Am 26. August 2021 unterzeichnete die Budimex SA mit der PKP Polskie Linie Kolejowe einen Vertrag über die PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. über fast 587 Mio. PLN netto für den Wiederaufbau des Bahnhofs Ełk. Die Investitionen in Ełk sind die erste Etappe der Arbeiten auf dem Abschnitt Białystok – Ełk im Rahmen des Projekts „Arbeiten an der Linie E75 auf dem Abschnitt Białystok – Suwałki – Trakiszki (Staatsgrenze), Abschnitt I Białystok – Ełk“. Das Projekt mit einem Nettovolumen von fast 587 Mio. PLN wird aus den EU-Mitteln des CEF-Instruments „Connecting Europe“ kofinanziert.
Die Frist für die Bestellung beträgt 28 Monate. Die Gewährleistungsfrist beträgt 5 Jahre. Nach dem Bahnhof Czechowice Dziedzice und dem Bahnhof Warszawa Zachodnia ist der Knoten Ełk ein weiterer Knotenpunkt, der von der Budimex SA realisiert wird. In diesem Jahr hat Budimex die Modernisierung der Eisenbahnstrecke Warschau-Lublin abgeschlossen. Neben diesen Investitionen führt das Unternehmen auch Eisenbahnaufträge in Gdynia und auf den Strecken E30 und E59 in Schlesien und in der Woiwodschaft Großpolen durch.
Ich hoffe, dass der Generalunternehmer der Aufgabe gewachsen ist, wie er es in den letzten Jahren getan hat, und diese Investition gemäß dem Zeitplan abschließen wird. Ich wünsche mir, dass die Ingenieure, wenn die Politiker ihre Aufgaben bereits erledigt, die Finanzen organisiert und Projekte vorbereitet haben, die Dinge selbst in die Hand nehmen und den Investitionsplänen keine Hindernisse mehr im Wege stehen und dass wir im Jahr 2023 den neuen Bahnhof Ełk Osobowe nutzen können – sagte Infrastrukturminister Andrzej Adamczyk bei der Unterzeichnung des Abkommens.
Der Bahnhof Ełk ist das Herzstück dieses Abschnitts. Sie werden innerhalb der nächsten drei Monate mit den Arbeiten beginnen. Ich hoffe, dass Budimex in der Lage sein wird, das zu bewältigen, was es auf vielen Baustellen im Land umsetzt“, sagte Ireneusz Merchel, Präsident von PKP PLK, bei der Vertragsunterzeichnung.
Die Bauarbeiten werden beginnen, nachdem der Investor eine Baugenehmigung erhalten und die Arbeiten an dem Phasenprojekt abgeschlossen hat. Der Arbeitsplan sieht vor, dass dies in etwa 3 Monaten geschehen wird. Im Moment bereitet der Generalunternehmer die Baustelle vor und beginnt mit der Materialbestellung.
Der Umfang der Investition umfasst:
– Sanierung von Eisenbahngleisen mit einer Gesamtlänge von 38 km zusammen mit Unterbau und Entwässerung sowie Eisenbahnsteuerungseinrichtungen an den Bahnhöfen Ełk Passenger und Ełk Towarowy
– Bau von 118 Weichen
– Bau von 5 Plattformen (einschließlich 2 Optionen); Insgesamt 2600 MB Edge (400 MB als Option) Angepasst
auf die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen und eine vollständige Infrastruktur
– Rekonstruktion der Oberleitung und des Netzes und der Leitungen mit der Eisenbahnenergieanlage,
– Bau eines Gebäudes des Kontrollraums mit neuer Ausrüstung im Bahnhof Ełk
– Wir werden die sanitäre Infrastruktur, die Regenwasserableitung und die teletechnischen Netze neu aufbauen.
In Bezug auf Ingenieurbauwerke ist der Bau von:
– fünf Schiene-Straße-Viadukte
– eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Ełk und ein unterirdischer Gang unter den Gleisen des gesamten Gleissystems des Bahnhofs Ełk
Kurze Merkmale der betreffenden Ingenieurbauwerke:
Ziel des Projekts ist die Modernisierung von vier Eisenbahnlinien, nämlich LK38, LK41, LK219, LK 223 innerhalb des Bahnhofs Ełk, des Bahnhofs Ełk Towarowy und der Personenhaltestelle Ełk Szyba Wschód.
Zu den Hauptzielen des Projekts mit dem Titel „Arbeiten am Bahnhof Ełk“ gehören:
– Verkürzung der Fahrzeit der Züge im grenzüberschreitenden, interregionalen und interagglomerativen Verkehr zwischen den Bahnhöfen Białystok und Ełk,
– Verbesserung der Leitungskapazität,
– Erhöhung der Verfügbarkeit des Schienenverkehrs,
– Verbesserung der statischen und dynamischen Fahrgastinformation und der Information der Beförderer,
– Verbesserung der Sicherheit des Schienenverkehrs,
– Rationalisierung der Kosten für Betrieb und Wartung der verwalteten Infrastruktur,
– Gewährleistung der Interoperabilität des Eisenbahnverkehrs,
– Verringerung der negativen Auswirkungen des Schienenverkehrs auf die Umwelt.
In Ełk befindet sich der größte Knotenpunkt in Masuren, wo sich die Strecken nach Białystok (verlängert nach Brest, 1990 elektrifiziert), Korsz und weiter nach Bartoszyce, Gołdap, Olsztyn und Czerwonka kreuzen. Es gibt direkte Züge von Ełk, m.in. nach Olsztyn, Białystok, Toruń, Poznań, Wrocław, Gdańsk, Szczecin, Gdynia, Warsaw und Łódź.
