Das Konsortium von Budimex und KZN Rail hat mit Koleje Małopolskie einen Vertrag über den Bau und die Ausrüstung von technischen Objekten für den Betrieb von Schienenfahrzeugen in Krakau unterzeichnet. Die Aufgabe wird in der Formel „DESIGN and BUILD“ ausgeführt. Der Fertigstellungstermin ist für 18 Monate ab dem Datum der Vertragsunterzeichnung geplant.
Das Gebiet, auf dem Budimex und KZN Rail tätig sein werden, wurde von der PKP-Gruppe für 30 Jahre gepachtet. Im Rahmen des Auftrags wird auf einer Fläche von 3,38 ha eine Bahnhalle mit den Maßen ca. 36m x 141m errichtet. Diese Art von Einrichtungen bietet Platz für bis zu 30 Fahrzeuge mit 4 und 5 Einheiten.
Das Gebäude wird in vier Zonen unterteilt, in denen es eine Werkstatt und einen Reparaturteil, ein Büro und einen Sozialteil, ein Lager und eine Waschanlage für Schienenfahrzeuge geben wird. Entsprechend dem Entwurf wird die Halle mit der notwendigen Ausrüstung und m.in ausgestattet, z. B. mit Wasserzufuhr, Sanitäranlagen, Zentralheizung und Klimaanlagen. In unmittelbarer Nähe der Waschanlage ist der Bau einer industriellen Kläranlage mit einer Kapazität von ca. 5 dm3/s geplant.
Im Rahmen des Projekts werden das Bahnleitnetz sowie die Strom- und Telekommunikationsnetze modernisiert. Auf der Seite von KZN Rail wird das gesamte Gleissystem neu gebaut, einschließlich der Installation von 16 Weichen, die einen effizienten Transport der Züge auf dem gesamten Abstellgleis ermöglichen.
Die besondere Bedeutung der Investition für die Entwicklung der Agglomerationsbahnen betonte der Minister für Infrastruktur, Andrzej Adamczyk, der bei der Unterzeichnung des Abkommens anwesend war. Kein Wunder, denn moderne und funktionale Wartungseinrichtungen sind zwar für den Fahrgast unsichtbar, aber eine Garantie für die Zuverlässigkeit des rollenden Materials und die hohe Qualität der Dienstleistungen des Beförderers.
Der Bau eines Servicezentrums für ein Eisenbahnunternehmen ist die erste Investition dieser Art durch Budimex. Das Unternehmen verfügt jedoch über langjährige Erfahrung in der Durchführung von Bahnprojekten. Sie hat m.in die Modernisierung der LCS Kutno auf dem Abschnitt Żychlin – Barłogi mit einer Länge von 18 km abgeschlossen und führt die Rekonstruktion des Bahnhofs des Hafens von Gdynia im Wert von 1,8 Mrd. PLN brutto durch. Auf der anderen Seite führte KZN Rail einen sehr ähnlichen Auftrag für Koleje Dolnośląskie aus. Beide Unternehmen verfügen über ein umfangreiches Portfolio an gemeinsam realisierten Projekten, wie z. B. den Bau der Łagiewnicka-Strecke, die derzeit in Krakau im Gange ist, oder die Modernisierung des Depots Nowa Huta, wo KZN Rail als Subunternehmer für Gleisarbeiten für Budimex tätig ist. Die Unternehmen verfügen über eine eigene Ausrüstung für die Durchführung von Eisenbahnarbeiten und ein spezialisiertes Ingenieurpersonal, dank dessen sie die gewonnenen Aufträge pünktlich ausführen und höchste Qualität garantieren.
