Am 20. Juli wurde der Autobahnabschnitt A4 Rzeszów Ost – Jarosław, der letzte Abschnitt der A4, der vom Konsortium Budimex – Strabag gebaut wurde, offiziell eröffnet. Es wird eine einzige Autobahnstrecke geben, die eine direkte Verbindung mit Deutschland und der Ukraine ermöglicht.
Die Autobahn A4 ist Teil der Strecke, die von Westeuropa in die Ukraine führt und sich im dritten transeuropäischen Verkehrskorridor befindet. Die Straße verläuft vom Grenzübergang zu Deutschland in Jędrzychowice über m.in. Wrocław, Opole, Katowice, Krakau, Tarnów, Rzeszów bis zum Grenzübergang zur Ukraine in Korczowa. Die Hauptaufgabe der Autobahn ist es, eine schnelle und effiziente Anbindung des internationalen Verkehrs in Ost-West-Richtung zu gewährleisten. Die Geschichte der A4 reicht bis ins Jahr 1936 zurück, als der erste Autobahnabschnitt in seinem heutigen Verlauf in Betrieb genommen wurde. Die Gesamtlänge der Autobahn A4 in Polen beträgt ca. 670 km.
“ Wir freuen uns, dass Budimex als Leiter des Konsortiums die Möglichkeit hatte, den letzten fehlenden Abschnitt der Autobahn A4 Rzeszów – Jarosław zu bauen. Dies ist ein historisches Ereignis, da den Autofahrern zum ersten Mal ein Abschnitt der längsten Autobahn Polens zur Verfügung steht, was eine komfortable Reise von der westlichen zur östlichen Grenze des Landes gewährleistet“, sagt Grzegorz Domaradzki, Regionaldirektor der Budimex SA.
Die Auftragsarbeiten umfassten den Bau der Autobahn A4 mit der dazugehörigen Infrastruktur (Technik, Bauwerke und Bauausrüstung) auf dem Abschnitt von km 581+263,44 bis km 622+463,44, d.h. auf einer Länge von 41,2 km. Auf dem Höhepunkt der Baufortführung durch das Konsortium waren ca. 600 Arbeiter, Bediener, Fahrer, ca. 190 technische Aufsichtsmitarbeiter und ca. 350 Geräteeinheiten (einschließlich Bediener) an den Arbeiten beteiligt. Die Fläche der Autobahn (647 ha) entspricht der Fläche von ca. 774 Fußballfeldern und der Böschung der Hauptstraße in Höhe von 8.000.000 m3 (davon ca. 500.000 m3 im Rahmen der Baufortsetzung)) sind etwa 560.000 mit Böschungsmaterial gefüllte Autos, die eine Schlange mit einer Gesamtlänge von etwa 7.600 km bilden würden.
Die Autobahn, die den größten Teil des Transitverkehrs von DK 4 übernimmt, wird deren Kapazität verbessern, was besonders für die umliegenden Ortschaften wichtig ist. Weniger Verkehr erhöht die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern, verringert aber auch das Unfallrisiko. Darüber hinaus wird es den Zustand der Umwelt erheblich verbessern, m.in. dank Tierübergängen, der Bepflanzung von Schutzgrün oder einem dichten Regenwasserabflusssystem.
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Technische Parameter:
• Technische Klasse – A;
•Auslegungsgeschwindigkeit Vp – 120 km/h;
•Verkehrskategorie – KR6;
• Zulässige Achslast – 115 kN/Achse;
• Vertikale Spurweite – 4,70 m;
•Anzahl der Fahrbahnen: 2;
• Breite der Fahrbahn – 3,75 m;
•Anzahl der Fahrspuren – 2×2
• Breite des Standstreifens – 3,00 m;
• Breite des Bodenschulters – 1,50 m;
• Breite des Teilbandes – 12,50 m;
