Das Konsortium aus Budimex SA, dem Eisenbahnforschungsinstitut und dem Institut für Umweltschutz – Nationales Forschungsinstitut (TINES) unter der Leitung der Technischen Universität Warschau arbeitet an innovativen Geräten für PKP PLK, die Vibrationen und Geräuschemissionen reduzieren. InRaViS und InRaNoS sind die Namen von Projekten, die darauf abzielen, innovative Lösungen für den Schutz von Menschen, Gebäuden und der Umwelt vor Lärm zu entwickeln
und Erschütterungen, die durch den Schienenverkehr verursacht werden. Auf der Grundlage von numerischen Simulationen, Labortests und Tests, die unter realen Bedingungen durchgeführt werden, werden Richtlinien für den Einsatz der entwickelten Geräte auf Bahnstrecken entwickelt, die von PKP PLK SA betrieben werden. Im Rahmen des Projekts InRaNoS (Innovative solutions for people and environmental protection against rail traffic noise) werden zwei Arten von Prototypen von Lärmminderungseinrichtungen entwickelt – Schienen- und Gleisschalldämpfer. Das Projekt InRaViS (Innovative solutions for people and buildings protection against rail traffic vibrations) geht hingegen von der Entwicklung von vier Gerätetypen aus, die von
beim Bau des Eisenbahnoberbaus, der für Schotter (vibroisolierende Matten und Unterbodenplatten) und schotterfreie (vibroisolierende Unterplattenmatten und ein System von Blockschienenstützen in der Verkleidung) des Eisenbahnoberbaus bestimmt ist. Die Prototypen der Geräte werden das Ergebnis von Material- und geometrischen Optimierungen sowie Computersimulationen und Labortests sein. Sie werden entworfen, indem die Mechanismen der Schwingungs- und Geräuschbildung und -reduzierung sowie die Wirksamkeit ihrer Dämpfung analysiert werden. Die Wirksamkeit von lärmdämpfenden Prototypen wird von der Fakultät für Bauingenieurwesen der Technischen Universität Warschau auch mit der Impulsmethode an Abschnitten des Eisenbahnoberbaus getestet. Die gesamte technisch ausgereifte Ausrüstung wird von TINES hergestellt, und ihre Installation auf den Teststrecken der Versuchsstrecke des Eisenbahninstituts in Żmigród wird von der Budimex SA durchgeführt. Die Messungen des Geräuschpegels auf dem Versuchsgleis werden vom Institut für Umweltschutz – Nationales Forschungsinstitut, der Pegel der Schwingungen, die auf die Umgebung der Strecke übertragen werden – von der Fakultät für Bauingenieurwesen der Technischen Universität Warschau und des Aufprallpegels im Schienenfahrzeug – vom Eisenbahnforschungsinstitut durchgeführt. Auf der Grundlage der Ergebnisse von Forschungen und Tests werden Richtlinien für den Einsatz von Geräten entwickelt, um den Schwingungs- und Lärmpegel des Schienenverkehrs zu reduzieren, und es wird möglich sein, Maßnahmen zur Minimierung des Ausmaßes von Überschreitungen genau auszuwählen. Die Fertigstellung der Arbeiten ist für Mai 2021 geplant. Die Projekte InRaViS und InRaNoS werden von PKP PLK und dem Nationalen Zentrum für Forschung und Entwicklung aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung im Rahmen des Wettbewerbs Nr. 1/4.1.1/2017/POIR BRIK Joint Undertaking kofinanziert. Wert des InRaVis-Projekts: 7.300.726,83 PLN Wert des Projekts InRanos: 3.885.865,00 PLN | 
