer des Konsortiums wird es schützende Wellenbrecher für den Außenhafen bauen. Im Rahmen des Auftrags sollen knapp 2,5 km Wellenbrecher errichtet werden. Die Umsetzung wurde durch einen Zuschuss aus der Staatskasse unterstützt. Die Investition wird im Design- und Build-Modus umgesetzt. Designarbeit mit
Die Erlangung einer Baugenehmigung muss bis zu 490 Tage ab Vertragsunterzeichnung dauern,
und Bauarbeiten zusammen mit der Erlangung einer Belegungsgenehmigung bis zu 819 Tage nach Erhalt einer Baugenehmigung. Die Schaffung des Außenhafens soll die Abfertigung größerer Seeschiffe und einer größeren Anzahl von Schiffen ermöglichen.
