DCT Gdansk hat T3-Auftragnehmer ausgewählt

DCT Gdansk, der Betreiber des größten Containerterminals in der Ostsee, hat mit einem Konsortium aus Budimex S.A. und Dredging International NV einen Vertrag über den Bau des dritten Tiefwasserkais – des sogenannten T3 – unterzeichnet. Anfang September soll mit den Bauarbeiten begonnen werden – nach dem Ende der Ferienzeit.

Im Rahmen von T3 wird eine Tiefwasserkaje mit einer Länge von 717 m, einer Tiefe von 17,5 m und einer Werft mit einer Fläche von 36,5 ha errichtet. Darüber hinaus werden 7 Kaikräne, die in der Lage sind, die größten Schiffe der Welt zu be- und entladen, und 20 halbautomatische RMG-Krane, die auf der Containerwerft eingesetzt werden, gekauft. Nach seiner Fertigstellung wird T3 DCT Gdansk eines der größten Containerterminals in Europa sein, das in der Lage sein wird, eine neue Generation von Containerschiffen abzufertigen, die in der Ostsee ankommen, die Schifffahrtsentfernungen für Feederschiffe zu verkürzen und polnischen und regionalen Spediteuren im Rahmen effizienter Dienstleistungen mehr Verbindungen in die ganze Welt zu bieten.

Budimex S.A. ist eine der größten Baugruppen in Polen mit einer über 50-jährigen Geschichte und Dutzenden von abgeschlossenen und abgeschlossenen Industrieprojekten. Als Generalunternehmer bietet sie Dienstleistungen in Bereichen wie Straßen-, Schienen- und Flughafeninfrastruktur sowie Energie und nachhaltiges Bauen mit umweltfreundlichen Lösungen an.

Dredging International NV ist ein weltweit führendes Unternehmen in den Bereichen Baggern von Meeresböden, Meeresenergielösungen, Infrastruktur und Umweltprojekten. Im Rahmen des Baus von T3 wird das Unternehmen Bagger- und Rekultivierungsarbeiten durchführen, um eine 36 Hektar große Plattform zu schaffen, die die Basis für das neue Terminal bilden wird. Im September dieses Jahres beginnen die Bagger- und Rekultivierungsarbeiten, Anfang 2023 der Bau der Nord- und Südmauer sowie des Hauptkais.

Die Eröffnung des T3 für den kommerziellen Betrieb ist für Ende des ersten Halbjahres 2024 geplant, die vollständige Fertigstellung des Projekts für das zweite Quartal 2025.

„Während des Baus werden wir alle Vorsichtsmaßnahmen ergreifen, um die Umwelt, die Meereslebewesen und die Lebensräume in dem betroffenen Gebiet zu schützen. Nach seiner Fertigstellung wird das Terminal die modernste Anlage ihrer Art in der Ostsee sein und unser Engagement für nachhaltige Investitionen und einen nachhaltigen Betrieb widerspiegeln, indem wir die CO2-Emissionen sowohl während des Baus als auch bei der Ausrüstung reduzieren, die wir in Zukunft einsetzen werden„, sagte Charles Baker, Geschäftsführer von DCT Gdansk.

In der ersten Phase wird das neue Terminal die Umschlagkapazität von DCT Gdansk um 1,7 Millionen TEU auf 4,5 Millionen TEU (20-Fuß-Container) pro Jahr erhöhen. Nach Fertigstellung von T3 wird DCT Gdansk eines der größten Containerterminals in Europa sein, das weiterhin die Länder Mittel- und Osteuropas, die baltischen Staaten und die internationalen Handelsmärkte bedient und die polnische Wirtschaft unterstützt. Die Investition bedeutet auch eine bedeutende Bereicherung des Dienstleistungsangebots für die Kunden von DCT Gdansk und einen Impuls zum Erwerb neuer Dienstleistungen und Schifffahrtsallianzen.

„Mit dem Beginn der Bauarbeiten am T3 beginnt eine neue Ära im Containerumschlag in der Ostsee. Diese Pionierreise begann vor 15 Jahren am DCT Gdansk. Wir sind stolz auf das, was wir bisher erreicht haben, und unseren Kunden, Mitarbeitern und allen anderen Stakeholdern dankbar für das Vertrauen und die Loyalität, die sie uns entgegengebracht haben. T3 ist ein natürlicher Schritt auf unserem Weg zu einem echten The Baltic Hub„, sagt Charles Baker.

„Budimex wird im Rahmen eines Konsortiums mit dem belgischen Unternehmen DREDGING INTERNATIONAL N.V. eine weitere strategische Investitionsaufgabe auf internationaler Ebene durchführen. Durch die Erweiterung des Containerterminals DCT Gdansk um die nächste Stufe T3 wird DCT Gdansk, das größte Containerterminal in der Ostsee, seine Umschlagkapazität um 1,7 Millionen TEU erhöhen. Der Vertrag sieht die Durchführung von Arbeiten nach der Formel „Planung und Bau“ vor. Wir werden so schnell wie möglich mit den Bauarbeiten beginnen,  nachdem wir alle Genehmigungen des Kunden für die vom Konsortium vorgelegte Dokumentation erhalten haben und innerhalb der in der Umweltentscheidung für diese Investition vorgesehenen Fristen, d.h. nach dem 01.09.2022. Bis dahin wird eine intensive Planungsarbeit im Bereich der hydrotechnischen Arbeiten und der Baggerarbeiten geleistet. Die Bauarbeiten selbst umfassen die Durchführung von Baggerarbeiten mit einem Fassungsvermögen von über 4 Mio. m3 und den Bau einer Festmacherleine mit einer Länge von über 700 m. Das Terminal T3 selbst wird eine Fläche von über 360.000 m2 haben, eine Betriebstiefe von 17 m haben und halbautomatisch sein, was in Polen eine Neuheit und ein Trend ist, der derzeit in der Welt präsent ist. Hervorzuheben ist auch, dass der Vertrag die schrittweise Verfügbarkeit des Terminals für den Kunden vorsieht, damit er parallel zum Bau Umschlagvorgänge durchführen kann. Zum Zeitpunkt der Fertigstellung des Baus werden bereits über 50 % der Terminalfläche vom Kunden für kommerzielle Aktivitäten genutzt „, sagt Artur Popko, Präsident von Budimex SA.

Über DCT Gdansk:

DCT Gdansk wurde 2007 vom Stapel gelassen und verfügt über eine Umschlagkapazität von bis zu 3 Millionen TEU pro Jahr. Die Gesamtlänge der beiden Tiefwasserkais des Terminals beträgt 1,3 km und ermöglicht die gleichzeitige Abfertigung von 4 Schiffen. Das Terminal fertigt jährlich über 600 Schiffe ab, darunter 100 Anläufe der größten Containerschiffe der Welt.

Im Jahr 2021 wurden auf der DCT Gdansk über 2,09 Millionen TEU umgeschlagen. Am 8. April 2021 erreichte sie 15 Millionen TEU, was der Gesamtkapazität entspricht, die seit Beginn des Bestehens des Terminals umgeschlagen wurde.

DCT beschäftigt über 1000 Mitarbeiter, von denen über 50 Prozent in Danzig und Umgebung leben. Das Terminal hat einen direkten und bedeutenden Einfluss auf die regionale und polnische Wirtschaft und generiert jährlich mehr als 12 Mrd. PLN für den Staatshaushalt an Mehrwertsteuer, Verbrauchsteuern und Zöllen.

Das Terminal befindet sich im Besitz von PSA International (40 %), dem Polnischen Entwicklungsfonds (30 %) und dem IFM Global Infrastructure Fund, der von IFM Investors (30 %) beraten wird. PSA International ist eine weltweit führende Hafengruppe und ein zuverlässiger Partner für Frachtunternehmen auf der ganzen Welt. Die Flaggschiff-Standorte von PSA befinden sich in Singapur und Antwerpen, und das globale Netzwerk von PSA umfasst mehr als 50 Standorte in 26 Ländern auf der ganzen Welt. Die Gruppe des Polnischen Entwicklungsfonds (PFR) ist eine Gruppe von Finanzinstituten, die Entwicklungsinstrumente für Unternehmen, Kommunalverwaltungen und Einzelpersonen anbieten, die in eine nachhaltige sozioökonomische Entwicklung investieren. IFM Investors ist eine globale institutionelle Fondsverwaltungsgesellschaft mit einem Vermögen von 118 Milliarden US-Dollar zum 31. März 2021.

Wenn Sie weitere Fragen haben, wenden Sie sich bitte an:
Magdalena Jagła, Koordinatorin Marketing und Kommunikation
magdalena.jagla@dctgdansk.com UND media@dctgdansk.com
Tel. +48 887 859 178