Am 07.11.2022 erfolgte der symbolische Spatenstich und der Beginn der Arbeiten an der neun Kilometer langen Umgehungsstraße Oświęcim, die von Budimex gebaut wurde. Der Bau umfasst den Bau einer Nationalstraße der 44. Klasse GP, die die Umgehungsstraße von Oświęcim darstellt und im Bereich der Anschlussstelle Oświęcim mit der Schnellstraße S1 Mysłowice – Bielsko-Biała verbunden ist.
Der Projekt- und Bauvertrag wurde am 10.07.2020 mit der Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen, Niederlassung Krakau, abgeschlossen, und der Antrag auf Ausstellung des ZRID wurde gemäß dem Vertrag am 10.05.2021 eingereicht.
Der Bau erfolgt in unmittelbarer Nähe von Natura-2000-Gebieten und über der Wasserfassung für die Gemeinde und Stadt Oświęcim „Zasole“. Die Umgehungsstraße befindet sich auch in unmittelbarer Nähe des ehemaligen deutschen Konzentrationslagers Auschwitz-Birkenau. Daher musste das Projekt die Bestimmungen und Anforderungen des UNESCO-Folgenabschätzungsberichts zum Kulturerbe berücksichtigen.
Aufgrund der Anforderungen des Unesco-Berichts zum Schutz der Gedenkstätte Auschwitz/Birkenau wurden akustische Schutzmaßnahmen wie Erdwälle sowie Erd- und Plattenschirme konzipiert. Eine abgesenkte Straßenbeleuchtung und Leuchten mit gerichteter Lichtverteilung zur Fahrbahn wurden ebenfalls eingesetzt, um die Lichtstreuung abseits der Fahrbahn zu minimieren. Die Begrünung wurde entworfen, um die Umgehungsstraße von Oświęcim visuell von Aussichtspunkten an historisch sensiblen Orten zu isolieren.
Während des Entwurfsprozesses wurde dank der Bemühungen des Vertrags zusätzlich eine erweiterte Analyse der Sichtbarkeit vom Auschwitz-Museum zur zukünftigen Straße durchgeführt„, sagt Paweł Zawiła, Vertragsdirektor von Budimex.
Zu diesem Zweck wurde ein Feldmodell mit Begrünung mittels Photogrammetrie mittels Drohnen nachgebaut, eine Visualisierung der entworfenen Sicherungselemente wie Sichtschutzwände und Erdwälle ergänzt und von der Campzone aus simuliert, ob Elemente der Straßeninfrastruktur oder hohe Fahrzeuge mit solch ausgewählten Schutzmaßnahmen sichtbar wären. Die Analyse bestätigte die richtige Auswahl des Streckenschwierigkeitsgrads und die Wirksamkeit der entworfenen Schutzmaßnahmen und wurde von der internationalen Unesco-Kommission hoch bewertet – fügt Paweł Zawiła hinzu.
Im Rahmen der Investition wird Folgendes durchgeführt:
– 9 km Schnellstraße der GP-Klasse mit begleitender Infrastruktur und Verkehrssicherheits- und Umweltschutzausrüstung
– 5 Kreuzungen
– Brücke über die Weichsel, 432 m lang, gebaut in Längsschiebetechnik
– Viadukt WK2 – Unterquerung der aktiven Bahnstrecke LK93 und LK882.
– Brücke über den Fluss Sola, die Wasserfassung von Zasole und den Teich Kamieniec mit einer Länge von 463 m, in Überhangtechnik mit der längsten Spannweite von 140 m
– Sanierung einer 10,1 km langen Hochspannungsleitung
– Sanierung der Gasleitung
– Bau und Sanierung von Ortsstraßen mit einer Länge von 16,1 km
