Die Budimex SA hat mehr als 25 km der Schnellstraße S17 sowie die dazugehörige Infrastruktur und die Ingenieurbauwerke auf der Strecke Garwolin – Kurów in Betrieb genommen. Die Investition wurde für die Generaldirektion für Straßen und Autobahnen durchgeführt. Die Arbeiten führten zur Schaffung von m.in drei Straßenkreuzungen auf dieser Strecke – Górzno, Gończyce und Trojanów – sowie von zwei Autobahnraststätten. Insgesamt wurden auf den beiden fertiggestellten Abschnitten ca. 328 Tsd. Tonnen Zementbeton, ca. 155 Tsd. Tonnen Bitumenmasse und ca. 3 Mio. Tonnen Böschungen eingebaut. Die Arbeiten an beiden Abschnitten begannen im März 2017 und wurden im Modus „Design and Build“ durchgeführt. Die Straße ist in Betonoberflächentechnik gefertigt. Das Ausmaß der Investition wird durch die damit verbundenen Zahlen belegt. Nur bei der ersten Aufgabe wurde die Arbeit mit dem Einsatz von 90 Hardware-Einheiten ausgeführt. Dank des Baus dieses Abschnitts und der benachbarten Abschnitte durch andere Generalunternehmer ist die Schnellstraße S17 von Garwolin nach Lublin bereits vollständig fertig, d.h. für fast 70% der gesamten Strecke „, sagt Dariusz Blocher, Präsident von Budimex SA. Etappe 1 – ein Kilometer Straße in einem 9,5 m tiefen Graben Der über 12 Kilometer lange Abschnitt der Straße von Garwolin nach Gończyce verfügt über 45 ökologische und hydrologisch-ökologische Durchlässe, zwei Brücken und 6 Straßenviadukte. “ Wir haben auch zwei Straßenkreuzungen gebaut. Die erste von ihnen, Górzno, wird die bestehende Kreuzung mit der Kreisstraße ersetzen, während die Abzweigung Gończyce die Woiwodschaftsstraße mit der Schnellstraße S17 verbinden soll „, sagt Jakub Drozdowski, Regionaldirektor der Budimex SA. Ein Kilometer Straße in diesem Abschnitt verläuft in einem 9,5 m tiefen Graben. – Sein Volumen entspricht 323 Tausendm3. Dazu mussten ca. 613 Tausend Tonnen Erde abgetragen werden, was in Bezug auf Lkw einer Fahrleistung von ca. 24 Tausend entspricht“, fügt Jakub Drozdowski hinzu. Auf dem Abschnitt zwischen Garwolin und Gończyce wurde auch der Rundweg für die Straßeninstandhaltung gebaut, der m.in unter anderem ein Werkstatt- und Garagengebäude sowie ein Lager mit einem Fassungsvermögen von etwa 30 Tonnen Streusalz umfasst. Abschnitt 2 mit einem 82 Meter langen Viadukt Die Straßeninvestition im Bezirk Garwolin, in den Gemeinden Sobolew und Trojanów, ist über 13 km lang, und auf ihrer Strecke befindet sich die Anschlussstelle Trojanów und zwei Autobahnraststätten mit den Namen MSA Wola Korycka und MSA Mroków. Wie im Fall von Abschnitt 1 verläuft auch bei diesem Projekt ein Abschnitt der Straße in einem Graben. Seine Tiefe beträgt 13 m. – Das längste Bauwerk dieses Abschnitts ist das vierfeldrige Straßenviadukt WD-34, unter dem die Hauptstraße S17 und zwei parallele Straßen verlaufen. Das Viadukt ist über 82 m lang „, sagt Jakub Drozdowski. Der Bau der Schnellstraße S17 zielt auf eine bessere Kommunikation Ostpolens ab und gewährleistet den freien Verkehr von Personen, Waren und Dienstleistungen nicht nur zwischen den Woiwodschaften Masowien und Lublini, sondern auch außerhalb des Landes. Hochauflösende Fotos und Videos der fertiggestellten Schnellstraße S17: https://drive.google.com/open?id=10wlxkVX_mYXT0RNBu44rfkkC2QpWUihj Pressevideo: https://drive.google.com/open?id=1fzX3rzJfUOcCoiRSmquin2G6aaxEpCp8 Promo-Video: https://drive.google.com/open?id=1vptBtyDWiYLHomxTZQKogCQmW7PS60Ru | 
