Am 13. November dieses Jahres unterzeichnete das Konsortium aus Budimex und Gülermak (Konsortialführer) einen Vertrag mit der Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen (GDDKiA) über den Bau eines 5,2 Kilometer langen Abschnitts der Schnellstraße S19 in der Planungs- und Bauformel, der Teil der internationalen Route Via Carpatia sein wird. Im Rahmen des Auftrags wird der längste Tunnel in der Woiwodschaft Karpatenvorland gebaut. Der Bruttowert des Auftrags beträgt 1.909.653.720,00 PLN, und die Investition muss innerhalb von 59 Monaten ab dem Datum der Vertragsunterzeichnung abgeschlossen sein.
Der Abschnitt zwischen Jawornik und Lutcza wird im System „Design and Build“ realisiert. Die wichtigsten Elemente dieses Abschnitts sind ein zweischiffiger Tunnel mit einer Länge von fast 3 km, der unter dem Berg Kamieniec verläuft, und eine Überführung mit einer Länge von 780 m, deren Pfeiler eine Höhe von bis zu 36 m erreichen werden. Der Tunnel unter dem Kamieniec-Gebirge wird mit einem neuen TBM-Schild mit einem Durchmesser von fast 15 Metern gebohrt und wird der längste Straßentunnel in der Woiwodschaft Karpatenvorland und einer der längsten in Polen.
– Die Strecke des Abschnitts Jawornik-Lutcza verläuft durch Gebiete mit einer komplexen geologischen Struktur, die aus Flyschsedimenten wie Konglomeraten, Sandsteinen und Schiefern besteht. Geologische Fachuntersuchungen haben eine hohe Variabilität der Bodenbeschaffenheit und das Vorhandensein von Erdrutschflächen gezeigt, die wir während des Baus sichern müssen. Die Wahl von Budimex als Auftragnehmer für ein so komplexes Projekt ist ein guter Beweis für unsere langjährige Erfahrung“, sagt Artur Popko, Präsident von Budimex SA.
Das Projekt sieht den Bau eines zweispurigen Straßenabschnitts mit zwei Fahrspuren in jede Richtung und einem Standstreifen vor. Darüber hinaus werden moderne Elemente der Straßeninfrastruktur gebaut, wie z.B. die Autobahnraststätte Jawornik (in Richtung Barwinek), Geräte des Verkehrsmanagementsystems, Durchfahrten für Kleintiere und spezielle Umweltschutzanlagen. Im Rahmen der Aufgabe werden auch die bestehenden Straßen, die mit der neuen Trasse kollidieren, und die technische Infrastruktur des angrenzenden Areals neu gebaut.
– Gülermak wurde erneut mit der Umsetzung eines strategischen und technisch anspruchsvollen Infrastrukturprojekts in Polen und der Welt beauftragt. Unser erfahrenes Personal hat Hunderte von Kilometern an Tunneln und Ingenieurbauwerken fertiggestellt. Der Abschluss dieses Vertrags ist nicht nur eine Bestätigung unserer 15-jährigen Präsenz auf dem polnischen Markt, sondern auch ein Beweis für unsere einzigartigen Kompetenzen. In Polen haben wir bereits Tunnel in der Stadt oder unter Flüssen gebohrt, jetzt ist es Zeit für einen Tunnel unter den Bergen! – sagt Bülent Özdemir, CEO der Gülermak SA.
Der geplante Abschnitt der S19 ist Teil der Via Carpatia, einem wichtigen Verkehrskorridor, der Litauen und Polen (die Häfen von Klaipeda und Danzig) mit den griechischen Häfen an der Ägäis und Istanbul verbindet. Die Route der Via Carpatia soll durch acht Länder führen: Litauen, Polen, die Slowakei, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Griechenland und die Türkei.
Auf Polnisch wird die Via Carpatia etwa 700 km lang sein und fünf Woiwodschaften verbinden: Podlachien, Warmińsko-Mazurskie, Mazowieckie, Lublskie und Podkarpackie. In der Woiwodschaft Karpatenvorland wird die Route S19 schließlich eine Länge von etwa 169 km erreichen,
Davon stehen bereits 81,8 km für Autofahrer zur Verfügung, weitere Abschnitte befinden sich im Bau.
Der Bau des Abschnitts Jawornik-Lutcza durch das Konsortium Budimex und Gülermak mit dem längsten Tunnel in der Woiwodschaft Karpatenvorland ist der letzte Abschnitt der S19 zwischen Rzeszów und der Grenze zur Slowakei, der nicht realisiert wurde. Die S19 wird den internationalen Transport auf der Via Carpatia erleichtern und das Logistikpotenzial der polnischen Wirtschaft stärken.
